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Conforme
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Z1000 (air-cooled)
(A1|A2)
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Z1000 MkII
(A3/A4)
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Z1-R/Z1-RII
(D1|D2|D3)
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Z900 (KZ900)
A4
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KAWASAKI
Détail du produit
Diamètre extérieur du disque (mm) : 320
l'épaisseur du disque (mm) : 5.0
Étrier exclusif AP CP2696
Couleur du rotor intérieur : Aviation Brown
pour le droit
Type de trou
**Dans certains cas, il faut prévoir un support d'étrier pour remplacer le disque d'un diamètre supérieur à celui du disque standard. Veuillez vérifier la taille standard avant d'acheter.
*Dans certains cas, la conception du rotor intérieur est légèrement différente pour chaque véhicule correspondant.
*Veuillez vérifier la taille de l'OEM sur la page de confirmation correspondante de SUNSTAR avant d'acheter, car il y a des cas où le diamètre du disque de l'OEM est différent.
[Cliquez ici pour la correspondance SUNSTAR.].
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
•C'est un disque de sport d'engagement qui rappelle les années 70
&bull ;
Il s'agit d'un modèle classique "Neo Classic series" d'une nouvelle ère qui fusionne le style des années 1970 et les performances modernes.
Il adopte le design de course de l'année précédente qui a motivé la Suzuki "RGB" qui a balayé le WGP dans la dernière partie des années 1970.
A première vue, il semblait être un disque classique, il est conçu exclusivement par les dernières analyses informatiques, en utilisant le matériau poli avec la plus haute course de pointe du moderne dans toutes ses parties.
Cours sur le rotor de disque de frein - Fondamental-♪ Veuillez vérifier le frein avant de partir en excursion à moto ! [Webike TV] &darr ;
Cours sur les rotors de disques de frein - Édition avancée - ♪ Il est possible de commander jusqu'à 192 exemplaires ! Vous ne voulez pas faire un disque personnalisé selon votre propre choix ? [Webike TV] &darr ;
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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