![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74751_s.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74751.PT01_s.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74751.PT02_s.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10722/74751_2_l_s.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10722/mc_retoro_sunpou_s.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10722/mc_retoro_hosyuu_s.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/2b/2b2fcdb74b8fa10714a3a7cd6748a9f2L_s.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](https://global-fs.webike-cdn.net/uiu/impression/202203/11_1020321_622b308ce6786_s.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/3f/3fedeca291c5203a436cee9e5e9f907aL_s.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
This is indeed a product of FOR JAPAN MODELManufacturer.
Texture, paint, and function are all fine.
Since it is an angled Master Cylinder, it would be ideal for a Handlebar with a drooping end.
I have a Kawasaki KZ1000 and I installed it on a YBHandlebar Spec. and the angle was Exactly.
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74751.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74751.PT01.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74751.PT02.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10722/74751_2_l.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10722/mc_retoro_sunpou.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10722/mc_retoro_hosyuu.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/2b/2b2fcdb74b8fa10714a3a7cd6748a9f2L_TM.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](https://global-fs.webike-cdn.net/uiu/impression/202203/11_1020321_622b308ce6786_TM.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/3f/3fedeca291c5203a436cee9e5e9f907aL_TM.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
- Vente
- Instock
65.91 EUR (11,369 JPY) 86.96 EUR Save 24%
Webike Point: +114 pt
(0.66 EUR)
Informations de livraison
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Conforme
HONDA
-
CBX750F
83-84
-
CBX750F
83-84 Boldor.
-
NS250
84-85 F
-
NS250
84-85 R
Voir tout
HONDA
YAMAHA
-
FZR400RR SP
90-99
-
FZR750
87-88
-
FZR750R(OW-01)
-
FZX750
86-00
Voir tout
YAMAHA
SUZUKI
-
GSF1200
95-00
-
SV1000
03
-
SV400
00-01 S
-
SV650 (1999)
99-
Voir tout
SUZUKI
KAWASAKI
-
ELIMINATOR 900
85
-
ZEPHYR1100
92-06
-
ZEPHYR1100 RS
92-06
-
ZEPHYR400
89-95
Voir tout
KAWASAKI
TRIUMPH
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
-
SPEED TRIPLE
98 T509
-
SPEED TRIPLE
99-
-
SPRINT ST
99-
-
T595DAYTONA
98-
Voir tout
TRIUMPH
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Diamètre du piston : 5/8 pouces (Environ 15,9 mm)
** Pour des raisons structurelles, le développement du type de levier court a été interrompu.
* N'utilisez pas de levier court, car le levier pourrait se déformer ou les parties internes pourraient être endommagées..
Yoshimura-MJN/Il s'agit d'un adaptateur permettant de fixer un filtre au carburateur TMRAvec l'adaptateur conventionnel de type entonnoir d'échange, étant donné que le jet d'air du pilote se trouve sur le côté inférieur de l'alésage principal, il était impossible de faire passer l'air qui passait à travers le filtrePour cette raison, on s'inquiétait du jet d'air du pilote, etcYoshimura's L'adaptateur pour filtre TMR a un passage pour le jet d'air du pilote au fond de sorte que le système principal/Nous couvrons les deux systèmes de piloteEn couvrant, prévenant la poussière et le système principal/Chaque système de pilote peut inhaler de l'air de la même résistanceListe des pièces
Cliquez ici pour le manuel d'instructions
[Pièces de rechange]
Kit de réparation du maître-cylindre (Exclusif 5/8 pouce) (75495)
Kit de réparation du maître-cylindre (Exclusif 14mm) (75496)
Kit de réparation du maître-cylindre (1/2 pouce) (75497)
Support de rétroviseur latéral (M10×P1.25:Argent) (75500)
Support de rétroviseur latéral (M10×P1.25:Buffing, Clear) (75499)
Bouchon de réservoir (Argent) (75502)
Bouchon de réservoir (Noir) (75501)
Unité à membrane (75503)
Levier de frein standard (sans Ajusteur : Buffing, Clear) (23648)
Levier de frein standard (sans Ajusteur : Buffing, Clear) (77704)
Levier de frein standard (Ajustement en 4 étapes avec l'ajusteur : Buffing, Clear) (23319)
Levier de frein standard (Ajustement en 4 étapes avec l'ajusteur : Buffing, Clear) (27354)
Levier de frein standard (Ajustement à 6 niveaux avec l'ajusteur : Buffing, Clear) (62286)
Levier de frein standard (Ajustement à 6 niveaux avec l'ajusteur : Buffing, Clear) (62283)
.
Il s'agit d'un réservoir rond rétroformé, maître freinateur de véhicule ancien !
Il s'agit d'un maître-cylindre de frein de NISSIN à moule circulaire intégré au réservoir qui dirige la rétro sensation.
Il s'agit d'une personnalisation du style 70-80, et d'un produit de remplacement OEM.
Il a 3 types de taille de piston et 3 modèles de variations de couleurs préparés.
Il s'agit d'un angle de chute du guidon de 15 degrés. Le levier n'adopte aucun réglage (levier droit) en standard. Il est possible d'utiliser un ajustement en 4 étapes (comme 23319) et l'ajustement en 6 étapes (comme 62286) si vous achetez le levier de remplacement (Frein de type horizontal à droite).
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
LIENS DES PAGES MODÈLES
HONDA
- NS250
- NS250
- VT250F/INTEGRA
- VT250F/INTEGRA
- HAWK CB250N
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CBR400F
- CBR400F
- NS400
- VF400
- CB400T (Hawk, Dream)
- CBX550F/INTEGRA
- CBR600F
- CBR600F
- HORNET600 (CB600F, 599)
- CB750
- CB750
- CB750
- CB750
- CB750F
- CB750 Four (CB750K)
- CBR750 (Hurricane, Super Aero)
- CBX750
- CBX750
- RVF750
- VF750F Interceptor
- VFR750F Interceptor
- VFR750R RC30
- CB900F
- CBR900RR Fireblade
- CBR1000F (Hurricane)
- CBX1000
- VF1000 Interceptor
- VF1000 Interceptor
- CB1100F
- CB1100R
- CB1300SF (Super Four)
YAMAHA
- FZ250 PHAZER
- FZR250R
- R1-Z
- RZ250
- RZ250R
- RZ250R
- TZR250
- TZR250
- TZR250
- TZR250R
- RZ350
- RZ350
- RZ350R
- FZ400
- FZ400
- FZ400N
- FZR400
- FZR400R
- FZR400RR
- FZR400RR SP
- SRX400
- XJ400
- XJ400
- XJ400
- XJR400
- XJR400
- XJR400R
- GRAND MAJESTY400 (YP400G)
- RZV500R
- SRX600
- TX650
- FZ750
- FZR750
- FZR750R (OW-01)
- FZX750
- YZF 750R
- YZF750SP
- TDM850
- TRX850
- FZR1000
- GTS1000
- FJ1200
- VMAX 1200
- XJR1200
- XJR1200R
- XJR1300
SUZUKI
- GSX-R250
- RG250
- RGV250 Gamma
- GSR400
- GSX-R400
- GSX-R400
- GSX400
- GSX400
- GSX400S KATANA
- SV400
- Inazuma400 (GSX400 Inazuma)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- SV650 (1999)
- SV650S
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX750F
- GSX750S KATANA
- GSX750S KATANA
- RF900 (RF9)
- SV1000
- TL1000R
- GSX-R1100
- GSX-R1100
- GSX1100S KATANA (GS1100S)
- GSF1200 (Bandit)
- GSF1200S (Bandit)
- INAZUMA1200 (GSX1200)
- Bandit1200 (GSF1200)
- Bandit1200S (GSF1200S)
- GSX1300R HAYABUSA
- GSX1300R HAYABUSA
- GSX1400
KAWASAKI
- KR-1
- ZRX400
- ZRX400II
- ZXR400
- ZZR400
- ZEPHYR400 (ZR400)
- ZEPHYR400X
- GPZ600R (Ninja600R)
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- ZZR600 (Ninja600, ZX-6E)
- W3
- GPX750R
- GPZ750
- GPZ750R
- Z2 (750RS, Z750 Four)
- Z750FX (KZ750)
- Z750FXII/III
- Z750GP
- ZR-7/S
- Ninja ZX-7R
- ZX-7RR
- ZXR750
- ZXR750R
- ELIMINATOR750
- ZEPHYR750
- ZEPHYR750RS
- GPZ900R Ninja
- Z900 (KZ900)
- ZX-9R Ninja
- ZX-9R Ninja
- ELIMINATOR900 (ZL900)
- GPZ1000RX (Ninja1000R)
- Z1-R / Z1-RII
- Z1000 (KZ1000, Air-cooled)
- Z1000 MkII (KZ1000 MkII)
- Z1000J (KZ1000J)
- Z1000R (KZ1000R)
- ZX-10
- ELIMINATOR1000 (ZL1000)
- GPz1100F
- GPz1100F
- Z1100GP (KZ1100GP)
- KZ1100R
- ZRX1100
- ZRX1100II
- ZZR1100 (ZX-11)
- ZEPHYR1100 (ZR1100)
- ZEPHYR1100RS (ZR1100RS)
- ZRX1200R
- ZRX1200S
- ZX-12R Ninja
- ZZR1200
- Z1300 (KZ1300)
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
Nouveaux arrivages de produits d'occasion
Nouveaux arrivages de produits d'occasion
Produits prêts à être expédiés depuis le stock
Avis des clients
Reviews with image
Fits:HONDA CBX750F 83-84, HONDA CBX750F 83-84 Boldor., HONDA CB400SF 99-07 SPEC-III, HONDA CB750 79-81 FA, TRIUMPH SPEED TRIPLE 96
May 25, 2022
FOR JAPAN MODELManufacturer, so you don't have to worry.
Helpful?
Fits:HONDA CBX750F 83-84, HONDA CBX750F 83-84 Boldor., HONDA CB400SF 99-07 SPEC-III, HONDA CB750 79-81 FA, TRIUMPH SPEED TRIPLE 96
Oct 27, 2021
I used it with KawasakiZ1, Front double disk.
Piston diameter is 5/8
If you use RiproManufacturer's z1 z2Master Cylinder, you can be assured that this Master Cylinder is the best.
You can keep the OEM look without looking too flowery.
This is for Handlebars with Sauce angles like the YBHandlebar.
Helpful?
Fits:HONDA CBX750F 83-84, HONDA CBX750F 83-84 Boldor., HONDA CB400SF 99-07 SPEC-III, HONDA CB750 79-81 FA, TRIUMPH SPEED TRIPLE 96
Apr 10, 2017
Design that fits old car style is your favorite.
Personally I prefer Fluid Tank to be a little bigger.
I also have Ripro but after all I bought a relief with Nisshin.
Just attached to the car body since it was registered. Impling in use will.
Helpful?
Fits:HONDA CBR500R , HONDA XLR200 93, YAMAHA MAJESTY250(SG20J) 4D9 [Where used] Right side, YAMAHA MAJESTY250(SG03J) 5SJ [Where used]Left side *Not for ABS vehicles. It may not work properly., YAMAHA MAJESTY250(SG03J) 5GM [Where used]Left side *Not for ABS vehicles. It may not work properly.
Fits:HONDA CBR500R , HONDA XLR200 93, YAMAHA MAJESTY250(SG20J) 4D9 [Where used] Right side, YAMAHA MAJESTY250(SG03J) 5SJ [Where used]Left side *Not for ABS vehicles. It may not work properly., YAMAHA MAJESTY250(SG03J) 5GM [Where used]Left side *Not for ABS vehicles. It may not work properly.
Installed on: KAWASAKI W800
Mar 11, 2022
Good quality. Very fast delivery. If anyone looking for some retro style, cool looking master cylinder, this is the right one.
View DetailHelpful?
New Custom Articles
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/2b/2b2fcdb74b8fa10714a3a7cd6748a9f2L_TL.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](https://global-fs.webike-cdn.net/uiu/impression/202203/11_1020321_622b308ce6786_TL.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/3f/3fedeca291c5203a436cee9e5e9f907aL_TL.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74751_TL.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74751.PT01_TL.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74751.PT02_TL.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10722/74751_2_l_TL.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10722/mc_retoro_sunpou_TL.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")
![Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10722/mc_retoro_hosyuu_TL.jpg "Kit de maître-cylindre de frein Retro [Tout en un type rond]")