Great looking sprocket. Cant wait to install it on my bike together with the rk takasago black scale chain. The gold colour goes well with the rk black gold chain. Great combination. Lighter weight when compared to stock chain and sprocket.
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Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
pour l'arrière
Taille de la chaîne correspondante : 520
[Matériel] Ultra Duralumine (A7075) (Finition anodisée dure)
[Couleur] Couleur or du champagne
[Poids] Acier (OEM) etc. Environ 1/3
[Spécification] Durabilité : 10000-20000km (*)
**Pour les véhicules correspondants pour le réglage de conversion, une chaîne de taille OEM ne peut pas être utilisée, vous ne pouvez pas l'utiliser à moins que vous ne convertissiez la taille de la chaîne.
*Veuillez noter que la couleur et la forme du produit de livraison peuvent différer de la photo.
*N'oubliez pas que si vous changez de manière significative le nombre de pignons d'origine, en fonction du type de véhicule, vous risquez de ne pas pouvoir les installer.
*La valeur de durabilité indiquée est juste à titre indicatif. Elle peut varier en fonction de son mode d'utilisation, de la taille de la chaîne ou de son état d'entretien.
* La valeur de compensation est celle du pignon seulement.
* La valeur réelle de la compensation (par rapport à la valeur d'origine) diffèrent selon le type de modèle. Si le pignon d'origine est décalé à l'origine, cette valeur sera soustraite (diffèrent selon le modèle).
* Vous pouvez choisir la valeur des dents en fonction du parcours ou du véhicule lorsque vous l'utilisez pour la course. Mais cela signifie seulement que la pièce sera conforme à la roue de l'équipementier utilisée pour ce véhicule. Elle n'implique pas que toutes les dents établies seront installées sans interférer avec le véhicule. L'installation sur chaque véhicule doit être confirmée par le client..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Il adopte à un ultra duralumin (A7075) en tant que matériau, et il est traité un par un après avoir subi un traitement thermique de durcissement. En outre, elle applique un traitement spécial de revêtement dur (Anodisé dur) à la surface, et il présente une excellente dureté et une durabilité comparable à celle d'un produit anodisé ordinaire. Il contribue également à réduire considérablement le poids sous le ressort par une coupe audacieuse tout en assurant une résistance suffisante. En outre, elle ne provoque pas la décoloration de la couleur naturelle unique d'origine lors du traitement.
| Liste des spécifications standard | |||||
| Front | Arrière | taux de réduction | Chaîne | Fabricant | Véhicule |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | Kawasaki | GPZ600 R 85-86 | |||
| 16t | 42T | 2.63 | 520-108 | Kawasaki | ZEPHYR400χ 97-09 |
| 16t | 43T | 2.69 | 520-110 | Kawasaki | ZEPHYR400χ 96 |
| 16t | 41T | 2.56 | 520-108 | Kawasaki | ZEPHYR400 89-95 |
| 16t | 42T | 2.63 | 520-104 | Kawasaki | GPZ400 S 86-87 |
| 15T | 39T | 2.6 | 520-102 | Kawasaki | GPZ400 R 85-89 |
| 15T | 40T | 2.67 | 520-102 | Kawasaki | GPX400 R 87-88 |
| 15T | 42T | 2.8 | 520-104 | Kawasaki | FX400 R 85-89 |
| 16t | 42T | 2.63 | 520-104 | Kawasaki | EX-4 94- |
| 14T | 44T | 3.14 | 520-106 | Kawasaki | ZZR250 01- |
| 14T | 47t | 3.36 | 520-108 | Kawasaki | ZZR250 90-00 |
| 14T | 43T | 3.07 | 520-106 | Kawasaki | NINJA250R 08-10 |
| 14T | 45T | 3.21 | 520-106 | Kawasaki | GPX250 R 87- |
| 14T | 42T | 3 | 520-104 | Kawasaki | GPZ250 R 85-86 |
| 15T | 44T | 2.93 | 520-116 | Kawasaki | ELIMINATOR250 V 99- |
| 14T | 45T | 3.21 | 520-116 | Kawasaki | ELIMINATOR250 V 98 |
| 14T | 44T | 3.14 | 520-114 | Kawasaki | ELIMINATEUR250 : ELIMINATOR250 SE : ELIMINATOR250 LX 87- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX-R1000 09-10 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | MT-01 05- | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | XJR1300 (Japon) 03-09 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | YZF-R1 09-10 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | YZF-R1 06-08 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | YZF-R1 04-05 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | YZF-R1 98-03 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | FZ1 : FZ1 S : FZ1 N : FZ1FAZER 06-10 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | FZS1000 FAZER 01-05 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | FZ1 01-05 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | YZF-R7 (OW02) 99-01 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | YZF-R6 06-10 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | YZF-R6 03-05 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | YAMAHA | FZ6 FAZER : FZ6-S FAZER : FZ6-S2 FAZER 04- | |||
Cours de pignon - Principes fondamentaux - C'est le secret pour garder plus longtemps l'entretien ridicule des motos ! SUNSTAR [Webike TV] &darr ;
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Fits:KAWASAKI ELIMINATOR SE 23-25, KAWASAKI ELIMINATOR250LX 89-98, KAWASAKI ELIMINATOR250SE 88-96, KAWASAKI ELIMINATOR250V 98, KAWASAKI ELIMINATOR250V 99-07
Fits:KAWASAKI ELIMINATOR SE 23-25, KAWASAKI ELIMINATOR250LX 89-98, KAWASAKI ELIMINATOR250SE 88-96, KAWASAKI ELIMINATOR250V 98, KAWASAKI ELIMINATOR250V 99-07
Installed on: KAWASAKI NINJA400 (2014-)
Oct 9, 2021
第一次拿到手中就被这款牙盘的重量给惊到，非常的轻，颜色很好看，一种不是很深的金色，很喜欢，做工一流。配合DIDVX系列链条使用效果很好，很安静，也感觉行驶过程中流畅许多。----------------------------------------------------------The first time I got the weight of this tooth plate, very light, color is very good, one is not very deep gold, I like it very much, work first. With the DIDVX series chain, it is very good, very quiet, and it also feels a lot during driving.
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Fits:KAWASAKI ELIMINATOR SE 23-25, KAWASAKI ELIMINATOR250LX 89-98, KAWASAKI ELIMINATOR250SE 88-96, KAWASAKI ELIMINATOR250V 98, KAWASAKI ELIMINATOR250V 99-07
Mar 15, 2021
日本殿堂级牙盘，做工很棒，重量很轻，重量大概只有原装钢牙盘的三分之一，用在X300上很棒，不知道铝合金牙盘寿命是多少，能不能坚持20000公里----------------------------------------------It is a top quality Japanese disc, great workmanship, very light weight, about one third of the weight of the original steel disc, great to install on X300.I don't know what is the life span of the aluminum disc, will it be practical for 20,000km?Powered by Google Translator
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Fits:KAWASAKI ELIMINATOR SE 23-25, KAWASAKI ELIMINATOR250LX 89-98, KAWASAKI ELIMINATOR250SE 88-96, KAWASAKI ELIMINATOR250V 98, KAWASAKI ELIMINATOR250V 99-07
Oct 1, 2020
They are lighter than the OEM, I replaced the OEM Ninja 250. I haven't experienced much about the ride. People around me are buying SUNSTAR, so I decided to use it too.
View DetailHelpful?
Fits:KAWASAKI ELIMINATOR SE 23-25, KAWASAKI ELIMINATOR250LX 89-98, KAWASAKI ELIMINATOR250SE 88-96, KAWASAKI ELIMINATOR250V 98, KAWASAKI ELIMINATOR250V 99-07
Aug 30, 2019
Ninja400 (18) Change of GEAR ratio
Ninja400 (18) Attached to
I changed it to 43T this time with OEM 41T and exchanged it with Chain
After running it for a bit, the acceleration seems to have improved tremendously
The rest of the time, the GEAR ratio is low (？) It is now easier to ride in the city, probably because of the
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