Exchange as OEMHandlebar was bent.
The same shape as AX-1 OEM ? Since it is Size, install it without problems.
Handlebar Guard can also be installed, good color and texture.
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Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Matériel : Aluminium A6063
Taille des tuyaux : Diamètre extérieur Φ22,2mm/Diamètre intérieur Φ14mm
[Taille du guidon]
Hauteur globale : 145mm
Largeur totale : 700mm
Pièce de montage du support Largeur effective : 150mm
Taille du retrait : 115mm
**La photo du produit n'est donnée qu'à titre indicatif.
*Il faut percer un trou dans le guidon lors de l'installation.
*Dans certains cas, il est nécessaire de remplacer le fil et le harnais lors du remplacement de la largeur et de la hauteur du guidon. Veuillez vous assurer de l'acheter après avoir vérifié le jeu de câbles sur le type de véhicule..
Le guidon doit constamment évoluer pour rester en phase avec la diversité de la scène motocycliste actuelle.
Une grande rigidité, l'absorption des vibrations et la flexibilité sont requises pour la performance du guidon.
L'A7075, qui est utilisé pour les pignons en aluminium ultra-dur, a un niveau de rigidité élevé, mais ses propriétés d'absorption des vibrations et de flexion sont réduites car il est trop dur...
La barre de route HARDY est faite d'un matériau spécial en aluminium A6063 de 4 m d'épaisseur qui présente un bon équilibre entre rigidité, absorption des vibrations et caractéristiques de flexion..
Par rapport à l'A7075, il n'est pas trop dur, mais a une élasticité modérée et une grande rigidité.. De plus, le support de guidon usiné standard augmente la rigidité du guidon pour s'adapter au poids du véhicule, à l'accélération, à la décélération G et à la puissance du moteur...
Un procédé d'anodisation spécial est utilisé pour minimiser la décoloration et la corrosion, et il y a six variations de couleur en tout...
Cinq tailles sont disponibles pour correspondre au positionnement de tous les utilisateurs.
Des barrages routiers résistants qui ne sont pas que des poignées en aluminium.
La stabilité de la direction continue d'évoluer....
plié en arrière
Le guidon n'est plus nécessaire et rigide..
Une brillance optimale, ni trop dure ni trop douce, est obtenue en utilisant de l'aluminium A6063
Usinage des pinces
Carbure de duralumin, usiné et traité.
Maintient un niveau élevé de rigidité de la poignée.
Des boulons spéciaux en acier inoxydable sont utilisés pour une haute résistance à la corrosion..
Traitement de la fin du cône
L'extrémité de la barre est usinée en forme conique.
Poursuite de l'attention au détail.
Moletage
Le procédé de moletage empêche le glissement de la poignée et permet de placer la poignée au centre.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
Reviews with image
![[a Webike Monitor] -- since there were many problems, such as liking to be another, to be alike and to carry out since the Lever holder without the place which is written to the <br>High throttle and with which a Kill switch equips in which the Blinker swi](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/88/1349534445588M.jpg)
![[Webike Monitor] It has attached with the <br>APE 100.
The <br>Gold was very beautiful and the circumference of a Handle became gay.
<br> Dramatically satisfied.](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/58/1344527928558M.jpg)
Jul 18, 2018
Helpful?
Mar 18, 2013
Although different colors was used till the other day, the same goods were again used by the fall.
Handle width and height are moderate.
Helpful?
Feb 28, 2013
It is lightweight and moderate height.
It is lightweight and moderate height.
View DetailHelpful?
Oct 9, 2012
[a Webike Monitor] -- since there were many problems, such as liking to be another, to be alike and to carry out since the Lever holder without the place which is written to the
High throttle and with which a Kill switch equips in which the Blinker switch broke is cheap, -- this time -- it considered and also used the Handle as the new article.
Although a big change in particular is not felt, a little vibration which gets across to a hand thinks the subsided kana.In
KSR, when carrying out a full lock Turn, a Handle is equivalent to a guide peg, but the kana which he seldom worries is a thing.
Helpful?
May 9, 2012
The Bar-end side is welded and the pure Handle of KSR110 cannot attach the
Bar end.
-- I hear that the direction of KSR riding has attached very well there --
-- the Hardy road bar was used by safe selection.The
Size is MIDIUM.I think that it gets used immediately since there is no great difference not much although a posture becomes low a little [
].I feel that the
Rearview mirror appears easily for a while.
I attached the High throttle of the DAYTONA, the Kill switch was removed, and since the
carburetor was also an external carburetor, management of Cables and attachment of the Grip were easy.I think that it is exchangeable if it is for
as long as 1 hour.
Pleasing, since attachment also of a Bar end was completed and it changed a little also in
appearance at last now.
Helpful?
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