13.56 ~ EUR (2,339 JPY)
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Détail du produit
[Matériel]Aluminium usiné
[Taille]M14 x P1.5
[Spécification]avec le marquage LogoLaser de SP Takegawa
*- Ces informations ne sont données qu'à titre indicatif.
- Les vélos de référence sont un extrait d'un vélo qui correspond à la taille de la vis.
- Comme nous n'avons pas confirmé l'installation réelle (comme le jeu de la pièce de montage du capteur de température) Elle a besoin de confirmer les dimensions du dessin détaillé ou de vérifier les vélos réels.
- Même si le nom des vélos est le même, la taille des vis peut différer selon l'année, il faut donc vérifier les vélos réels.
- D'autres produits sont inclus dans l'image.
- Ce produit est uniquement destiné aux modèles ayant les numéros de modèle et de cadre indiqués. Il ne peut être installé sur aucun autre modèle.
- Ne resserrez pas les boulons lorsque le moteur est chaud, car cela pourrait endommager les boulons ou les faire tomber.
- Veillez à remplacer la rondelle d'étanchéité après chaque retrait. S'il est réutilisé, il peut provoquer une fuite d'huile.
- Lors de l'installation de l'aimant, retirez toute poudre de fer qui aurait pu adhérer à l'aimant et toute saleté sur la surface de montage côté boîtier.
- Ce produit est fabriqué en alliage d'aluminium. Veuillez le changer à chaque vidange d'huile ou tous les 5000 km..
Composants
Boulon de vidange Comp. x 1
Rondelle d'étanchéité x 1 (00-01-0281)
Vis à douille (3x4) x 1 (00-00-0510)
Clé hexagonale (1,5 mm) x 1
[Documents]
manuel :Japonais
[Catalogue en ligne]
Catalogue en ligne de SP Takegawa (en japonais).
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Description du produit
Le boulon de vidange avec aimant favorise une performance de lubrification stable en attirant magnétiquement la poudre de fer mélangée à l'huile moteur.
L'aimant situé sur le boulon de vidange absorbe la poudre de fer mélangée à l'huile moteur avec une forte force magnétique.
Cela réduit la quantité de poudre de fer dans l'huile et permet à l'huile moteur de présenter ses performances de lubrification stables d'origine.
Les boulons de vidange en aluminium de SP Takegawa sont également équipés d'un trou de verrouillage pour les empêcher de tomber et d'un trou pour insérer le capteur de température du bâton de SP Takegawa.
Grâce à la possibilité d'installer une sonde de température sur le bâton, la température au niveau du boulon de vidange peut être mesurée en achetant le thermomètre compact à DEL de SP Takegawa (avec capteur de température sur bâton) ou divers compteurs avec thermomètre séparément.
Le corps du boulon de vidange est en aluminium usiné avec précision, avec une surface anodisée argentée.
En remplaçant les boulons de vidange d'origine par les boulons de vidange en aluminium de SP Takegawa, vous pouvez habiller la zone du moteur en un seul point.
Un aimant en néodyme doté d'une forte force magnétique est utilisé pour l'aimant.
■ Peut être utilisé à la place du boulon de vidange de M14 x P1,5.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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