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Détail du produit
[Matériel] Corps en aluminium forgé
[Type de levier] Tour
[Diamètre du cylindre] Φ19
[Spécification]
Rapport de levier : 20-18mm
Point d'appui de l'action : 20-18mm (incréments de 0,25 mm)
Levier rétractable
Montage à libération rapide
Levier de puissance Équipement standard
Monture radiale
Levier à ratio variable
Pas de boulon : P1.00
**Ce produit n'est que le corps du maître-cylindre.
*Le liquide de frein/embrayage ne peut être utilisé qu'avec des éthers de glycol.
*Veuillez ne pas utiliser de liquides de frein à base de silicone ou de minéraux car ils peuvent provoquer des dysfonctionnements ou des fuites.
*La pièce de serrage peut être endommagée par un "surcouple" lors du montage. C'est très dangereux, veuillez effectuer une gestion suffisante du couple. Le couple de montage du boulon de serrage M6 est de 12N/m.
*Lorsque le point de mesure de la hauteur de la carrosserie décrit lors de l'inspection du véhicule est le maître-cylindre (principalement la Master Cup) le changement dépassant le & plusmn;40mm nécessite la procédure de changement structurel.
.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Une recherche approfondie des fonctions d'origine du maître-cylindre.
Réaliser la sensation de freinage idéale pour le pilote en utilisant la technologie de traitement de l'aluminium.
La capacité qui a tenu un brillant record lors des courses nationales et internationales montre ses performances dans toutes les scènes, de la course à l'utilisation dans la rue...
Forgeage de l'aluminium sous haute pression
Le levier pousse le piston verticalement pour un contrôle direct et sensible, contrairement à une pompe à poussée latérale...
Le boulon utilise un système de démontage rapide
Equipé d'un levier de puissance en deux longueurs différentes en standard.
S'adapte à la main du cavalier pour une sensation naturelle.
*Le côté de l'embrayage est droit seulement..
Sécurité en cas de chute
Supports de fixation rapide pour le montage/démontage rapide. En outre, la pointe du levier est conçue pour se rabattre afin de réduire les dommages causés au corps..
Trois types de pinces
Type standard
Type de support de miroir (M10xP1.25)
*Possibilité de réglage du fil inversé
Type d'état du réservoir (M6X1.0)
Levier rond
Levier de forme ronde pouvant être tiré avec un doigt.
■ ; Levier à ratio variable
Le point d'action peut être ajusté du point d'appui du levier au point d'action par incréments de 0,25 mm (max. 2mm), et la touche du levier peut être changée..
Augmenter le ratio dans la direction A se traduit par un faible volume de course et un toucher dur, tandis que diminuer le ratio dans la direction B se traduit par un toucher long et doux...
*L'image est pour un 19mm de diamètre X 18-16mm. Les chiffres sur la table peuvent être substantiels..
[Série VRC]
Maître-cylindre radial forgé avec levier à rapport variable développé à l'origine.
Il est possible de régler le point d'action du pivot du levier à un maximum de 2 mm par incréments de 0,25 mm, ce qui permet d'obtenir le meilleur toucher de frein possible, au lieu de dépendre de la combinaison avec l'étrier...
Trois types de pinces (quatre freins) et deux tailles de leviers sont disponibles pour répondre aux préférences individuelles de chaque conducteur et de chaque véhicule..
Tous les modèles de combinaison sont inclus en standard afin de réduire les tracas liés aux options d'achat..
Levier rond
Levier de forme ronde pouvant être tiré avec un doigt.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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