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Conforme
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Z1000
09 ZR1000B9F
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Z750
07 L7F
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Z1000
07 ZR1000B7F
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Z1000
08 ZR1000B8F
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KAWASAKI
Détail du produit
[Numéro de pièce du disque de frein arrière]LR013
[Type intérieur] R
Quantité]1 pièce
[spécifications]
diamètre extérieur : 250 mm
l'épaisseur du panneau : 6.0 mm
MIN. TH. (Limite d'utilisation) : 5.5 mm
diamètre intérieur : 110 mm
PCD : 130 mm
nombre de trous : 4
chemin : 10 mm
Largeur effective du tampon : 38 mm
Made in Japan
[Numéro de pièce des plaquettes de frein]837MAX
[Matériau] Fritté
Quantité]Pour 1 étrier
**L'aluminium anodisé change légèrement de couleur au fil du temps. Veuillez le comprendre au préalable.
*Le diamètre du disque peut être différent de celui de l'original.
*Le montage du disque de frein ne garantit pas l'installation d'un disque de frein autre que de la même taille (diamètre extérieur et épaisseur) que le disque de série.
*Lorsque vous modifiez le diamètre extérieur ou l'épaisseur, veillez à ne pas interférer avec les parties environnantes ou à ne pas causer de problèmes.
*De plus, lors du passage d'un disque plein à un disque flottant, il faut veiller à ne pas interférer avec les parties périphériques.
*La conception du rotor intérieur diffère selon le type de véhicule en raison de la différence des dimensions de montage (diamètre intérieur) de la roue. Veuillez noter que vous ne pouvez pas sélectionner le même type de dessin ou modèle.
*Comme il s'agit d'un élément de sécurité important, veuillez consulter un spécialiste qui possède l'expertise, les compétences et l'équipement nécessaires à son installation.
*La forme intérieure est susceptible d'être modifiée en raison d'un changement de spécification du produit. Veuillez comprendre.
*Ce produit est vendu en une seule pièce. Veuillez confirmer le nombre de feuilles pour votre véhicule avant de l'acheter.
*Les paramètres des éléments sélectionnables peuvent changer en fonction du produit. Veuillez comprendre.
*Les informations contenues dans le tableau de compatibilité peuvent être modifiées sans préavis.
*Cependant, il n'y a pas de problème en termes de performances telles que la puissance de freinage, la résistance à la chaleur et l'effet sur le rotor du disque.
*Il arrive que les spécifications d'un produit soient modifiées à la convenance du fabricant. Veuillez comprendre.
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* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Un ensemble spécial comprenant un disque arrière fabriqué par Sunstar, qui détient la plus grande part de marché au monde, et des plaquettes de frein RK dont l'adéquation parfaite a été confirmée..
Les rotors de disque qui ont été utilisés pendant longtemps peuvent avoir une surface rugueuse ou des rotors de disque usés..
Dans ce cas, il ne suffit pas de remplacer les plaquettes pour retrouver une puissance de freinage normale.. La meilleure façon de rafraîchir le système est de remplacer les disques et les plaquettes !
Disques de frein arrière : disques arrière PREMIUM RACING.
Caractéristique 1 : conception et performances unifiées à l'avant et à l'arrière.
Conçu pour correspondre au design du front de la Premium Racing..
Caractéristique 2 : Conception entièrement boulonnée.
L'épaisseur de la plaque et la largeur effective de la garniture sont toutes deux de conception normale à boulonner..
Il peut être installé non seulement sur des roues de stock mais aussi sur des roues de course extérieures..
Caractéristique 3 : Les freins arrière sont les plus abordables.
On dit que le disque arrière s'use plus souvent que le disque avant sur les routes japonaises..
Sunstar veut offrir un prix plus raisonnable pour un remplacement fréquent.
Certains disques ont des performances égales ou supérieures à celles des disques d'origine, mais leur prix est inférieur à celui des disques d'origine..
Plaquettes de frein : "Mega Alloy X brake pads".
Mélange uniforme de particules d'alliage à haute teneur en mu.
Le matériau de friction du Mega Alloy X, qui est moulé et fritté (fritté) avec une grande précision, répond à l'action du levier de manière extrêmement fidèle et sans stagnation, et conserve une forte puissance de freinage même en utilisation de course..
Pour une utilisation dans la rue où l'actionnement du levier est faible, nous avons fait en sorte que les caractéristiques soient faciles à contrôler.. Réduction de l'usure du rotor du disque par rapport au matériau fritté de série ! Performances stables dans toutes les conditions météorologiques..
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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