60.58 EUR (10,450 JPY)
Informations de livraison
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
Détail du produit
[Quantité]
1 jeu pour 1 carburateur (pour 1 Cylindre)
[Contenu du produit]
Joint d'étanchéité de la chambre d'échappement du flotteur
Principal jet (#104/#106/#110/#114/#118/#123) : Taille x2pcs./chacune
Pilot Jet (#40/#42.5/#45) : Taille x2pcs./chacune
"Clip "E
Aiguille à jet (5P4) (L/S/R/RR) : Taille x2pcs./chacune
Valve à aiguille (#2.5)
Laveuse : 2pcs.
Jet d'aiguille (305 Y-8) : 2pcs.
Vis pilote : 2pcs.
PRINTEMPS : 2pcs.
Aiguille à jet de ressort : 2pcs.
Vis de vidange (Type Sideward)
Bouchon de vidange (Type ascendant)
Piston de démarrage
Clip
Printemps du piston
collier
Fiche : 2pcs.
**Ce produit est pour un carburateur (un cylindre)..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Le kit de réglage du carburant du carburateur Key Star comprend presque toutes les pièces nécessaires à l'entretien et au réglage du carburateur.
Les pièces comprennent la vanne à pointeau, la vis de ralenti (Vis à air) , joint de chambre de flotteur, etc.
et des pièces de réglage du carburant qui sont d'une grande variété.
Il comprend 3 tailles de jet pilote/6 tailles de jet principal/4 tailles d'aiguilles de jet.
La valve à aiguille en caoutchouc est équipée d'une "aiguille AA", une aiguille qui a remporté le prix de l'invention.
La performance scandaleuse est supérieure à celle du produit OEM.
Les jet-set qui sont vendus sur le marché ont des tailles et des dimensions égales.
Par exemple, des multiples de 5 ou 10.
Mais le jet set de ce kit de réglage du carburant n'a pas les mêmes dimensions.
Il est conçu avec des dimensions qui peuvent modifier le rapport air-carburant de manière efficace et définitive.
Le premier objectif du kit de réglage du carburant est le dépannage.
Il doit être utilisé pour les motocyclettes qui ont des problèmes d'approvisionnement en carburant.
Pour augmenter le rapport air/carburant, le jet pilote, l'aiguille de jet et le jet principal doivent tous être déplacés vers la direction L et, d'autre part, pour réduire le rapport air/carburant, ils doivent tous être déplacés vers la direction R.
En fonction de la manière dont vous souhaitez modifier la plage de vitesse basse, la plage de vitesse moyenne et la plage de vitesse élevée, la combinaison des L, S, R changera également.
C'est la joie du réglage du carburateur.
L'autre objectif du kit de réglage du carburant est le réglage des motos (pour améliorer les performances).
Cependant, le carburateur ne s'alimente pas lui-même, il est donc inutile de régler le carburateur lui-même.
Lorsque vous réglez le moteur en en remplaçant les pièces de l'avant et de l'arrière du moteur, les performances s'amélioreront si vous les ajustez pour qu'elles correspondent au véhicule.
Par exemple, si vous les remplacez par un filtre à air qui a un débit d'air plus important ou un échappement qui réduit la résistance à l'échappement, l'état du mélange air-carburant dont le moteur a besoin changera.
C'est à ce moment-là que le réglage du carburateur est nécessaire, et c'est à cela que servent les kits de réglage du carburant.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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