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HONDA
Détail du produit
[Matériel]
Bouchon à poussoir : aluminium
41.4mm (MST) :PistonCasting
Cylindrée du moteur : 88cc
Diamètre de l'alésage : Φ52
AVC:AVC
avec Valve
avec Valvewith SE Rocker Arm
Il augmente la puissance et le couple dans toute la région.
t est la spécification de confiance de la MST.
Il comprend avec une culasse qui a optimisé la forme de la chambre de combustion.
Il peut détecter la puissance et le couple sur toute la gamme, ce qui n'est pas comparable au STD, comme la forme des orifices à haut rendement, la grande soupape, l'arbre à cames élevé, l'adoption d'un piston à haute compression optimal pour chaque cylindrée du moteur.
•Il s'agit d'un assemblage de culasse
Il s'agit d'une chambre de combustion de type hémisphérique et à flux croisé qui permet d'obtenir diverses conditions telles que le raccourcissement de la distance de propagation de la flamme (amélioration de l'efficacité volumétrique) en fixant un taux de compression élevé, et ainsi de suite en rendant la surface de la paroi intérieure et la capacité compacte.
Il applique un traitement de filet pour augmenter la vitesse d'écoulement pendant l'aspiration et l'épuisement.
■cylindre en aluminium
Le cylindre en aluminium est conforme à des spécifications strictes, à des spécifications élevées et à une spécification de manchon en fonte à un coût réduit.
•88/108 Φ52 Piston
Il s'agit d'un nouveau type de piston de 88/108cc pour le STD Type 2.
•SE Locker Arm
Il est environ 14 % plus léger, le bras du casier étant plus léger, ce qui améliore la durabilité.
Il atteint d'excellentes performances de suivi, même dans la plage des super-révolutions. Il améliore la puissance et la réponse.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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