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Disque de disque arrière Premium Racing
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SUNSTAR

Disque de disque arrière Premium Racing

Product # LR013

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Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.

Détail du produit

pour l'arrière
[Type intérieur] R
[Quantité] 1pc.

[Spécification]
Diamètre extérieur : 250 mm
Épaisseur de la planche : 6.0 mm
MIN.TH. (Limite d'utilisation) : 5.5 mm
Diamètre intérieur : 110 mm
PCD : 130 mm
Nombre de trous : 4
Diamètre : 10 mm
Largeur effective du tampon : 38 mm


Fabriqué au JAPON

*
* Si vous devez le remplacer par un disque dont le diamètre extérieur est supérieur à celui du disque standard, vous pouvez avoir besoin de pièces séparées, comme le support de l'étrier. Veuillez vérifier la taille standard avant d'acheter.
* La conception du rotor intérieur peut différer selon le type de modèle applicable. L'image montrée peut différer du produit réel..

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■For rear
[Inner Type] R
[Quantity] 1pc.
[Specification]
・Outer diameter: 250 mm
Board thickness:6.0 mm
・MIN.TH. (Usage limit): 5.5 mm
・Inner diameter: 110 mm
・PCD:130 mm
・Number of holes: 4
・Diameter: 10 mm
・Effective pad width: 38 mm
・Made in Japan

**Color anodized aluminum will change its color lightly over time.
*Please refer to the Sunstar compatibility check page to confirm the size of the stock disc before purchasing.
*Compatibility of brake discs does not guarantee the installation of discs other than the same size (outside diameter and thickness) as the stock discs.
*When changing the outer diameter or thickness, be careful not to interfere with peripheral parts or cause problems.
*Also, when changing from a solid disc to a floating disc, be careful not to interfere with the surrounding parts.
*The design of the inner rotor differs depending on the type of vehicle due to the difference in the installation dimensions (inner diameter) of the wheel.Please note that you cannot choose the design by the same type.

*The inner shape is subject to change due to product specification changes.
*This product is sold as a single piece.Please confirm the number of sheets for the vehicle to be installed and purchase.
*The settings of the selectable items may vary depending on the product.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
.

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* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.


•Il est moins cher que la part la plus importante du monde. La coutume des freins commence ici
&bull ;.
Il adopte le matériau unique du rotor à disque en acier inoxydable de SUNSTAR.
Il s'agit d'un rotor à disque intégral qui est continuellement sélectionné auprès des constructeurs automobiles du monde entier.
Il s'agit d'un étrier OEM, et d'une excellente correspondance avec les tampons OEM.
Elle met l'accent sur la durabilité et l'entretien dans les rues utilisées, et adopte des goupilles flottantes de type rivetage.
Ses performances sont égales ou supérieures à celles d'un disque OEM, mais son prix est inférieur à celui de ce dernier.

Il fait un disque performant au visuel de votre choix.

[L'idée de choix, c'est la course aux primes]

Élément 1 : Conception et performances uniformes à l'avant et à l'arrière
Conception et performance unifiées à l'avant et à l'arrière.

Fonctionnalité 2 : Conception complète à boulonner
Conception complète de la boulonnerie.
Tout est conçu pour être boulonné à la MST, comme l'épaisseur de la plaque et la largeur effective du tampon.

Article 3 : Un frein arrière raisonnable !
On dit que le frein arrière est raisonnable.
pour les conditions de route au Japon et le disque arrière serait plus abrasif que le disque avant.
Il y a aussi des choses en dessous du prix OEM tout en ayant une performance égale ou supérieure à un disque OEM.

Prudence

* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.

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