- Ce produit ne peut être installé que sur une tête d'origine.
- SP Takegawa ne vend pas le système d'échappement recommandé pour le DAX70, si vous souhaitez installer le stade S sur votre DAX70, veuillez utiliser le système d'échappement Bomber pour le DAX50 (
04-02-043) peuvent être utilisés. (Le carburateur n'est pas approuvé par le JMCA et ne peut être utilisé sur les routes publiques)
- Pour le carburateur, veuillez utiliser le kit carburateur KEIHIN PD22 (
03-05-112) pour les réguliers / Stade R.
- Pour ceux qui ont installé l'ancien type (01-05-3005) et ce produit (01-05-3005 /
01-05-3008), l'arbre à cames inclus dans le kit est différent. L'ancien type d'arbre à cames a été abandonné. Si vous utilisez l'ancien type et souhaitez acheter l'arbre à cames sport, assurez-vous d'acheter le jeu de ressorts de soupape. Le cylindre et le piston sont identiques.
- Pour ceux qui ont le kit SP Takegawa à tête normale ou à tête normale Big Bore.
- Le jeu d'arbres à cames et de ressorts de soupape Super Sport peut être utilisé comme pièce de rechange pour la tête régulière de SP Takegawa (Discontinué).
- Ce produit est uniquement destiné au moteur du modèle et du numéro de châssis indiqués. Veuillez noter qu'il ne peut pas être installé sur d'autres moteurs.
- Ce produit est un kit de gros alésage pour les moteurs DAX70, mais ne comprend pas les systèmes d'échappement ou les kits de carburateur, il n'est donc pas applicable au modèle DAX70.
- Lors de l'installation du produit, veuillez vous référer au manuel d'entretien d'origine du modèle mentionné et effectuez le travail en toute sécurité. Cependant, le manuel d'entretien est destiné aux personnes ayant des compétences et des connaissances de base. Si vous n'avez pas ces compétences et ces connaissances, vous risquez de ne pas pouvoir assembler le kit correctement ou d'endommager les pièces. Si vous n'avez pas d'expérience dans l'installation, ou si vous ne disposez pas des outils, des compétences et des connaissances nécessaires, nous vous recommandons de contacter un magasin techniquement qualifié.
- Les boulons, les écrous et les goupilles peuvent être réutilisés, mais veillez à utiliser de nouveaux boulons plutôt que de réutiliser ceux qui sont très usés ou endommagés.
- En raison des différences individuelles de la culasse, il peut y avoir des interférences lors de l'installation de l'arbre à cames. En cas d'interférence, veuillez modifier la culasse.
- Le travail décrit dans ce manuel est basé sur la condition que le moteur cible soit installé dans un Monkey, et peut ne pas convenir à d'autres types de modèles.