Boulon de disque de frein en titane

* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.

Les boulons à disque en titane accordent une grande importance à l'usinabilité et la forme de la tête est différente de celle des produits OEM.
Elle a réussi à augmenter le coût des outils grâce à l'avantage de la résistance du titane 64.
Il existe en OEM un boulon de disque plus long que nécessaire mais, pour le produit ZETA, il essaiera d'être encore plus léger en changeant la longueur optimale.

•Forgeage à chaud/Coupage et laminage
Les produits en titane ZETA se caractérisent par une conception simple qui ne nécessite pas de traitement de décoration supplémentaire. Il met l'accent sur la finalité intrinsèque du titane et ne prévoit aucun traitement inutile. La tête assure une qualité optimale par une coupe de précision et permet d'obtenir un poids encore plus léger en la réduisant d'une taille grâce à un matériau à haute résistance. La partie de la vis est saisie par un procédé de laminage, ce qui évite le grippage.

•Il adopte à 64 titane.
Il est connu au Japon sous le nom de "64 titane", mais il s'agit bien de la norme JIS "JIS 60-types"/"TAB 6400", appelée "ASTM B 348 Gr 5" (5e année) dans la norme américaine ASTM, ce qui signifie que l'aluminium (AL) 6% et le vanadium (V) 4 % sont contenus dans la fraction de masse parce que la notation Ti - 6 AL - 4 V spécifie les composants chimiques.Il est largement reconnu et utilisé comme métal médical comme implant, os artificiel, etc.En outre, il est utilisé pour les avions, l'industrie spatiale, l'industrie nucléaire, les turbines industrielles, les systèmes d'échappement des véhicules, des motos, les têtes de club de golf en raison de sa durabilité.64 L'alliage de titane occupe 70 % de l'ensemble de l'alliage de titane, l'alliage le plus couramment utilisé.

Léger : Elle a une gravité spécifique d'environ 4,5. Il se situe à mi-chemin entre le fer 7,8 et l'aluminium 2,8. (Poids de 55 à 60% de fer)
Grande force : Il a une résistance à la traction de 900 N/mm 2 ou plus, comparable à 930 N/mm 2 du SCM 435 (Acier au chrome-molybdène).
Pas rouillé : Il ne se détériore pas de façon semi-permanente car il forme un film passif en surface.
Respect des personnes et de l'environnement : Il est également utilisé comme implant ou comme os artificiel, car vous n'avez pas à vous soucier d'une allergie aux métaux. En outre, il est possible de recycler.
Magnifique : Il est également utilisé comme produit décoratif car il présente une excellente résistance à la corrosion. Il est également possible de produire différentes nuances par anodisation.
Difficulté de traitement : La haute technologie est nécessaire pour le découpage, le moulage à la presse et la soudure.
Prix élevé : Outre le fait qu'il s'agit d'un métal rare, son affinage et son traitement prendront du temps car il est difficile.
Galling with Burned-color : Il est faible contre les frottements, et il est probable qu'il y ait des grippages et des irritations.

•Il compare la résistance du titane à celle d'autres métaux.
OEM Titane : Il est moins cher que les autres alliages de titane. Il se caractérise par une faible résistance à la corrosion mais une faible résistance mécanique.
α ; alliage : Il est excellent pour la résistance au fluage (taux de déformation contre la contrainte pendant une longue période). Il est excellent pour les travaux de soudure, mais sa maniabilité est mauvaise.
β ; Alliage : Parmi les alliages de titane, c'est celui qui présente la résistance la plus élevée. Elle est excellente en termes de transformabilité, mais le coût de production est très élevé.
α ; - β ; alliage : Il est très résistant, ductile, résistant et très facile à transformer. Le produit en titane de ZETA utilise un alliage Ti - AL - 4 V de α ; - β.