PARIS DAKAR Rally Spec : Monkey125 Custom

• category top
• Featured
• Monkey125
• PICK UP

• Share:

• 
• 
• 

Le MONKEY125 de DIRTFREAK

DIRTFREAK présente une version modifiée de la série tout-terrain Monkey 125, sur le modèle du XL125R/250R Paris-Dakar sorti en 1982.

Leur concept personnalisé est basé sur les machines de rallye d'antan.

moteur

La partie inférieure du moteur est équipée d'un carter de protection du moteur.

La protection est fabriquée en alliage d'aluminium de 3,2 mm d'épaisseur, ce qui permet de protéger le moteur des cailloux lors de la conduite en tout-terrain. protection et circulation de l'air.

Les supports de fixation sont en acier et peints en noir.

Admission et échappement

Échappement complet de type haut pour la conduite tout-terrain. Le tuyau EX a une forme naturelle qui se fond dans l'ensemble du look.

Le silencieux de grande capacité est équipé d'une protection contre les gaz d'échappement.

Châssis

Pédale en aluminium haute résistance en matériau forgé A2014 et usinée CNC, design asymétrique avant-arrière pour faciliter l'insertion de la jambe et l'utilisation de la pédale d'accélérateur. Les largeurs avant et arrière de 57 mm permettent une conduite stable.

Le levier de changement de vitesse est équipé d'un levier revolver, qui peut être réglé selon 6 angles différents, y compris l'angle standard.

La béquille latérale est équipée d'un prolongateur de béquille latérale ZETA qui élargit la surface de contact de la béquille latérale d'origine. Elle permet de garer le vélo de manière stable, même sur des surfaces instables comme le sable ou le gravier.

Couvercle de transmission plus résistant et plus facile à entretenir que celui de l'équipementier. Il réduit la quantité de boue qui s'accumule lors de la conduite dans la boue. .

Cette protection empêche les pieds et autres objets d'entrer en contact avec la chaîne. Elle s'installe à l'aide du support de couvercle de chaîne d'origine, ce qui permet d'augmenter la durée de vie de la chaîne. Après un usinage de haute précision de l'aluminium, il est anodisé en couleur pour une belle finition.

Le cintre est large et présente la forme lisse propre aux guidons en aluminium, ce qui met l'accent sur les performances et la stabilité en tout-terrain.

Les ateliers de carrosserie

Les rétroviseurs ont été développés spécifiquement pour la conduite tout-terrain et sont donc rabattables pour la conduite dans des conditions difficiles. La poignée centrale est équipée d'un coussin de barre COMP.

L'écran mobile et la barre de montage mobile sont intégrés.

Protection des phares avec une structure hybride composée d'un cadre robuste en aluminium et d'un protecteur en polycarbonate transparent et résistant aux chocs, qui n'obstrue pas l'éclairage. n'obstrue pas l'éclairage.

Galerie.

Spécifications.

Partie.	Détails.
moteur	Bouchon de moteur ZETA
Échappement	DELTA Barrel 4-S MINI Silencer
Frein	ZETA Couvercle de réservoir de frein
Les étapes	ZETA Revolver Shift Lever Repose-pieds en aluminium ZETA
Système d'entraînement	Protège-talon ZETA Couvercle d'entraînement ZETA
Poignée / Direction	ZETA Specialized Guidon ZETA Pivot Street Lever Set ZETA Levier pivotant CP / Frein 4 doigts pliable ZETA Levier pivotant CP / Frein 3 doigts pliable ZETA Levier pivotant CP / Embrayage 4 doigts pliable ZETA Base Grip Slim ZETA COMP Bar Pad
Les ateliers de carrosserie	Pare-brise ZETA Adventure Support d'outillage DRC DRC 161 Miroir tout-terrain DRC 161 Miroir tout-terrain DRC Porte-cannes à pêche
Autres.	Protège-phares ZETA ZETA Protection du moteur Extension de béquille latérale ZETA Boulon de vidange magnétique ZETA Écrou de tige ZETA Protecteur ZETA X3 Couvercle d'entraînement ZETA ZETA Bouchon de remplissage d'huile

À propos de DIRTFREAK

L'entreprise propose une grande variété de produits, notamment des pièces tout-terrain d'origine, des équipements, des bottes, etc.

Page de la marque DIRTFREAK