I ordered these bars hoping they would be a good fit and upgrade for my cb13 I was not disappointed,they look great with the handlebar brace I have already and on the plus side the holes for the standard switches are already drilled out which makes these an easy going job to change
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Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
[Taille]
Largeur : 698mm
Hauteur : 92mm
Profondeur (Ouverture) : 144mm
Diamètre extérieur : Φ22.2
Diamètre intérieur : Φ14
Angle d'ouverture : 57 degrés
Angle d'ouverture : 24 degrés
Mesure comparée aux parties de la MST : 9mm en haut/14mm en arrière
[Poids] 560g
[Spécification]
Traitement des trous : Trou de commutation traité
Câble d'embrayage (Tuyau) Correspondance : Disponible
Correspondance sur le câble de l'accélérateur : Disponible
Correspondance sur les tuyaux de frein : Disponible
Pays d'origine JAPON
**Le bout de la barre n'est pas inclus dans le produit.
*Il est impossible d'utiliser la MST. Le poids du guidon est utilisable pour chaque type distinct (pour les guidons en aluminium/en acier).
*Elle peut être différente de la largeur totale de la description de la vérification du véhicule selon le type de véhicule.
*Le remplacement du tuyau et du câble de frein n'est pas nécessaire.
*Il est impossible d'utiliser le bout de guidon OEM..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Il s'agit d'une conception selon laquelle la partie poignée se déplace en parallèle en fonction de la forme du guidon de la MST. Il peut être formé dans une bonne position de conduite sans compromettre l'image puisque l'angle est le même que celui des parties de la MST.
•Guidon de conception originale exclusive des véhicules EFFEX
Il est réglé sur un grand modèle mondial tel que le modèle Adventure et Cruiser. Il s'agit d'un guidon de conception originale qui permet d'obtenir une bonne position de conduite à la portée des tuyaux/câbles OEM, tout en étant basé sur la conception STD.
•Elle ne nécessite pas le remplacement du câble.
Il ne fait aucun doute que "je ne sais pas si je ne peux pas attacher ..." puisqu'il est conçu exclusivement pour le modèle de moto.
*Dans certains cas, il peut être nécessaire de remplacer le câble autant que possible en fonction du type de moto.
•Il a percé un trou d'interrupteur.
Il n'interfère pas avec l'opération ou les dépenses supplémentaires telles que la détermination de la position et la préparation des outils, etc.
*Dans certains cas, il n'y a pas de trou d'interrupteur selon le véhicule.
•Il décale le support du levier de gauche à droite.
Il est conçu pour être environ 5 mm plus long dans la ligne de montage.
Il est possible de régler avec précision la position de la poignée du levier.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:HONDA CB1300 SF 03-09 (SC54), HONDA CB1300SUPER BOLDOR 05-09 (SC54)
Installed on: HONDA CB1300SB (Super Bol D'or, CB1300S)
Jul 31, 2022
It is safe because it is a car model Exclusive Design.
Replaced OEMHandlebar that was bent in a fall.
Since it is a car model Exclusive Design, it is also safe for Cable and other handling.
Helpful?
Jul 5, 2021
I bought it for HondaTODAY which became Bar handle.
The Handlebar is now UP from the Handlebar I bought before, which makes the riding position easier.
The texture is good for a cheap price.
Helpful?
Jun 23, 2021
Down a little as soon as it changed from Gold to Black.
It's not a replacement for the OEM Handlebar so I can't tell the difference, but it's a little up from the OEM so I think it'll be in a better spot.
Helpful?
Apr 29, 2021
Improved appearance and some Position
I didn't like the OEM PlatingHandlebar, so I replaced it with this BlackAluminum Handlebar.
The look is better Parenthesis and the Position is slightly better.
Helpful?
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