It attached to [Webike-monitor] GPZ900R (A12).
Attachment did not have the so difficult thing.
Sound volume is touch with a sufficient degree, and the end buffle is also attached to the direction to worry by attachment.
Having been uniquely regrettable was that rust had floated in all four inner color, and it was regrettable although I thought that there was no problem in particular.
I think that the engine performance of a muffler itself is good.
It is a grade which is not worried with BOKO in the low speed of 4-1, and turns around the elongation from high rotation very pleasantly.
At the time of purchase, he does not forget a gasket and silicon grease.
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Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
[Matériel]
Tuyau d'échappement : Titane
Silencieux : Carbone
[Taille]
Diamètre du tuyau de tête : Φ42.7
Diamètre du tuyau de queue : Φ60.5
[Poids] 6.1kg (MST 15,9 kg)
[Volume de bruit] 96db
[Spécification]
Machine Bent
Méthode de collecte : 4-1SC (Collecteur en spirale)
[Données sur la maintenance]
Filtre à huile : △Enlever la queue requise
Boulon de vidange : Remplaçable
Stand central : x
Footpeg : △ ;
Tandem Footpeg : △ ;
Sous le capot :
JMCA : -
Informations correspondantes au règlement japonais : Correspondance sur le règlement japonais sur les émissions
**Elle nécessite des travaux de démontage après avoir récupéré une pièce lors du remplacement du filtre à huile.
*Il est impossible de l'utiliser avec le radiateur rond PLOT.
*Dans certains cas, la livraison prendra environ deux mois parce qu'il s'agit d'un produit fabriqué sur commande.
*R TITAN exige le traitement de la plaque de repose-pieds ou le remplacement des jeux arrière.
*>Le -A6 doit être remplacé par le A7 pour le footpeg pillion.
*R TITAN peut être utilisé en tandem avec le kit SPICE.
* Veuillez noter à l'avance que l'annulation et / ou le retour de ce produit ne peuvent être acceptés une fois la commande passée..
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Cliquez ici pour le Silencer Band.
* Ce produit sera effectué après une commande, nous remarquerons le temps d'expédition currect après que nous recevons un ordre.
* Cet article ne peut pas être annulé, repris ni échange après avoir passé commande.
•Série FASARM&bull ;
Sentiment de puissance pénétrante et son traditionnel NOJIMA
Il s'agit d'un système d'échappement en titane très performant et très coûteux, qui peut être amélioré par rapport à une technologie de pliage à la machine.
Tuyau d'échappement en titane à coude mécanique massif + silencieux en titane S
Le modèle principal 4-1 Set Model adopte un collecteur en spirale.
Certains mannequins font la queue du type R TITAN.
Il s'agit d'un système d'échappement ultra performant et très coûteux qui est possible pour la technologie d'échappement NOJIMA et la technologie récente de pliage machine, et
Le réglage de base tel que la manipulation est PRO-TITAN en termes de légèreté, et démontrer une capacité proche de PRO-TITAN en termes de performance du système d'échappement en le basant sur la spécification PRO-TITAN.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:KAWASAKI GPZ900R NINJA ALL MODEL
Jan 6, 2012
![It attached to [Webike-monitor] GPZ900R (A12). Att...](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/10727/ntpx604vc-1_TS.jpg)
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Fits:KAWASAKI GPZ900R NINJA ALL MODEL
Aug 2, 2011
It was recommended to people and the nojima was chosen.
The 4-1 stainless / carbon of the one-off were attached before, and now, since the bottom (what was attached at the time of vehicles purchase) had fallen and broken, it exchanged.
It is used without attaching a baffle, but sound is quite quiet compared with ohnishi heat magic, ASAHINA, etc. which the kana ? motorcycle friend who is not so much different from a front attaches.
It actually ran and - acceleration became good positively.
- Since vibration became small, it is stabilized also at the time of high speed operation, and a throttle can be opened that there is nothing uneasy.
It is that the stay attachment part came off, without that was uniquely regrettable leaving one week of attachment.
It seems that welding by the side of a seat rail is weak although a nojima attaches stay to the place of a seat rail.
I think whether it is better to attach with an option.
I attached to the tandem step of Nitro by my own stay.
Since troubles were suffered by stay, I think that the engine performance of the four stars muffler itself is good!
Helpful?
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