Pour l'arrière
Pneu radial (pneu)
type : TL (sans chambre à air)
Largeur des pneus (mm) : 140
Planéité (%) : 70
Diamètre de la jante (en pouces) : 17
indice de charge : 66
symbole de vitesse : W
Largeur standard de la jante (en pouces) : 4.00
Largeur de bord autorisée (en pouces) : 4.00-4.50
Largeur des pneus (mm) : 146
Diamètre extérieur du pneu (mm) : 631
Sous-catégories de pneus : sports sur route
Taille des pneus pris en charge : 140/70ZR17 M/C 66W

**Le symbole de vitesse n'est pas entre parenthèses, de sorte que 66W = jusqu'à 270 km/h, ce qui diffère de (66W) = à partir de 270 km/h.
*Veuillez utiliser le tableau de compatibilité des pneus comme référence. La taille réelle peut être différente. Même si le nom du modèle, la cylindrée et l'année sont les mêmes, la taille peut varier en fonction des modifications mineures, des spécifications spéciales et de la personnalisation du véhicule. Veillez à vérifier la chambre à air, la taille, le symbole de vitesse, l'indice de charge, le type de pneu, etc. du pneu effectivement installé, et choisissez la taille et le dessin à vos propres risques.
*Le sens de rotation est indiqué par les flèches sur l'épaulement et le flanc de la bande de roulement.
*D'autres produits peuvent être inclus dans l'image.
*Il arrive que les spécifications d'un produit soient modifiées à la convenance du fabricant. Veuillez comprendre.
.

* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.

Nouvelle ère "classe S" haute adhérence.
Les caractéristiques de maniabilité et de roulis légères de l'α-14 plus la forte adhérence du Q5 pour une conduite agressive sur les circuits et les routes sinueuses..
Le potentiel de performance de base a été augmenté, dans le but d'offrir une profondeur de caractère utilisable dans toutes les situations..

Le SPORTMAX Q5S est le successeur du populaire α-14 au Japon..

[Performance]
01 Composé (carbone particulaire de course)
Amélioration de l'adhérence sur sol sec et de l'échauffement

Carbone intégral aux épaules avant/arrière, mélange de silice au centre arrière.
Adhérence sèche qui colle à la surface de la route et longue durée de vie..

■02 Profil (IRP)
Grande stabilité au freinage et hautes performances en virage conformément à la norme α-14..

■03 Structure (avant : ceinture 2CUT arrière : JLB)
Grande réactivité de la direction et amélioration de la traction/du contact avec le sol conformément à la norme α-14.

■04 Motif.
Design agressif directement inspiré du SPORTMAX Q5..

[Performance globale].
■ Méthodes d'essai du temps au tour
Conduite du même véhicule avec SPORTMAX Q5S et les produits conventionnels DUNLOP..
Comparez le MEILLEUR LAP du même coureur..

Résultats des tests.
Q5S:1'39"47
Alpha-14 : 1'39"92

■Conditions d'essai détaillées.
Véhicule d'essai : YAMAHA YZF-R1 (2019, silencieux, ECU seulement remplacé)
Lieu de l'évaluation : Circuit international d'Okayama
Taille des pneus : 120/70ZR17 M/C (58W),190/55ZR17 M/C (75W)
Condition : 19°C / SEC Chauffe-pneus utilisés (réglage 80°C).
Pression atmosphérique [kPa].
210 (avant)/250 (arrière) [SPORTMAX Q5S cold].
230 (avant)/250 (arrière) [SPORTMAX α-14 froid].
*Les résultats des tests ne sont que des valeurs d'essai et peuvent varier en fonction des pratiques de conduite..