The Marchesini wheel has been a fantasy of mine for many years.
I finally got around to installing it.
The order was placed in January 2021.
After 4 months of waiting in Corona disaster, it was flown in from Italy.
The color is very annoying, but I decided to go with Gold Anodized. It shines so bright that I thought it was Gold Saint of Saint Seiya. It was the moment when I thought it was good to make this color.
I didn't want to scratch the Wheel, so I installed the Tire myself.
And start running.
Mmm!
I'm going to be very dizzy, aren't I?
It's so hard to run straight ….
Well, I got used to it and started to run straight after running 1km. It has been light, but it has become more light. However, I feel that it is not as good as Bi-Motor which I tried in the past. The theme for me is to find a better handling than the Bimotor I rode in the past, as long as I continue to ride motorcycles. The new Marchesini has brought me closer to that goal.
Looks great! I have nothing to say about it. However, as soon as you run it, it gets dirty. However, I think people who use this wheel like to keep clean, so it is no trouble to polish the wheel. They will want to maintain the shine. The recommendation is to use Barriers coat etc. to increase the shine and protect from dirt.
For a car that will last a lifetime.
What do you think of Marchesini's Wheels?
The way it runs, the way it looks.
You'll have a lot of fun interacting with Machine.
Roue en aluminium forgé M10S Kompe Evo [Compétition Evo]
Product # MA706.330WC
5 (5 avis)2,391.46 ~ EUR (412,500 JPY)
Informations de livraison
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Conforme
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GSX-R1000
07-08 [Compatible and other information]K7/K8
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GSX-R1000
05-06 [Compatible and other information]K5/K6
Détail du produit
&bull ;Campagne de réduction du yen !
Actuellement, l'appréciation du taux de change du yen se poursuit, sous certaines conditions
Un prix spécial (remise sur prix fixe) comme "campagne de retour aux clients"
Nous fournirons des produits.
Ne manquez pas cette occasion !
•Condition de mise en œuvre
Nous mettrons en œuvre une campagne dans la fourchette qui satisfait aux critères suivants A / B conditions.
La campagne se termine lorsque soit A / B est hors d'état.
[A]
Lorsque le taux de change se situe dans la fourchette "1 euro = 130 yen"
*La valeur du taux de change fait référence à "YAHOO ! Taux de change des finances du JAPON (euro / yen)".
*Le jugement de la valeur du taux de change est basé sur le jugement de la technologie totale de la roue de l'agence d'importation.
[B]
La période de mise en œuvre s'étendra jusqu'à la fin du mois d'août 2017.
*Nous mettrons fin à la campagne au cas où la condition A ne serait pas remplie, même pendant la période de mise en œuvre.
*Nous pouvons envisager de poursuivre la campagne si nous remplissons la condition A même à la fin de la période de mise en œuvre
•Prix spécial (réduction de prix) contenu applicable
Pendant la période de campagne, nous offrirons un montant fixe de réduction par rapport au prix de vente.
Les produits correspondants (type de roue) sont énumérés ci-dessous.
[25 000 yens de réduction sur le prix de catalogue (hors taxes)]
Ensemble de roues M7RS Genesi
Ensemble de roues M10S Kompe-Evo
Ensemble de roues M10S Motard
[15 000 yens de réduction sur le prix fixe (hors taxes)]
M10RS Kompe (TA3) Ensemble de roues
*L'achat d'un jeu de roues est éligible.
*Les roues en magnésium seront exclues.
*Dans le Webike, le prix de la campagne moins le prix normal est affiché comme prix normal pendant la période de la campagne.
Pour plus de détails, veuillez consulter le site de l'Agence pour l'importation totaleTechnologie des roues HP.
•Spécification du produit
Taille de la jante avant : 3.00-17
Taille de la jante arrière : 4.25-17
Matériel : Aluminium forgé (AL) AA6009/T1
Méthode de production : Processus de forgeage (faux)
Parties incluses : Soupape d'air en aluminium (Spécification directe)
•Il adopte sur l'anneau le type de caoutchouc amortisseur.
•JWL Produit correspondant standard
**Le pignon exclusif est vendu séparément.
*Il est possible que la forme du moyeu soit différente selon le véhicule car le produit sur la photo est une photo en forme de rayon.
*Chaque couleur sur la photo n°5 est à titre de référence. La couleur de la roue peut sembler différente de la couleur réelle en raison de la prise de vue et du réglage de l'écran d'affichage.
* Veuillez noter à l'avance que l'annulation et / ou le retour de ce produit ne peuvent être acceptés une fois la commande passée..
* Ce produit sera effectué après une commande, nous remarquerons le temps d'expédition currect après que nous recevons un ordre.
* Cet article ne peut pas être annulé, repris ni échange après avoir passé commande.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Des roues en aluminium forgé de haute performance dans un design et des performances issus des roues de course...
"M10S Kompe-Evo
La roue est une véritable roue sportive qui intègre toutes les technologies que Marchesini a accumulées au cours de sa longue expérience, conçue et développée sans compromis sur le niveau de sécurité et de fiabilité, tout en promettant d'améliorer les performances de base du vélo...
Le M10S Kompe-Evo a été remplacé par son successeur, le M7RS Genesi, mais sa maturité en tant que roue évolutive finale de la série M10S est très attrayante...
*Cette roue est le successeur de la M10S Kompe (Évolution).
Spécifications détaillées des produits
[Taille standard des pignons (OEM)] #525-43
[faux]
[Méthode de fabrication]
•Processus de forgeage (faux)
•Forgeage à chaud
Une presse à forger de classe 15 000 tonnes
•Forgeage de presse multidirectionnel et simultané (Système de forgeage total)
Design
[5 x 10 rayons "Y"]
L'équilibre idéal entre la réduction du poids et la rigidité est atteint grâce à l'utilisation d'un concept de course
Structure de base
[Hub]
Processus d'alésage avant et arrière (Image 6)
*La roue avant a la spécification d'adopter la "structure de fixation du disque" (Image 7).
*La roue arrière utilise une "structure de fixation des disques" (Image 8).
[Paroles]
Bien que la forme de base soit la même que celle du M10R Corse, une conception spéciale de la section transversale des rayons a été réalisée.
[rim]
Structure MT sans tube
[Système d'amortisseur]
Système d'amortisseur de type carré (Image 9)
Un système d'amortisseur à la fois fonctionnel et durable
Raccordement d'un tuyau de réservoir de capture de pétrole
La roue est principalement composée de la série A7075 (extra super duralumin).
Fabriqué avec une finition usinée CNC.
Poursuivre une conception à la fois légère et fiable, tout en se concentrant sur la beauté fonctionnelle.
Le traitement de surface est de l'aluminium anodisé.
[peinture]
Finition en uréthane de haute qualité avec une excellente durabilité.
[Modèle en aluminium anodisé]
Il existe des modèles de finition en aluminium anodisé qui tirent parti des caractéristiques du matériau aluminium.
Normes de sécurité
Un produit qui a passé le niveau de sécurité basé sur les normes JWL..
[Pays de fabrication]
ITALIE (FABRIQUÉ EN ITALIE)
•JWL Produit conforme à la norme JWL, fabriqué en Italie [Fabricant] Brembo SpAVia Brembo.25 24035 CURNO (BG) ITALIE
Brembo S. p. A.
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) ITALIE
![]() | [faux] Les roues de Marchesini (*1) actuellement fabriqués en magnésium et en aluminium sont fabriqués par le "procédé de forgeage".. La forge trouve son origine dans l'ancienne technique des forgerons. Il s'agit d'une méthode de fabrication de produits qui consiste à frapper le métal de différentes directions avec un marteau jusqu'à ce que la forme souhaitée soit obtenue. Le processus de forgeage de la roue commence par la compression du métal chaud dans une presse à haute pression pour former des "ébauches (* 2) mais le principe et l'objectif du processus sont les mêmes... La caractéristique représentative des produits forgés est "l'amélioration de diverses caractéristiques du métal (résistance, allongement, etc.) " grâce à ce processus, et dans le cas des roues, on peut dire que le processus est très prometteur en termes de réduction de poids et de sécurité. La performance technique d'un produit forgé est déterminée par la taille des grains dans le métal et son état de traitement thermique.. Cependant, le plus grand avantage de la forge est la "direction de l'écoulement du métal (MFD) " générés dans la structure métallique, et la qualité du forgeage varie en fonction du niveau d'utilisation de ces caractéristiques.. Comprendre et maximiser les caractéristiques du MFD est la clé pour perfectionner des produits forgés idéaux... (*1) Cette roue est destinée au marché des pièces de rechange.. A l'exclusion des roues d'origine pour les constructeurs automobiles . (* 2) Un matériau qui peut être considéré comme le prototype d'un produit forgé après le moulage par compression et avant la fin du processus de découpe.. |
![]() | Image en coupe de la structure métallique forgée Le forgeage augmente la taille des grains de cristal dans la structure du métal et améliore diverses caractéristiques du métal (résistance, allongement, etc.).. Le niveau de la taille des grains de cristal dépend de la capacité de la presse à forger (pression). En outre, les produits forgés ont la caractéristique d'aligner la structure métallique dans la direction de la déformation par compression, créant une image de fibres végétales et de grain de bois dans la structure métallique, et en général, la valeur maximale des propriétés du métal est obtenue à angle droit par rapport à la direction du MFD.. Par conséquent, la clé pour améliorer les performances d'une roue est de créer un produit forgé avec des caractéristiques MFD idéales... |
![]() | Méthode de forgeage multidirectionnel et simultané sur presse (Système de forgeage total) Marchesini utilise des matrices de forgeage exclusives (Moisissure exclusive) et des presses capables de comprimer dans plusieurs directions afin de produire des pièces forgées de haute qualité qui tirent le meilleur parti des caractéristiques du MFD... Ce système améliore les performances et la fiabilité de chaque partie de la roue, et la partie la plus efficace est la jante.. La charge de base (impact/charge) l'action sur la jante est entrée à angle droit par rapport à la surface de la route, et cette méthode de forgeage forme un MFD qui indique la valeur maximale dans le sens de l'entrée.. |
![]() | Structure La conception et le développement des roues de rechange de Marchesini ont été axés sur la recherche de hautes performances, non seulement pour les roues de course, mais aussi pour les roues destinées à la rue... Dans cet article, nous allons illustrer chaque partie de la roue arrière (M10R Corse) en se référant à un modèle en coupe. Partie centrale L'essentiel est de concevoir le diamètre intérieur du moyeu de manière à ce qu'il soit le plus grand possible.. La raison fondamentale en est qu'un diamètre intérieur de moyeu plus important signifie une rigidité accrue du moyeu et une longueur de rayon réduite, qui est à la fois plus légère et plus rigide.. Le concept de conception de la structure du moyeu, qui constitue la base de la roue entière, a été cohérent et même avec les roues forgées d'aujourd'hui, qui ont une finition par usinage CNC, le moyeu est alésé pour former une structure de grand diamètre, d'une seule pièce, légère et très rigide. Je suis... Section "Paroles Les rayons sont les piliers qui soutiennent la jante, et leur structure fait une différence dans la réduction du poids et la rigidité de la partie de la jante.. En gros, plus vous avez de rayons, plus la jante sera légère, pour la simple raison que vous pouvez réduire la distance entre les rayons.. Cependant, le simple fait de concevoir un grand nombre de rayons augmentera la masse des rayons eux-mêmes, ce qui sera un facteur négatif dans l'amélioration des performances de la roue.. La conception de la jante doit être équilibrée pour réduire le poids de la jante tout en maintenant la rigidité de la roue... Partie de la jante Pour une roue à haute performance, la jante est la partie de la roue où l'on veut réduire le poids de la roue afin de réduire la masse d'inertie en rotation (moment).. Cela est particulièrement vrai pour les motos, mais la réduction du poids de la jante exige une conception minutieuse pour garantir la résistance et la durabilité (sécurité).. Les roues Marchesini actuelles ont une structure de jante qui combine résistance et légèreté en adoptant un procédé de forgeage unique qui réduit le poids de la jante en recherchant un équilibre total entre le moyeu et les rayons, tout en créant un MFD idéal (Direction du flux de métal). Nous avons mis en place un. Montage des pièces Chaque partie de la roue, comme le support de pignon, la fixation du disque et la collerette latérale, est en duralumin (A7075/A2017) et usiné par usinage CNC.. Dans la conception de composants connexes, nous nous consacrons à la réduction du poids et à la beauté fonctionnelle.. |
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.