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Z1100GP
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Series Z vehicles with PAMS Complete Clutch Housing Kit
Détail du produit
Il utilise la plaque de frottement FCC.
Il s'agit d'un kit d'embrayage qui a plus de capacité que le stock, mais qui a été développé pour être facile à manipuler pour une utilisation dans la rue...
Utilisation de la plaque de friction de la FCC. Le dernier matériau est utilisé pour les garnitures d'embrayage, qui sont de grande capacité mais plus légères en fonctionnement que la normale...
Il n'a pas le poids d'un embrayage, d'un mauvais débrayage et d'un embrayage qui saute au déclenchement comme un kit d'embrayage de course...
Grâce aux couleurs de configuration incluses, vous pouvez configurer votre voiture du stock aux véhicules à réglage intégral selon les spécifications du moteur...
Des plaques de frottement qui répondent aux normes de performance modernes
Les disques de friction de la série Z ont été développés avant les années 1970, et comme le coefficient de friction de la garniture est inférieur à celui des garnitures modernes, nous avons dû augmenter la raideur du ressort pour garantir la capacité de l'embrayage.. Les propriétaires savent que l'embrayage a tendance à se bloquer et que le moteur s'arrête lorsque la voiture passe en vitesse inférieure immédiatement après le démarrage.
Les disques de friction avec la dernière garniture FCC fournissent un embrayage léger, sans collage et facile à utiliser...
Contrairement à un kit d'embrayage purement renforcé pour la course, il n'endommage pas le carter d'embrayage.
Ressort à débit plus long
Dans la rue, il existe de nombreuses situations où il faut tenir le levier avec l'embrayage débrayé aux feux de circulation.. Afin de réduire le poids du ressort, nous utilisons un type de ressort long qui est très durable et peut être fabriqué aujourd'hui...
Il est ainsi plus facile de modifier le réglage de la charge en changeant les colliers de réglage..
Opération légère
L'adoption de la plaque de friction et du ressort mentionnés ci-dessus rend le système d'embrayage doux pour le moteur et léger pour le fonctionnement tout en augmentant la capacité de l'embrayage...
Si le moteur est configuré pour un moteur de série, le poids de fonctionnement est d'environ 80 %.. C'est à peu près le même poids que le stock, même si c'est le réglage le plus fort pour un moteur réglé...
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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