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Conforme
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GSX-R1000
17-21
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GSX-R1000R
17-21
Détail du produit
[Forme du type] FG R & T 200
[Matériel]
Chambre à air : Revêtement en titane
Parties inférieures : Aluminium
[Taille]
Longueur totale de la fourchette : -mm
Accident vasculaire cérébral : -mm
[Spécification]
Taux de printemps : 10.0N/mm
Niveau de référence du pétrole : 150mm
Montant de la précharge de référence : 7mm
Ajustement de la force d'amortissement du côté compression Numéro de la phase effective : 12/20 étapes
Extension Side Damping Force Adjustment Effective Stage Number : 12/20 étapes
Option printemps : 9.0/9.5/10.0/11.0N/mm
*
* Veuillez noter à l'avance que l'annulation et / ou le retour de ce produit ne peuvent être acceptés une fois la commande passée..
* Cet article ne peut pas être annulé, repris ni échange après avoir passé commande.
[Principaux éléments]
Utilisation de la cartouche NIX30Cartridge WorksDesign
Racing KartRidge et Top cap du même modèle.
Le sens d'amortissement est indépendant de la cartouche NIXCartridge pour Quantité:Paire (pour gauche et droite) Donc, tous les réglages d'amortissement et de pré-roulement des ressorts sont effectués ici...
Comme le bouchon supérieur, les parties inférieures sont usinées à partir d'un matériau en aluminium forgé. Les parties inférieures sont réunies avec le support de l'étrier et les parties inférieures, ce qui est la même méthode que la dernière fourche Racing...
Conception des aileronsTube extérieur
Tube extérieur avec une belle finition mécanique et une alumite dorée frappante.
Epaisseur de paroi optimisée, grande rigidité et légèreté sont combinées à un niveau élevé .
La fourche Racing FGR et la fourche Racing FGR sont toutes deux conçues avec la même approche en matière de rigidité et de réduction de poids...
Le tube intérieur sur la surface de 43 mm de diamètre revêtue de titane permet d'obtenir une perte de friction extrêmement faible grâce à une série de procédés de préparation de surface élaborés...
Deux fois plus dur que ChromeCoat.
Donner au GSX-R le meilleur front
Les performances de conduite que vous comprendrez une fois en route sont démontrées dans toutes les situations..
La fourche avant inversée OHLINSI est basée sur la technologie de suspension la plus avancée au monde et est conçue pour extraire 100% du potentiel de la GSX-R1000.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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