Almost nearly NORMAL attached to Watani, collecting pipe, FCR Carburetor Body Z1. I asked a store that I can trust because I need Tappet adjustment and Car setting of carburetor.
It is different from the sound when I first put on Engine after completion, when I ran it, I felt the value of the gold price was sharp at high speed with the ride that the Response can enjoy well in the city ride. To be honest, I exchanged it for self-satisfaction, but I did not think it will change so far. The horsepower was also upgraded by about 15 by chassidi measurement. it's the best.
733.38 EUR (126,500 JPY)
Informations de livraison
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Conforme
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Z1 (900SUPER4)
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Z2 (750RS/Z750FOUR)
Détail du produit
Type ST-1
LIFT MAX (mm) IN 9.50mm/EX 9.00mm
1mm DURÉE (Diplômes) IN 245-degrees/EX 245-degrees
Dégagement des poussoirs MST (mm) IN 0.20mm/EX 0.20
** L'image montrée est ST-L2.
* La spécification de came indiquée est calculée à partir de la valeur de conception de l'arbre à cames.
*Il peut y avoir des écarts par lot en raison de facteurs de fabrication.
* Bien qu'il soit possible de boulonner le ST-1, si vous avez besoin d'une précision supplémentaire, nous vous recommandons de réajuster le réglage de la vanne..
C'était une habitude de POP YOSHIMURA, et c'est un arbre à cames léger pour Z1/Z2 qui a obtenu le mot avec la force technique moderne "Power-up et réduction de poids du véhicule à gros déplacement de moteur refroidi par air. Il atteint environ 20 % de (600g) réduction de poids de 2 pcs. à partir d'une transformation en creux de grand diamètre qui nécessite une technologie très avancée. Il améliore la réponse à l'accélération couplée à un effet gyroscopique. Il a également réussi à réduire la perte de friction en appliquant un traitement de polissage au tonneau au traitement de surface, et à augmenter la durabilité.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.