Amortisseur unique

* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.

Dans le monde hypersportif d'aujourd'hui, où les performances sur circuit sont primordiales, les rues à faible vitesse et les routes sinueuses avec leurs virages minuscules imposent aux ingénieurs de la suspension des exigences encore plus grandes que celles de la course. D'une certaine manière, c'est encore plus exigeant pour les ingénieurs en suspension que la course automobile !.

Öhlins a créé la friction la plus faible au monde pour des performances étonnantes pour les débutants, permettant une traction fiable même sous des charges légères..
L'association du piston principal de conception originale et des soupapes empilées à plusieurs étages permet d'obtenir une force d'amortissement précise, une course solide et un bas de gamme collant..
En outre, l'accumulation d'un grand nombre de données de réglage a permis de pimenter le goût de l'amortissement en fonction du caractère des hypersports pour les hypersports et des tourers pour les tourers..
Un grand nombre de fonctions de réglage et une large gamme de ressorts en option vous permettent d'affiner les réglages de poids à votre guise..

"Passer à Ohlins", un changement radical de votre style de vie à moto qui changera votre façon de voir le monde..

■ Principales caractéristiques et avantages de l'amortisseur arrière S46
Spécialement conçu pour chaque modèle de véhicule.
Large gamme de produits allant des scooters aux tourers et hypersports.
Valves empilées à un tube et à plusieurs étages pour une force d'amortissement précise et stable à toutes les vitesses.
Excellent fonctionnement initial grâce à une grande précision d'usinage et à des matériaux de haute qualité.
Ressorts à tarage unique offrant une précharge correcte et une sensation de linéarité.
Concept de démontage complet..
Les performances peuvent être rétablies par une révision.
Un certain nombre de ressorts optionnels.
Les réglages peuvent être adaptés au pilote et au véhicule.

(Beauté, beauté fonctionnelle et sens de la propriété condensés dans un corps compact).
Les caractéristiques suivantes sont basées sur le type S46PR1C2LS comme exemple..
Les différents produits ont des mécanismes et des conceptions différents..

Culasse
La culasse est spécialement conçue pour chaque modèle et est soit usinée, soit pressée et forgée afin de s'adapter à l'espace limité disponible dans les applications supersport..

■ Réservoirs à grand gabarit
Φ49 réservoir de grande capacité avec plus de 20% de capacité supplémentaire par rapport au modèle précédent et compatible avec les arbres de grand diamètre Φ16..
Cela réduit la quantité d'actionnement du piston libre, réduisant ainsi la variation de la pression des gaz en fonction de la course et minimisant l'accumulation de chaleur..

■ Dispositif de réglage de la compression à deux voies
L'amortissement en compression peut être réglé indépendamment à basse et haute vitesse..
En plus du réglage de base au moyen d'aiguilles de jet conventionnelles et de soupapes empilées à plusieurs étages, la plage de vitesse élevée est contrôlée au moyen de soupapes pop-up qui se libèrent lorsqu'une certaine pression est appliquée..
Un réglage rapide et précis est possible..

■Régulateur de rebond, mécanisme de réglage de la hauteur de caisse
Réglage standard de l'amortissement en rebond à 40 niveaux et à large plage.
Des réglages flexibles peuvent être effectués pour s'adapter à différentes situations et aux préférences du conducteur..
Le mécanisme de réglage de la hauteur permet au conducteur de régler la hauteur de conduite en fonction de l'équilibre du véhicule et du terrain..

Cylindres et ressorts en aluminium à haute rigidité
Commentaires sur les résultats des courses.
Nous sommes parvenus à réduire le frottement de glissement interne et à faire du "plus léger" et du "plus rigide" une réalité..
Les ressorts, en jaune orléanais brillant, sont fabriqués à partir de matériaux haute résistance soigneusement sélectionnés..
Longue durée de vie, même dans les conditions de course les plus difficiles..

■ Super tiges de finition
Polis au niveau le plus élevé du monde pour assurer une protection contre les rayures et un coup en douceur..

Réglage hydraulique de la précharge
Réglage à distance de la précharge du ressort au moyen d'une molette située à l'extrémité du tuyau..
Lorsque vous roulez en tandem, ou lorsque vous transportez des bagages pour de longues randonnées, cette molette à distance permet de modifier facilement la précharge du ressort sans avoir besoin d'outils spéciaux..