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ZEPHYR750
91-06 Zephyr750 ZR750C
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ZEPHYR750 RS
96-02 Zephyr750 RS ZR750D
Détail du produit
[Taille]
Largeur : 689mm
Hauteur : 57mm
Profondeur (Ouverture) : 127mm
Diamètre extérieur : Φ22.2
Diamètre intérieur : 14mm (Aluminium) 18,2 mm (ACIER)
Angle d'ouverture : 73 degrés
Angle d'ouverture : 29 degrés
Mesure comparée aux parties de la MST : 7mm en haut/7mm en arrière
[Poids] 550g (Aluminium) , 900g (ACIER)
[Spécification]
Traitement des trous : Trou de commutation traité
Câble d'embrayage (Tuyau) Correspondance : Disponible
Correspondance sur le câble de l'accélérateur : Disponible
Étouffer la correspondance par câble : Disponible
Correspondance sur les tuyaux de frein : Disponible
Pays d'origine JAPON
**Ce produit contient un bout de barre.
*Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST, et le poids du guidon est utilisable dans chaque type (pour guidon en aluminium/ pour guidon en acier).
*Il n'est pas nécessaire de remplacer le tuyau et le câble de frein.
*Il est impossible d'utiliser le bout du guidon d'un OEM. Veuillez utiliser le poids de guidon EFFEX (Aluminium : diamètre intérieur Φ14, Acier :).
*Dans certains cas, elle peut être différente de la largeur totale de la description de la vérification du véhicule selon le modèle..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Il est spécialement conçu pour une position confortable en le plaçant environ 10 mm plus en avant que les pièces de la MST.
Il s'agit d'une conception selon laquelle la partie poignée se déplace en parallèle en fonction de la forme du guidon de la MST. Il peut être formé dans une bonne position de conduite sans compromettre l'image puisque l'angle est le même que celui des parties de la MST.
•Guidon de conception originale exclusive des véhicules EFFEX
Il est réglé sur un grand modèle mondial tel que le modèle Adventure et Cruiser. Il s'agit d'un guidon de conception originale qui permet d'obtenir une bonne position de conduite à la portée des tuyaux/câbles OEM, tout en étant basé sur la conception STD.
•Elle ne nécessite pas le remplacement du câble.
Il ne fait aucun doute que "je ne sais pas si je ne peux pas attacher ..." puisqu'il est conçu exclusivement pour le modèle de moto.
*Dans certains cas, il peut être nécessaire de remplacer le câble autant que possible en fonction du type de moto.
*Pour le guidon "High Type", il y a des cas où il faut remplacer le câble.
•Il a percé un trou d'interrupteur.
Il n'interfère pas avec l'opération ou les dépenses supplémentaires telles que la détermination de la position et la préparation des outils, etc.
*Dans certains cas, il n'y a pas de trou d'interrupteur selon le véhicule.
•Il décale le support du levier de gauche à droite.
Il est conçu pour être environ 5 mm plus long dans la ligne de montage.
Il est possible de régler avec précision la position de la poignée du levier.
[Guidon boulonné exclusif au véhicule]
Il s'agit d'un modèle dont la partie poignée se déplace en parallèle en fonction de la forme du guidon de la MST.
Il peut être formé dans une bonne position de conduite sans compromettre l'image puisque l'angle est le même que celui des parties de la MST.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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