Ressort avant

* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.

Ressort de suspension HYPERPRO

Ressort de suspension avec "Constant Rising Rate", conçu à l'origine par Hyperpro..
Modifie constamment le taux du ressort pour suivre le mouvement de la suspension. Il n'est ni trop mou ni trop dur, et il a le pouvoir de tenir le coup même dans les virages serrés et lors des freinages d'urgence..

Le changement de la chasse d'eau lors du freinage avant un virage est optimisé, ce qui facilite le passage à l'opération suivante..
Il absorbe les petits écarts dans les virages et élimine les vibrations qui gênent le pilote..
Contrairement aux ressorts normaux, ces ressorts n'ont pas un taux d'élasticité constant et ne résonnent donc pas..
Après avoir été enroulés par des machines-outils contrôlées par ordinateur, les ressorts sont grenaillés afin d'éliminer les moindres rayures de la surface susceptibles de détériorer les performances.. En outre, une fois l'opération terminée, les performances de chaque unité sont contrôlées par un testeur..
Aux Pays-Bas, pays d'origine d'Hyperpro, tous les vélos de secours sont équipés de ressorts Hyperpro..


Comparaison des performances par type de ressort

Ressort courbe du système de liaison (Hyper Pro)
Le taux change et augmente toujours en fonction du mouvement de la suspension (course), favorisant le confort au début de la course et s'intensifiant à la fin de la course.. Maintient un état constant de pas trop dur et pas trop mou.

Ressort à taux linéaire
Comme le taux du ressort ne change pas pendant toute la course de la suspension, il est facile pour le ressort d'être trop dur ou trop mou.. Convient aux circuits et autres conditions stables.

Ressort progressif à deux niveaux
Il possède deux taux qui varient en fonction de la course de la suspension, compensant ainsi les défauts des ressorts à taux linéaire.. Les changements progressifs de taux peuvent causer des désagréments de manipulation..

HyperPro
La partie fine (souple) absorbe l'écart fin de la surface de la route et améliore le confort de conduite..
Taux linéaire
Les ressorts rigides sont inconfortables et les ressorts mous causent des problèmes tels que le talonnage sous une charge importante, comme décrit au point (3)..

HyperPro
Augmente progressivement la résilience et s'enfonce en douceur, ce qui est logique pour la conduite..
Taux linéaire
Parce qu'il s'enfonce avec une force répulsive constante au lieu d'être graduel, il ne suit pas les changements de la surface de la route..

HyperPro
Contrairement aux ressorts à taux linéaire, ces ressorts peuvent combiner avec souplesse souplesse et rigidité, de sorte qu'ils peuvent tenir jusqu'au bout sous des charges élevées..
Taux linéaire
Le contraire de (1). Il n'est pas possible de combiner douceur et dureté, les propriétés tendent donc à être l'une ou l'autre..
Les ressorts Hyper Pro sont enroulés à un pas inégal et ont un " taux de montée constant ", ce qui signifie qu'ils réagissent doucement à la route en début de course pour maintenir le confort.. Le taux de ressort augmente en fin de course lors du freinage complet et des virages à grande vitesse..
En outre, la marge de sécurité à l'extrémité du taux empêche le pneu de s'enfoncer et de se bloquer.. Ce "taux de montée constant" est défini pour chaque modèle de voiture, et le taux de ressort sans discontinuité permet d'obtenir une conduite souple..