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Amortisseur simple arrière MONO LINE [Série MS] MS456
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YSS

Amortisseur simple arrière MONO LINE [Série MS] MS456

Product # 117-4513223

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Conforme

SUZUKI

  • SV650X

    16-22

  • SV650

    16-22

Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.

Détail du produit

[456 corps]
Couleur de la carrosserie]Argent
[Couleur du printemps] Rouge
[Ressort] ID56 100 N/mm L150
[Diamètre de la tige de la broche] Φ16
[Longueur libre de l'amortisseur]315 (réglage de la hauteur de caisse ±5) mm
[Longueur totale (mm)]315(310-320)
[spécifications]
Force d'amortissement côté pression haute vitesse : 30 étapes
Force d'amortissement côté pression à basse vitesse : 30 étapes
Précharge du type de vis
Réglage de la hauteur de conduite jusqu'à +10mm
30 niveaux de force d'amortissement du côté de la détente
Supports de paliers en standard

**Les types MX et MS peuvent nécessiter des supports supplémentaires pour le montage sur le véhicule.
*Certains modèles ne sont pas équipés de la fonction de réglage de la hauteur de caisse. Dans le cas du type avec fonction de réglage de la hauteur de caisse, la plage de réglage est de "+10mm" ou "±5mm" selon le produit. Veuillez en tenir compte.
*Certains autres produits sont inclus dans l'image.
*Les images de suspension sont des exemples représentatifs du modèle.
*Il arrive que les spécifications d'un produit soient modifiées à la convenance du fabricant. Veuillez comprendre..

[456 body]
[Body color] Silver
[Spring Color] Red
[Spring] ID56 100N/mm L150
[Spindle rod diameter] Φ16
[Shock length] 315 (ride height adjustment ±5) mm
[Overall length (mm)] 315 (310-320)
[Specification]
・Pressure side damping force high speed: 30 ways
・Pressure side damping force low speed: 30 ways
・Screw type preload
・Ride height adjustment up to +10mm
・30-way of damping force on the rebound side
・Bearing mount as standard equipment

**Some models are not equipped with ride height adjustment function.If your bike is equipped with a height adjustment function, the adjustment range will be "+10mm " or "±5mm " depending on the product.
*MX and MS types may require a separate bracket for fitting to the bike.
*Some other products are included in the image.
*Suspension images are representative examples of models.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons..

[MS-Series]
Modèle haut de gamme pour la course, avec raccord de tuyau en maille entre le corps All-Billet et le réservoir, position de montage du réservoir entièrement réglable..
Deux systèmes de force d'amortissement en compression à grande vitesse/basse vitesse, un système de force d'amortissement en détente, réglage de la précharge du ressort et de la hauteur de conduite.
Le réservoir de réserve de grande capacité empêche la cavitation et augmente la capacité du pétrole, ce qui entraîne une forte dissipation de chaleur..

Réservoir de réserve
Le réservoir de réserve de grande capacité empêche la cavitation et augmente la capacité de l'huile pour une meilleure dissipation de la chaleur..

■ Réglage de la force d'amortissement en compression (compression)
La compression à deux vitesses, qui vous permet de régler la vitesse de contraction pendant le déversement en deux étapes : haute vitesse et basse vitesse, chacune avec une large gamme de 30 niveaux de réglage..

Réglage de la précharge du ressort
Conception simple avec un écrou unique et un boulon de verrouillage sur le côté pour éviter le desserrage..

Réglage de la hauteur de conduite
Équipé d'une fonction de réglage de la hauteur de conduite qui permet d'ajuster la longueur libre en fonction de l'environnement de conduite..
Plage de réglage jusqu'à +10mm.

*Certains modèles ne sont pas équipés d'une fonction de réglage de la hauteur de conduite..

Réglage de la force d'amortissement du rebond (rebond)
Équipé d'une fonction de réglage de la force d'amortissement permettant de contrôler la vitesse d'"extension" pendant l'amortissement, avec une large plage de réglage de 30 niveaux..

Supports de paliers en standard
Les roulements à rotule de la plus haute qualité avec des surfaces de glissement de boîtier métallique sans huile font partie de l'équipement standard..


[MS456]
Conçu pour la course, il s'agit d'une grande carrosserie de grande capacité et de grande rigidité qui peut surmonter des conditions irréalistes..

Prudence

* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.

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