BMW R65 30 years 60000 km running. Every time it ran several hundred kilometers, it was not necessary after I replaced it with the Iridium plugs that it was necessary to polish the plug as the startability got worse.
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HUSTLER
78- TS250 [displacement]250 [number of units required]1
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80-95 TS50 80-95.1 [displacement]50 [number of units required]1
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V40Targa
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400Sfida
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1000 Alto Uro
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1000Sfida
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Détail du produit
[Numéro d'inventaire] 5933
Forme Forme de la vis
[Taille]
Diamètre de la vis : φ14.0mm
Longueur de la vis : 19.0mm
Hexagone Largeur des deux côtés : Hexagone 20,8 mm
[Numéro de pièce NGK] BPR7EIX
[Type] Fiche Iridium IX [Numéro d'inventaire] 5933
Forme Forme de la vis
[Taille]
Diamètre de la vis : φ14.0mm
Longueur de la vis : 19.0mm
Hexagone Largeur des deux côtés : Hexagone 20,8 mm
[Numéro de pièce NGK] BPR7EIX
[Type] S'inscrire
[Numéro de pièce NGK] BPR7EIX
[Diamètre de la vis : φ14mm/Longueur de la vis : 19.0mm/Hexagon Largeur des deux côtés : 20.8mm]
Image du corps de la fiche/terminal : [1-c] Photo de référence n°6
Pouvoir calorifique 7
[Informations correspondantes] Correspondance DENSO : IW22/W22EP-GU/W22EP-ZU/W22EPR-ZU
Correspondance sur les numéros de pièces HONDA OEM : 98079-57946
Correspondance sur les numéros de pièces OEM YAMAHA : 90793-20110/90793-20175/90793-22101/90890-78078/90890-78106
Correspondance des numéros de pièces de SUZUKI OEM : 99000-69837-BR7/99000-79J80-W22/99000-79K60-P7R/99000-79S19-BR7
Correspondance sur les numéros de pièces des OEM KAWASAKI : J4520-IW22
**Il ne sera pas livré même si vous achetez en 10 pièces. (1 boîte).
*Le terminal a un type intégré et séparé (Les bouchons IX sont de type rivet perforé et de type vis) et veuillez l'utiliser avec la forme terminale spécifiée par le fabricant..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.




En WEBIKENGK Plug All Item Inventory.
* Il s'agit d'un élément manquant, etc. du fabricant, et il se peut que le stock soit temporairement épuisé
[Caractéristique]
1. Accélération
Il peut sentir la différence avec une prise générale avec une réponse rapide à l'ouverture de l'accélérateur. Elle s'accélère lorsqu'on la remplace par un bouchon en iridium.
2. Puissance du moteur
La prise d'iridium augmente les performances du moteur. Il fait preuve de puissance dans les montées et offre une sensation de confort de conduite.
3. Elle augmente l'inflammabilité et la capacité de démarrage.
La bougie d'iridium allume rapidement une électrode ultrafine, et elle augmente la capacité de démarrage du moteur. Le ralenti se stabilise également car la fluctuation de l'étincelle est faible.
4. Consommation de carburant en hausse
Le bouchon d'iridium brûle efficacement le carburant car il a une excellente inflammabilité. Il s'agit d'une prise qui est à la fois économique et écologique.
*Elle sera différente selon le véhicule.
Elle offre une meilleure inflammabilité et une bougie en iridium qui améliore considérablement la réponse car une bougie de qualité supérieure pour un moteur STD adopte un alliage d'iridium ultrafin pour l'électrode centrale. L'énergie est grande et l'inflammabilité est améliorée car l'électrode est fine et les étincelles sont faciles à faire voler. Il permet de tirer le meilleur parti des performances du moteur. En outre, le bord thermique de la pointe de l'isolateur brûle le carbone qui y est attaché (cendre) et empêche la détérioration des performances d'allumage de la bougie et maintient des performances élevées.
[Caractéristiques de la fiche Iridium IX]
La prise Iridium IX a une prise haute performance qui améliore la contamination de la prise et se répand plus rapidement que les prises générales, elle fournit également un bord thermique à l'extrémité de l'isolant.
Elle a adopté un alliage d'iridium pour l'électrode centrale.
Elle a amélioré les performances d'allumage et a rendu l'électrode plus fine que le platine. De plus, c'est un bouchon qui résiste également aux taches de carbone grâce à l'effet de bord thermique.
L'électrode centrale est très fine et la pointe de l'électrode extérieure est effilée.
L'étincelle est facile à faire voler et excelle dans les performances d'allumage.
Il est également excellent en matière de consommation de carburant et améliore la stabilité au démarrage/à l'accélération/au ralenti.
Il améliore les performances d'allumage car l'action extinctrice de l'électrode de la fiche devient faible.
*Elle sera différente selon le véhicule.
[À propos de la forme ternimale du bouchon]
•Veuillez choisir la forme de borne qui correspond au côté d'installation du moteur/du cordon d'alimentation.
La forme de la borne est de "type intégré", "type séparé", et de "type vissé", "type rivet poinçonné".
Il est principalement utilisé pour les 4 roues "de type intégré", "de type rivet poinçonné" et pour les motos "de type vis", et il existe un réglage de "type isolé" dans la prise qui est utilisé à la fois pour les 4 roues et les motos.
En outre, la partie terminale de "type séparé" se détachera, mais pas celle de "type à une pièce" ou de "type à rivetage par poinçonnage". Dans certains cas, la partie terminale peut être cassée si l'on tente de la retirer de force.
Veuillez retirer l'écrou du terminal lorsque vous utilisez "type séparé" comme "type de vis".
Veuillez vous assurer qu'il n'y a pas de jeu, et s'il y en a, veuillez le serrer légèrement à l'aide d'une pince, etc. lorsqu'il est utilisé avec l'écrou de fixation fixé.
[Caractéristique de la prise NGK] |
- Il s'agit d'un plugin super "large gamme" - |
L'électrode centrale a une structure de type "noyau de cuivre entrant" dans laquelle le cuivre est enfermé près de la pointe, de sorte qu'une grande quantité de chaleur peut s'échapper rapidement. Il permet d'obtenir une prise "large gamme" qui est très résistante à la fois à la combustion et à la fumaison. |
![]() |
La fiche avec noyau de cuivre présente d'excellentes caractéristiques thermiques/résistance à la contamination, et la plage de chaleur est élargie lorsque l'on compare les caractéristiques thermiques d'une fiche avec noyau de cuivre et d'une fiche sans noyau de cuivre. |
•Plug Heat Value |
- Elle utilise de la céramique de haute qualité et de la porcelaine d'alumine pour l'isolation. - |
Il est excellent pour l'isolation à haute température et il fait sûrement des étincelles. Il a une excellente conductivité thermique et empêche les brûlures excessives. Il est résistant aux chocs thermiques (chauffage/trempage rapide) et il est également excellent en termes de résistance mécanique. |
-Elle est solide dans sa structure et excellente dans son étanchéité |
Il est excellent en termes d'étanchéité à l'air, de structure durable car l'isolant et l'enveloppe métallique sont combinés avec une poudre spéciale. |
Il utilise une électrode spéciale en alliage de nickel, et il a une excellente durabilité. |
![]() |
-Il s'agit d'une ondulation d'isolation (Pliage) qui assure l'isolation et empêche l'embrasement.- |
La haute tension est constamment appliquée entre la borne et la coque métallique lors du stationnement du véhicule. La haute tension tente de fuir le long de la surface de l'isolant, et si la tension requise entre les éclateurs est élevée, l'embrasement se produira facilement. Il est nécessaire de prévoir une ondulation d'isolation (Pliage) pour éviter les embrasements, et il sécurise l'isolation en allongeant la distance de la surface de l'isolant entre la borne←rarr;e et l'enveloppe métallique, et donc, il peut empêcher les embrasements. |
À propos de Flashover |
Il s'agit de faire des étincelles entre le terminal et la coque métallique comme sur la photo. |
![]() |
•Flashover |
•Souligner que la prise est excellente |
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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