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Conforme
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GSX-R1000 R
Displacement: 1000cc 18-21
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GSX-R1000 R
Displacement: 1000cc 17-21
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GSX-R1000
Displacement: 1000cc 18-21
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GSX-R1000
Displacement: 1000cc 17-21
Détail du produit
pour Front
[Quantité] 1pc.
[Matériel]
Intérieur : Alliage d'aluminium (Traitement anodisé dur)
[Couleur des épingles flottantes] Noir
[Spécification]
Diamètre extérieur : 320 mm
l'épaisseur du disque : 5.5 mm
MIN.TH. (Limite d'utilisation) : 5.0 mm
Diamètre intérieur : 102 mm
PCD : 120 mm
Nombre de trous : 6
Diamètre : 8 mm
Off-Set : 5 mm
Largeur effective du tampon : 33 mm
Pin : 12-broches
Fabriqué au JAPON
**Veuillez noter que la couleur anodisée se décolorera avec le vieillissement.
*L'épingle anodisée dure est fabriquée sur commande. Dans certains cas, il faut du temps pour livrer le produit.
* Veuillez noter à l'avance que l'annulation et / ou le retour de ce produit ne peuvent être acceptés une fois la commande passée..
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* Cet article ne peut pas être annulé, repris ni échange après avoir passé commande.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Le Works Expand de la GSX-R1000/R a été publié, ce qui correspond au changement de modèle de cette année.
Il est équipé du tout dernier système de suspension autour des jambes du GSX-R qui offre un potentiel élevé même en cas de MST, et son équipement est utilisé par le dernier contrôle électronique.
Et les freins ?
Il faut un disque de frein à sa mesure pour maximiser le potentiel de la GSX-R, même si les disques de frein les plus récents en sont équipés.
C'est un retour généreux de la technologie cultivée à travers le soutien de la course à l'US YOSHIMURA qui a remporté le championnat national cette année pour la première fois à YOSHIMURA Japon.
Il réduit la distorsion interne due au couple de freinage grâce à 12 goupilles, optimise le placement des trous et fend la forme de l'extérieur pour pouvoir être utilisé dans l'étrier normal qui a également été adopté pour l'Omega Disc.
C'est une spécification qui peut être suffisamment utilisée même dans les courses de championnat.
La GSX-R évolue encore avec le réglage des freins.
•Visant à contrôler les performances et la stabilité de l'efficacité&bull ;
Caractéristique 1 : La forme unique des rainures de SUNSTAR
Il renforce l'effet de nettoyage de la surface du tampon et du disque par des rainures.
Cela permet d'obtenir un toucher de frein exquis qui ne peut pas être ressenti par les autres disques.
En outre, c'est l'effet du rainurage qui fait que l'usure de la plaquette de frein est faible.
Caractéristique 2 : Choisir l'épaisseur de la plaque et les détails fins
Il est possible de choisir entre deux épaisseurs (5,5 mm et 6,0 mm).
Elle élargit la gamme de réglages de la carrosserie des véhicules en raison de la différence de parcours et de méthode de conduite.
La forme en R de la périphérie extérieure du disque était consciente de la course d'endurance.
Il s'agit d'une forme permettant d'améliorer l'aptitude au changement de pneus.
La largeur effective du pad est également de 33 mm, et elle correspond non seulement à l'étrier de course haute performance mais aussi au dernier étrier du dernier SS.
Caractéristique 3 : Méthode de flottaison sélectionnable
Il est possible de choisir entre deux types de méthode de collage, interne et externe.
Il est totalement flottant si vous voulez un contrôle plus linéaire.
Il est recommandé d'utiliser un semi-flottant si vous souhaitez supprimer l'usure des épingles et de l'intérieur.
Caractéristique 4 : Couleur du pin sélectionnable
Il est possible de choisir parmi 7 couleurs en plus de la couleur standard du noir.
Il devient aussi un accent autour du frein.
Veuillez changer la couleur de l'épingle et profitez de la coutume des freins.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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