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Détail du produit
Pièce de fixation de l'extrémité de la barre : Longueur effective de la vis environ 30mm
En acier : Finition peinture noir brillant
Diamètre de la poignée : Φ22.2
Poids Poids : Environ 100g par côté
**Il s'agit d'une poignée à usage général. Il est nécessaire de percer un trou dans le boîtier de l'interrupteur.
*Il arrive que les spécifications d'un produit soient modifiées à la convenance du fabricant. Veuillez comprendre..
Il s'agit d'une poignée de guidon axée sur la position qui est facile à manier, de la conduite en ville à la conduite sportive..
Des poids usinés M8 sont intégrés aux deux extrémités de la barre, et il est possible d'utiliser des embouts de barre à poids moyen RCM en option (embouts de barre à fixation M8)..
Un autocollant spécial a été apposé au centre du volant..
[DAYTONAXAC SANCTUARY]
La nature du guidon d'un vélo de route a un impact important sur les performances de la conduite..
Si vous aimez la conduite sportive, il est souhaitable de se pencher vers l'avant, mais si vous faites surtout du tourisme ou de la conduite en ville, il est souhaitable d'avoir un peu de hauteur..
Si possible, il est préférable d'avoir un guidon qui peut faire les deux..
Le guidon a une position verticale, mais n'est ni trop haut ni trop bas..
Nous avons cherché un guidon qui satisfasse tous ces facteurs pour la machine complète Sanctuary RCM !.
Permet de se pencher légèrement vers l'avant tout en conservant la hauteur..
Un guidon large avec un petit angle d'ouverture convient pour contrôler un corps violent, mais un guidon plus étroit est plus confortable pour la croisière..
Par conséquent, en tenant compte de l'équilibre total, l'angle d'ouverture a été fixé à un niveau qui ne provoque pas de gêne..
La largeur du guidon, qui est faite au millimètre près, est excellente en termes d'opérabilité, et comme il est en acier, il a une structure qui minimise la flexion de la barre elle-même..
C'est exactement ce que je cherchais dans un guidon depuis longtemps !.
En outre, l'intégration d'une douille filetée dans l'extrémité du guidon permet de fixer l'extrémité de la poignée avec un boulon..
Les extrémités des poignées sont en acier lourd et sont usinées en bois de Muku pour réduire considérablement les vibrations concentrées sur les extrémités de la barre..
La structure qui était initialement requise pour l'extrémité de la poignée a été réalisée pour atténuer la fatigue pendant la conduite..
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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