357.12 EUR (61,600 JPY)
Informations de livraison
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
Détail du produit
[Étanchéité de l'unité principale] Spécification du coupleur.
[Méthode de connexion]TM.
[Taille du corps] 90 mm (L) X 68 mm (H) X 31 mm (P).
[Détails de l'emballage]
Unité principale i-CON pro-performance.
Harnais
coupleur de retour
Harnais USB pour PC
Épissures, gaines thermorétractables (modèles avec bornes à vis)
Description
Autocollants
Pays d'origine]Made in Japan
**Télécharger et utiliser l'application.Windows 10, 8.1, 8, 7
*Il arrive que les spécifications d'un produit soient modifiées à la convenance du fabricant. Veuillez comprendre.
.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
En interrompant le capteur TP, le capteur de pression négative et l'ECU, le signal d'air d'admission peut être facilement corrigé..
＜Qu'est-ce que i-CON Pro-Performance ?
Lors du remplacement du silencieux ou de l'élément d'air à haut débit, la cartographie du carburant de l'ECU du véhicule et les conditions d'admission et d'échappement peuvent changer, entraînant une insuffisance ou une surconsommation de carburant, ce qui peut provoquer une augmentation lente du régime moteur et une sensation de blocage, ou une sensation désagréable de puissance et de couple..
En installant le "i-CON pro-performance" entre l'ECU et le capteur avec un coupleur, il est possible de retrouver les performances d'origine des pièces remplacées en les rapprochant du niveau de carburant correct.. (Certains modèles sont équipés d'une borne de connexion).
Le processus de réglage est facile via un PC avec un écran d'exploitation intuitif..
■ Objectifs.
Augmenter ou diminuer le volume d'injection de carburant.
Le signal de sortie i-CON pro-performance est interrompu entre l'ECU et le capteur pour permettre à l'ECU de calculer et d'augmenter ou de diminuer la quantité de carburant injectée..
■ Symboles de la méthode de connexion
T : TPS (capteur de position du papillon des gaz)
M:MAP (capteur de pression négative)
T+(M) : le câblage optionnel M peut être ajouté au TPS
TM : Véhicules avec TP et signal de pression négative sur coupleur 5P
■ Fonctionnement.
Télécharger et utiliser le formulaire de candidature sur le site web de la BLR..
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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