The Instruction Manual said to overhaul it after 10,000 km, but I asked the manufacturer directly because there was nothing wrong with it visually. I asked the manufacturer directly. I thought it would be good if I could run about 30,000 km. The ride quality is better than OEM. The springs are thicker and stiffer than the OEM ones. I thought they were good and I would like to change the Fork Spring to yes.
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BMW
Détail du produit
[456 Corps]
[Couleur du printemps] Noir
[Taille]
Diamètre du piston : Φ45mm
Diamètre de la tige de la broche : Φ16mm
[Spécification]
Mont : Support de palier
Force d'amortissement du côté compression : Ajustement en 30 étapes
Fonction d'ajustement de la précharge du ressort
Type de vis Précharge
Ajustement de la hauteur du véhicule : En continu (Maximum +10mm)
Force d'amortissement du côté de l'extension : Ajustement en 25 étapes
**Le produit sur la photo est un produit avec un ancien autocollant. Veuillez vérifier la photo car il s'agit d'un changement de l'autocollant de [ÉDITION JAPONAISE] en raison du changement de spécifications.
*Il n'est pas montable selon le véhicule.
•Avis de changement de spécification de la série de suspension de l'YSS&bull ;
la couleur Mono-Line Spring passe du noir au rouge.
Certains véhicules sont expédiés au printemps noir, mais veuillez noter que chaque type de véhicule passera au rouge..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
C'est un modèle polyvalent qui offre des performances stables avec une apparence simple, une force d'amortissement côté extension, une précharge du ressort et une fonction de réglage de la hauteur du véhicule.
La conception de la carrosserie est la mieux adaptée à un véhicule compact, et elle a la rigidité nécessaire pour soutenir fermement le corps et les pieds.
Elle correspond largement aux jeunes de la rue et aux jeunes qui font des courses.
[Principaux éléments]
(1) Il dispose d'une fonction d'ajustement de la force d'amortissement en cas de rebond (allongement)
Il est équipé d'une fonction de réglage de la force d'amortissement qui contrôle la vitesse d'"allongement" pendant l'amortissement, et la plage de réglage peut être ajustée sur une large gamme de 25 niveaux.
(2) Il dispose d'une fonction de réglage de la précharge du ressort
Il est équipé d'un seul écrou de conception simple et d'un mécanisme de verrouillage avec un boulon de blocage sur le côté.
(3) Il dispose d'une fonction de réglage de la hauteur du véhicule
Il dispose d'une fonction de réglage de la hauteur du véhicule qui permet d'ajuster la longueur libre en fonction de l'environnement de conduite. La plage de réglage va jusqu'à +10mm.
(4) Il dispose d'un support de palier en équipement standard.
Il est équipé en série d'un palier de bout de tige haut de gamme avec un métal sans huile sur la surface de glissement du boîtier.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.