[G-Series]
Modèle complet avec corps en fonte, réservoir de réserve et divers mécanismes réglables..
Équipé d'un système de force d'amortissement en compression et en extension, d'un réglage de la précharge du ressort et de la hauteur de conduite..
Le réservoir de réserve de grande capacité empêche la cavitation et augmente la capacité du pétrole, ce qui entraîne une forte dissipation de chaleur..
[Détails]
Réservoir de réserve
Le réservoir de réserve de grande capacité empêche la cavitation et augmente la capacité de l'huile pour une meilleure dissipation de la chaleur..
■ Réglage de la force d'amortissement en compression (compression)
Réglage de la force d'amortissement pour contrôler la vitesse du "rétrécissement" pendant l'amortissement.
Équipé d'une fonction.30 niveaux de réglage..
Réglage de la précharge du ressort
Conception simple avec un écrou unique et un boulon de verrouillage sur le côté pour éviter le desserrage..
Réglage de la hauteur de conduite
Équipé d'une fonction de réglage de la hauteur de conduite qui permet d'ajuster la longueur libre en fonction de l'environnement de conduite.. Plage de réglage jusqu'à +10mm.
Réglage de la force d'amortissement du rebond (rebond)
Équipé d'une fonction de réglage de la force d'amortissement permettant de contrôler la vitesse d'"extension" pendant l'amortissement, avec une large plage de réglage de 30 niveaux..
Supports de paliers en standard
Les roulements à rotule de la plus haute qualité avec des surfaces de glissement de boîtier métallique sans huile font partie de l'équipement standard..
*G362 est facultatif..
[G362]
Le diamètre plus petit de la tige de la broche réduit le volume de la tige et la surface de glissement, ce qui augmente la capacité d'huile et réduit les pertes par frottement..
Il correspond à la conduite sportive telle que la route sinueuse ainsi que la rue..
Les supports supérieurs et inférieurs ont été remplacés par des roulements..
Le passage à un support de roulement rend l'entrée et la sortie de la surface de la route plus directes et augmente la réactivité de la suspension..
Il améliore également la sensation de conduite, la manœuvrabilité et la stabilité plus que jamais..
[G-Series]
The casting body is equipped with a reserve tank, and the full-spec model is equipped with each adjustable mechanism.
It is equipped with one damping force pressure system and one damping force extension system, spring preload and ride height adjustment mechanisms.
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
[Details]
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Damping force adjustment to control the speed of contraction during damping
Equipped with.30-way of adjustment are available.
■Spring preload adjustment function
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
■Ride height adjustment function
It is equipped with a ride height adjustment function that can adjust the free length according to the riding environment. The maximum adjustment range is +10mm.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.
*G362 is optional.
[G362]
The smaller diameter of the spindle rod reduces the rod volume and sliding area, which increases the oil capacity and reduces friction loss.
It corresponds to the sports driving such as the winding road as well as the street.
The upper and lower mounts have been upgraded from rubber to bearings.
By changing to bearing mounts, the input/output to the road surface becomes more direct, enhancing the responsiveness of the suspension.
It also improves the ride feeling, maneuverability and stability more than before.