nice its a well working cdi from daytona, depend on how adjusted more peak power but might ruind ur crank or engine. this is battery DC power cdi united
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XZ100 (HC13-1000001-
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HONDA
Détail du produit
** Cette partie nécessite un traitement de fil.
* Le dispositif de sécurité de la béquille latérale ne fonctionne pas.
* Si vous mettez une charge sur l'interrupteur à bascule pour le réglage, le corps de l'interrupteur risque d'être endommagé.
* Inapplicable au SINGE (09-) ou le modèle d'injection de carburant de l'APE50 (07/12)..
Il est programmé pour numériser entièrement le moment optimal d'allumage dans toute la plage de rotation afin de faire ressortir tout le potentiel du STD au moteur de forage.
En outre, elle correspond à la norme SINGE/APE où il existe diverses spécifications de moteurs, et adopte un type sélectionnable qui peut sélectionner un programme d'allumage à 3 étages et un programme de limitation à 4 étages.
•Il est possible d'ajuster le schéma d'allumage / le réglage du limiteur de régime avec le dip switch.
•Modèle d'allumage : Elle comporte 3 étapes : Racing, Street 2 et Street.
&bull ; Limiteur : Il comporte 4 étages de 13.000rpm, 12.000rpm, 11.000rpm, et sans.
•Il contribue à la réduction du poids en adoptant le boîtier en plastique.
•Il a examiné la méthode de montage, et il est possible de monter dans la même position STD que le caoutchouc attaché pour la fixation.
•Il contribue aux mesures contre les vibrations en le faisant monter sur du caoutchouc.
•Il n'y a pas de câblage de capteur de tachymètre.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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