Plaquettes de frein - composé ROAD [LA].

[Caractéristiques de la série ROAD.]
Caractérisé par un coefficient de friction élevé et une résistance à l'usure stable dans toutes les conditions de fonctionnement (des températures élevées aux basses températures), permettant une excellente durabilité..

Composés ■LA.
Composé fritté pour les freins avant.
Caractérisé par une efficacité de friction particulièrement bonne dans toutes les conditions de fonctionnement..
Bien que la force de freinage à haute température soit légèrement inférieure à celle du composé SA, la variation de la force de freinage due aux changements de température est moindre et la durée de vie est plus longue que celle du composé SA..
Recommandé pour ceux qui veulent réduire les cycles de remplacement des patins et pour une utilisation sur de longues distances..

(Le secret d'un freinage sûr, ce sont les plaquettes de frein.)
Brembo, le leader mondial de l'industrie du freinage, propose une large gamme de plaquettes de frein haute performance dotées d'une technologie avancée pour améliorer la sécurité des systèmes de freinage..
En proposant une gamme étendue de composés, du fritté à la céramique de carbone, Brembo est en mesure de répondre aux besoins de toutes les disciplines : course, route, tout-terrain, rue et scooter..
Les composés normalement utilisés dans les plaquettes de frein peuvent être classés en deux systèmes : métal fritté et organique..
Le choix du composé à utiliser n'est pas uniquement déterminé par l'utilisation prévue..
Des plaquettes de frein de différents composés peuvent être utilisées pour la même application..

■Sintered : SA, LA, SP, SX, SD, XS, GENUINE
Composé obtenu en comprimant à haute température une poudre métallique mélangée à des lubrifiants et des abrasifs..
Au cours du processus de production, ils sont collés à des plaques de fond de toutes formes et de toutes tailles sans ajout d'adhésifs..
Les performances de la poudre métallique sont déterminantes pour la puissance de freinage à haute température..
Les lubrifiants aident à stabiliser le freinage global et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres..

Carbone céramique : RC, CC, TT, GENUINE
Principalement composé de liant de résine, de poudre métallique, de lubrifiants et d'abrasifs..
Le coefficient de frottement est déterminé par le liant de résine et la poudre métallique, tandis que les lubrifiants et les abrasifs remplissent les fonctions ci-dessus..

■ Sélection du composé.
Toutes les plaquettes de frein ont des usages spécifiques.. Le choix du mélange dépend des différentes situations auxquelles les plaquettes de frein sont confrontées..
Pour les applications de course, les freins doivent fournir des performances maximales à des températures élevées, tandis que pour les applications de rue, les freins doivent fournir une grande stabilité lorsqu'ils sont appliqués à des températures moyennes ou basses..

■ Pièce jointe.
Le rodage initial des plaquettes de frein, appelé "mordant", est un processus particulièrement important pour tous les composés et il est crucial pour les composés RC de course..
La morsure de la plaquette de frein est complétée en appliquant légèrement les freins à plusieurs reprises avec un intervalle entre les saisies..
N'utilisez pas le freinage pour faire monter la température à ce moment-là..
Ceux-ci génèrent les cycles corrects de chauffage et de refroidissement nécessaires à la pleine performance du système de freinage..
Le temps de morsure est déterminé par le type de composé, mais il est généralement plus long pour les composés organiques que pour les composés métalliques frittés..