In the course of maintaining Yamaha's SR250 I think it's time to swap out the Plug. and went to the nearby home center. There is a Plug for the mower, but there is no BP 7ES that I want. Well, that's what Home center is for." Color while thinking:I'd go around YellowHat, AutoBackus. Right now, all Spark plugs are on order, so it takes about a week." This is the answer. "Oh, I'm kind of behind the times." So I ordered it from my usual strong ally, Webig. They shipped it right away and gave me a Point. So, SR250 was restored. After that, all the OEM parts were ordered from Ue-Big, and the Neutral switch was replaced without any trouble.
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XV535DXVIRAGO
Reimport [displacement]535 [number of units required]2
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XV750E
82- 5K0 [displacement]750 [number of units required]2
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XV400SP
83- 26M 83.3- [displacement]400 [number of units required]4
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XVVIRAGO400
87-91 87.3-91.2 [displacement]400 [number of units required]4
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SUZUKI
-
HUSTLER
78- TS250 [displacement]250 [number of units required]1
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HUSTLER
80-95 TS50 80-95.1 [displacement]50 [number of units required]1
BMW
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R100RS
77-84 [Number required]2
-
R100RT
77-84 [Number required]2
-
R100CS
77-84 [Number required]2
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R65
78-94 [Number required]2
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BMW
MOTOGUZZI
-
1000S
Required quantity]2
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1100California
-95 [Number required]2
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V40Targa
Required quantity]2
BETA
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Techno
94-99 [Number required]1
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REV'250
Required quantity]1
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Zero
90-93 [Number required]1
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REV'125
Required quantity]1
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BETA
MAGNI
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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400Sfida
Required quantity]2
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1000 Alto Uro
Required quantity]2
-
1000Sfida
Required quantity]2
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
[Numéro d'inventaire] 2412
Forme Type de terminal séparé
[Taille]
Diamètre de la vis : φ14.0mm
Longueur de la vis : 19.0mm
Hexagone Largeur des deux côtés : Hexagone 20,8 mm
[Numéro de pièce NGK] BP7ES
Image du corps de la fiche/terminal : [1-b] Photo de référence n°5
Pouvoir calorifique 7
[Informations correspondantes] Correspondance DENSO : W22EP/W22EP-U
Correspondance sur les numéros de pièces HONDA OEM : 98079-57811/98079-57841
Correspondance sur les numéros de pièces OEM YAMAHA : 9079E-ND026/94701-00117/94703-00117
Correspondance des numéros de pièces de SUZUKI OEM : 09482-00139/09482-00226/09482-00385/09482-00434
Correspondance sur les numéros de pièces des OEM KAWASAKI : 92070-1026/92070-1152
*
* Ne sera pas combiné dans une boîte même si vous achetez 10 pièces..
Cliquez ici pour les numéros de référence des fiches d'autres marques. (Page web de NGK)
.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
À un prix raisonnable, vous pouvez obtenir des performances d'allumage et un rendement de combustion stables. Il puise dans la puissance d'origine du moteur.
[Caractéristiques de la fiche de résistance]
Pour maintenir le bruit d'allumage pendant l'étincelage, il incorpore une résistance céramique.
* Il retient le bruit des étincelles grâce à une résistance en céramique à l'intérieur.
* Retenir les bruits électriques qui interfèrent avec le son de l'autoradio, de la radioamateur ou des téléphones portables. Il permet également d'éviter le mauvais fonctionnement des ordinateurs de contrôle des moteurs dû au bruit.
* Son effet sera différent selon le modèle.
[Forme de la prise]
* Choisissez la forme de la borne qui correspond à votre moteur et au cordon de la prise.
Il existe quatre types de terminaux à fiches : type intégré", "type séparé", "type à vis" ou "type à rivet poinçonné".
Le "type intégré" et le "type rivet poinçonné" sont principalement utilisés pour les véhicules à quatre roues, le "type vis" est utilisé pour les motocyclettes, et le "type séparé" est utilisé pour les deux.
De plus, bien que le terminal de "type séparé" se déclenche, vous ne pouvez pas retirer les terminaux de "type intégré" ou de "type rivet". Vous briserez le terminal si vous y êtes contraint.
Si vous devez utiliser "type séparé" comme "type de vis", retirez l'écrou du terminal.
Si vous utilisez l'écrou de la borne, assurez-vous qu'il n'est pas desserré et, si c'est le cas, resserrez-le légèrement à l'aide d'une pince.
| [Caractéristiques de la prise NGK] |
| - Prise de gamme extrêmement large |
| Son électrode centrale a un noyau de cuivre jusqu'à sa pointe et libère rapidement une grande quantité de chaleur. Cette prise extrêmement LARGE est donc durable pour brûler et couver. |
 |
| Par rapport à une fiche sans noyau de cuivre, la plage de chaleur d'une fiche avec noyau de cuivre sera plus large et sans taches. |
| * Valeur calorifique de la prise |
| - Utilise la porcelaine d'alumine, nouvelle céramique, comme isolant. |
| * Possède une excellente capacité d'isolation à haute température, ce qui assure la formation d'étincelles. * Excellente conductivité thermique et évite la surchauffe. * Durable aux chocs thermiques (chauffage ou refroidissement rapide) et mécaniquement forte. |
| - Structure solide et très étanche. |
| Comme il fait adhérer l'isolant aux parties métalliques du corps à l'aide d'un agent en poudre spécial, il est très étanche à l'air et structurellement durable. |
| Adopte un alliage spécial à base de nickel, et est durable. |
 |
| - L'ondulation de l'isolant garantit la performance de l'isolation et empêche le retournement. |
| Une haute pression est appliquée en permanence à la zone située entre le terminal et le corps principal. La haute pression tente de fuir à la surface de l'isolant, et le phénomène de retournement a tendance à se produire aux endroits où la tension requise entre les éclateurs est élevée. Vous pouvez prévenir les phénomènes de flash-over en établissant une ondulation de l'isolant et en allongeant la distance de surface entre le métal du terminal et celui du corps. |
| * Qu'est-ce que le flash-over ? |
| Phénomènes dans lesquels la zone entre les parties métalliques terminales et corporelles fait des étincelles. |
 |
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
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Fits:YAMAHA XS650SP 78- [displacement]650 [number of units required]2, YAMAHA XS650/E 70- [displacement]650 [number of units required]2, YAMAHA XS400 -83 -83.2 [displacement]400 [number of units required]2, YAMAHA XS250SP 80-82 80-82.5 [displacement]250 [number of units required]2, YAMAHA XJ750EII 81- [displacement]750 [number of units required]4
Fits:HONDA LEAD 90 94- HF05 94.7- [displacement]90 [number of units required]1, HONDA LEAD50 97- AF48 97.1- [displacement]50 [number of units required]1, HONDA BROAD 90 95- HF06 95.1- [displacement]90 [number of units required]1, HONDA BROAD 95- AF33 95.1- [displacement]50 [number of units required]1, HONDA VIA 97- SGX50 AF43 97.6- [displacement]50 [number of units required]1
Installed on: HONDA LIVE DIO
Jul 8, 2025
install on honda dio 70cc tuned
Works fine , nothing to adjust. It looks like an original NGK spark plug. On my honda dio af27 70cc at first ride a feel my litle pussycat transform in to a lion (probably the old ngk sparkplug was a chinese fake)
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Fits:HONDA MONKEY125 18-21 JB02 18.7- [displacement]125 [number of units required]1, HONDA glom 13-21 MSX125 JC61、 JC75 13.5- [displacement]125 [number of units required]1, HONDA WAVE125i 04- Reimport [displacement]125 [number of units required]1, HONDA WAVE125S Reimport [displacement]125 [number of units required]1, HONDA WAVE125R Reimport [displacement]125 [number of units required]1
Installed on: HONDA CROSS CUB (CC110)
Jun 26, 2025
What can i say, you simply cant beat NGK plugs. Flawless.For whatever reason its cheaper for me to order these from Japan than to buy them locally in New Zealand
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Fits:ADIVA R125 SR25BA [Required quantity]1, SYM NEW Fighter 150 ZR 12- HY15V1 [Required quantity]1, YAMAHA MAJESTY125 07- Reimport [displacement]125 [number of units required]1, KAWASAKI D-TRACKER X 08- KLX250V(LX250V) 08.4- [displacement]250 [number of units required]1, KAWASAKI KLX250 08- KLX250S(LX250DE) 08.4- [displacement]250 [number of units required]1
Installed on: HONDA Monkey 125
Jun 15, 2025
Features a different base style compared to the original plug
Quality and Texture:The NGK CR8E is a standard resistor-type spark plug with a heat rating of 8. As expected from NGK, the plug is manufactured with high-quality materials and precise engineering, ensuring reliable performance and durability.Feeling of Use:This spark plug features a different base style compared to the original plug in my engine. I was looking for slightly more clearance and a cooler rated plug and the CR8E has achieved both these goals.Recommended Accessories:Since spark plugs are regular maintenance items, I suggest purchasing related consumables like crush washers, gaskets, and other small engine service parts. These items are inexpensive, readily available, and useful to have on hand during routine maintenance.Installation Difficulty:Installation was straightforward and took approximately 0.2 hours. With some basic mechanical knowledge and standard hand tools, it’s easy to check the electrode gap and install the plug correctly. A feeler gauge is recommended to ensure the gap is within spec.Cost Performance vs. Competitors:NGK offers excellent value across their product line, and the CR8E is no exception. Compared to offerings from other manufacturers, this plug delivers solid performance at a competitive price.Shipping and Packaging:I opted for EMS shipping, as there was no price difference between sea freight and EMS, and I wanted quicker delivery. The spark plug was very well packaged, protected with bubble wrap and air pillows inside a sturdy cardboard box.Concerns or Advice:When shopping for motorcycle parts, Webike Japan is my go-to source. Their wide selection, competitive prices, and reliable shipping make them a solid choice for both routine service items and performance upgrades. Always ensure compatibility with your specific engine model before ordering.
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Installed on: HONDA VFR400R
Apr 30, 2025
Correct plug for race bike engine
I chose the er10eh ngk spark plugs as they were the perfect and correct plug for my Nc30 honda vfr400 race bike engine. Great price and speedy delivery from webike as always
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