Installed on a GSX-R1000R 2019
This is the so-called BilletCrab 84mmPitch.
The texture of the hard anodized aluminum cut-outs is a true testament to the quality of the product.
This time, it was installed as a rear caliper on a GSX-R1000R.
The GSX-R1000R has very limited means to install ThirdParty's Rear caliper due to Clearance.
The only common one available on the webike is probably GALE SPEED's Radial MountType.
This time, we tried to install brembo 84mm Pitch with additional modification to the after-market CaliperMount, but the interference with the wheel was so severe on the new cast Crab that we had to give up the attempt.
This is where this product comes into play.
The cut-out is finished small, and the reverse side and inner diameter side are especially compact, making it difficult to interfere with the GSX-R1000R.
The Bleeder Bolt on the reverse side, although difficult to access, is a 1 pc oil path, and air removal is quick and easy.
It would be easier to work with Short Type 8mm Glasses.
The feeling of use is as expected of brembo.
The braking force is very strong and the brake pads are hard to lock after the brake pads touch the disc.
It looks good, functions well, and what Neck is all about is price.
The amount of 7,000 yen was a large blow to the Wallet.
Nevertheless, I am fully satisfied with the things.
- Instock
445.13 EUR (76,780 JPY)
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Détail du produit
Diamètre du piston : 34mm
Matériel : Aluminium (CNC usiné 2pcs.)
Poids : Environ. 580g
Traitement de surface : Anodisé dur
Matériel de piston : Aluminium
Pas de montage : 84mm
[Contenu du produit]
Pad (Intégré)
Autocollant
**Il s'agit de l'anodisation dure*
L'anodisation dure est un traitement spécial qui forme un film d'oxyde très puissant sans utiliser de colorants, contrairement aux analyses ordinaires qui forment des couleurs en utilisant des colorants et forment des films d'oxyde, il devient la couleur naturelle à la suite de ce processus.
Par conséquent, il n'y a pas de même couleur que deux à cause de la coloration spontanée sans utilisation de colorant, il est difficile de faire exactement la même couleur techniquement.
De plus, nous ne gérons pas la coloration car elle nécessite une taille de dessin très sévère et une grande précision, et le revêtement d'oxyde du traitement anodisé dur finalement appliqué après le processus de coupe est traité avec la plus grande priorité pour le contrôle de l'épaisseur.
Comme pour Brembo, ce traitement de surface est considéré comme l'une des fonctions visant à obtenir une grande résistance de surface et une grande précision, et il n'est pas destiné à la coloration.
On peut dire qu'il s'agit d'une preuve de très grande résistance de surface et de précision et les résultats de diverses nuances est une idée vraiment difficile à réaliser.
Les parties anodisées dures de Brembo sont toutes les mêmes.
La priorité absolue de Brembo est d'offrir aux utilisateurs un système de freinage performant, sans donner la priorité absolue à des fonctions et des performances élevées, sans pour autant que le véhicule fonctionne facilement.
Veuillez examiner après avoir compris..
■Pièces de rechange
Pad107.6949.10
Boulon de l'éleveur105.3387.52
Pince à épiler120.A441.70.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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