I am using it on the Hornet 2003 model.
The bar end became rusty and did not look good, so I decided to change it to a new one…
But it turned out that the bar end of the year model could not be decomposed.
Then I had to replace the handle bar.
What I bought was [Metal plating ・steel].
It was my first time I installed by myself.
31.25 EUR (5,390 JPY)
Webike Point: +54 pt
(0.31 EUR)
Informations de livraison
This item is discontinued.
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Couleur : Bleu (Aluminium)
[Type] EZ-FIT
[Spécification] 27mm en haut/7mm en arrière
[Matériel]
Aluminium/Acier
Finition anodisée polonaise (acier chromé)
[Taille] Aluminium : Diamètre extérieur Φ22.2 (Diamètre intérieur Φ14.0) /Acier : Diamètre extérieur Φ22.2 (Diamètre intérieur Φ18.0)
[Mesure comparative haut/bas par rapport aux parties de la MST (mm)] 7
[Mesure comparative avant/arrière par rapport aux parties de la MST (mm)] 7
[Forage de trous] switch
[Forage de trous] installé
[Montant de la réinstallation (EN HAUT/ARRIÈRE)] 7/7mm
[Poids] 570g
[Diamètre intérieur ] 14mm
[Diamètre du guidon] 22.2 (Φ ;)
[Hauteur] 87mm
Largeur 670mm
[Profondeur] 127mm
[Angle d'ouverture] 27 degrés
[Angle de vue] 78 degrés
[Correspondance sur les tuyaux de frein] Oui
[Correspondance sur le câble de l'accélérateur] Oui
[Étouffer la correspondance par câble] Oui
[Correspondance sur le câble (tuyau) d'embrayage] Oui
[Méthode de traitement] Traitement des pièces moletées
**Ce produit contient un bout de barre.
*Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST, et le poids du guidon est utilisable dans chaque type (pour guidon en aluminium/ pour guidon en acier).
*La mesure comparative de 10 mm par rapport aux pièces de la MST est une valeur estimée, et elle sera différente sur le véhicule..
Il est spécialement conçu pour une position confortable en le plaçant environ 10 mm plus en avant que les pièces de la MST.
Il s'agit d'une conception selon laquelle la partie poignée se déplace en parallèle en fonction de la forme du guidon de la MST. Il peut être formé dans une bonne position de conduite sans compromettre l'image puisque l'angle est le même que celui des parties de la MST.
•Guidon de conception originale exclusive des véhicules EFFEX
Il est réglé sur un grand modèle mondial tel que le modèle Adventure et Cruiser. Il s'agit d'un guidon de conception originale qui permet d'obtenir une bonne position de conduite à la portée des tuyaux/câbles OEM, tout en étant basé sur la conception STD.
•Elle ne nécessite pas le remplacement du câble.
Il ne fait aucun doute que "je ne sais pas si je ne peux pas attacher ..." puisqu'il est conçu exclusivement pour le modèle de moto.
*Dans certains cas, il peut être nécessaire de remplacer le câble autant que possible en fonction du type de moto.
*Pour le guidon "High Type", il y a des cas où il faut remplacer le câble.
•Il a percé un trou d'interrupteur.
Il n'interfère pas avec l'opération ou les dépenses supplémentaires telles que la détermination de la position et la préparation des outils, etc.
*Dans certains cas, il n'y a pas de trou d'interrupteur selon le véhicule.
•Il décale le support du levier de gauche à droite.
Il est conçu pour être environ 5 mm plus long dans la ligne de montage.
Il est possible de régler avec précision la position de la poignée du levier.
[Guidon boulonné exclusif au véhicule]
Il s'agit d'un modèle dont la partie poignée se déplace en parallèle en fonction de la forme du guidon de la MST.
Il peut être formé dans une bonne position de conduite sans compromettre l'image puisque l'angle est le même que celui des parties de la MST.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:HONDA HORNET250 (HORNET) 03-07
Oct 11, 2014
Helpful?
Fits:HONDA HORNET250 (HORNET) 03-07
Jan 12, 2010
The position which is recommended becomes fairly easy at those who do not want to change since the appearance changed in order to exchange bar end will hardly change that it is pure if it is silver.
View DetailHelpful?
Fits:HONDA HORNET250 (HORNET) 03-07
Jun 29, 2009
Since the pure position felt it halfway, it attached.
In the case of a hornet, it moves to this side with Kami every 7 mm, but a riding posture changes very much at these 7 mm.
In long touring, fatigue of the body changed very much.
If it being unprocessed and being attached actually attaches, it will be really kind and will finish work with about 2~30 minutes.
Hose and arranging the same are also O.
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Fits:HONDA HORNET250 (HORNET) 03-07
Aug 10, 2007
It is true bolt-on.
Although the handle was changed for the first time, since the hole of the switch was open from the beginning, it was able to attach at least in 1 hour and a half, without suffering troubles for anything.
Since the touch which rode is also coming by up to the front a little [ pure twist ], it becomes very easy to ride.
It is recommended.
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Fits:HONDA CB1300 SF 03-09 (SC54), HONDA CB1300SUPER BOLDOR 05-09 (SC54)
Installed on: HONDA CB1300SB (Super Bol D'or, CB1300S)
Apr 2, 2024
I ordered these bars hoping they would be a good fit and upgrade for my cb13 I was not disappointed,they look great with the handlebar brace I have already and on the plus side the holes for the standard switches are already drilled out which makes these an easy going job to change
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