Contrôleur d'injection pour installation par couplage sur le calculateur d'origine..
Il est possible de sélectionner, de changer et de modifier le jeu de cartes intégré facilement en utilisant un ordinateur personnel ou un téléphone intelligent..
Grâce à ses caractéristiques uniques, le SP Mukawa convient aussi bien aux débutants qu'aux professionnels..
Plusieurs cartes de réglage de carburant préétablies intégrées pour correspondre aux pièces du moteur ■SP Mukawa !
En installant le logiciel SP Mukawa sur votre PC ou l'application SP Mukawa sur votre smartphone, vous pouvez régler en détail la carte de réglage du carburant en fonction des spécifications de votre moteur..
Cependant, sans carte de réglage du carburant de base, le réglage de la voiture est difficile et prend du temps, car il faut disposer d'une installation équipée d'un banc à rouleaux et d'un capteur O2..
FI-CON TYPE-e a plusieurs cartes de réglage de carburant préréglées pour s'adapter aux spécifications du moteur SP Takegawa, comme le moteur d'origine avec l'arbre à cames sport ou le kit d'alésage S-stage jusqu'à 138cc..
Avec ce système, si votre véhicule est équipé de produits SP Takekawa, vous pouvez compléter le réglage en installant le FI-CON TYPE-e et en sélectionnant la carte de réglage du carburant intégrée..
Même si votre voiture est équipée d'un produit d'une autre société tel qu'un silencieux, vous pouvez choisir la carte de réglage du carburant intégrée aux produits SP Takekawa et effectuer des réglages fins pour un réglage plus doux..
Peut être installé sur l'ECU d'origine par couplage !
Le contrôleur est câblé avec un coupleur compatible avec l'ECU d'usine, donc aucune modification du câblage n'est nécessaire et le contrôleur peut être facilement installé en connectant simplement le coupleur à l'ECU d'usine..
Réglage du temps d'injection du carburant
Réglable entre une augmentation maximale de 5 000 µs et une diminution maximale de 7 500 µs pour chaque 5 % d'ouverture de l'accélérateur et chaque 500 tr/min de régime moteur..
Il convient donc à une large gamme de véhicules, des moteurs de série aux véhicules à alésage plus important..
Fonction de surveillance en temps réel avec affichage de la température du moteur
Le logiciel dédié de SP Mukawa (application smartphone) installé sur un PC ou un smartphone dispose d'une fonction de suivi en temps réel très utile pour la mise en place du système..
La fonction de surveillance en temps réel affiche numériquement l'écran du tachymètre, le graphique de la position de l'accélérateur, la température du moteur et le débit d'injection des injecteurs..
Lorsque le moteur tourne, le tachymètre, le TPS (Throttle Position Sensor) et la température du moteur peuvent être surveillés en temps réel..
Fonction de recherche réelle
Peut être connecté à un PC ou à un smartphone lorsque le moteur tourne.. Les informations sur le moteur en marche sont reflétées en temps réel sur l'écran de votre ordinateur ou de votre smartphone..
La fonction Real Search reflète les relevés du régime et de la position de l'accélérateur sur le graphique de la carte de carburant sous forme de carrés, qui s'illuminent pour indiquer les points de réglage..
Il s'agit d'une fonctionnalité très utile lors de la mise en place de.
Fonction de limitation du régime
Vous pouvez fixer une limite supérieure pour le régime moteur.. Cette fonction est indépendante du limiteur, elle peut donc être réglée à des vitesses inférieures..
Cette fonction peut être utilisée lorsque vous ne souhaitez pas augmenter le régime moteur, par exemple, pour éviter le surrégime d'un moteur réglé ou pour le rodage..
Fonction de pompe d'accélération numérique
Le FI-CON TYPE-e prend en compte le signal du TPS (Throttle Position Sensor) et surveille la vitesse d'ouverture de l'accélérateur..
Lorsque la pédale d'accélérateur est ouverte rapidement, par exemple, le conducteur décide qu'il veut une accélération rapide, et en plus de l'injection incrémentale réglée au moment de l'ouverture de la pédale d'accélérateur, l'injection d'accélération est effectuée de manière asynchrone..
(Il peut être configuré pour fonctionner de la même manière que la "pompe d'accélération" d'un carburateur de course).
■ Fonction de limitation de la voie de ravitaillement.
En plus de la fonction de limiteur de régime, si vous ne voulez pas augmenter le régime moteur en raison des restrictions de vitesse dans la voie des stands du circuit, vous pouvez connecter l'interrupteur au fil blanc dans le tube en spirale de l'unité principale et mettre le corps à la terre pour activer le limiteur uniquement lorsque l'interrupteur est activé..
Fil de service pour la sortie du tachymètre inclus
Les fils violets dans le tube en spirale de l'unité émettent 5 volts par impulsion par tour.. En y connectant le fil d'impulsion d'un tachymètre électrique, on peut mesurer la vitesse du moteur..
Le tachymètre universel de SP Takegawa, dont le fonctionnement a été testé.
Tachymètre Medium DN (05-05-3210)
Φ48 petit DN tachymètre 12500rpm (orange)(05-05-0078)
Φ48 petit DN tachymètre 12500rpm (blanc avec révolutions) (05-05-0071)
Φ48 petit DN tachymètre 12500rpm (blanc)(05-05-0083)
Indicateur de vitesse et tachymètre LCD moyen (05-05-0028)
Tachymètre à diodes bleues (05-05-0004)
Tachymètre noir et vert (05-05-0014)
This is an injection controller that can be installed to the stock ECU with a coupler.
You can easily select, change, and correct the built-in MAP that has been set by using a personal computer or a smart phone.
SP Takegawa's original functions can be used by beginners and professionals alike.
■Multiple built-in fuel adjustment maps that have been set to match the SP Takegawa engine parts!
By installing SP Takegawa dedicated software on your PC or SP Takegawa dedicated application on your smart phone, you can set up a detailed fuel adjustment map according to your engine specification.
However, the setting is difficult and time consuming without a base fuel adjustment map because it requires a facility equipped with a chassis dynamo meter and O2 sensor.
FI-CON TYPE-e has several pre-set fuel adjustment maps for SP Takekawa engine specifications such as stock engine with sports camshaft and S-stage big bore kit 138cc.
With this system, if your vehicle is equipped with SP Takegawa products, you can complete the setting by installing FI-CON TYPE-e and selecting the built-in fuel adjustment map.
Even if your vehicle is equipped with other company's products such as exhaust, you can choose the built-in fuel adjustment map of SP Takegawa products and make fine adjustment to make your vehicle setting smoothly.
■It can be installed to the stock ECU by coupler-on!!!
Because the coupler that corresponds to the stock ECU is adopted for the wiring of the controller, there is no need to modify the wiring at all, and it can be easily installed by coupler-on to the stock ECU.
■Fuel injection time adjustment function
It is possible to adjust the maximum increase value of 5000μs and the maximum decrease value of 7500μs at every 5% of accelerator opening and every 500rpm of engine speed.
Therefore, it is suitable for a wide range of vehicles from stock engines to vehicles with increased bore.
■Real-time monitor function with engine temperature display
The SP Takegawa software (smartphone app) installed on your PC or smartphone has a real-time monitoring function that is very useful for setting up the system.
The real-time monitoring function digitally displays the tachometer screen, throttle opening graph screen, engine temperature, and injector fuel injection rate.
You can check the tachometer, TPS (Throttle Position Sensor) opening degree monitor and engine temperature in real time when the engine is running.
■Real search function
It can be connected to a PC or a smart phone with the engine running.The information of the running engine is reflected on the screen of PC or smart phone in real time.
The Real Search function reflects the RPM and throttle position readings on the fuel map graph, and makes the adjustment points clear by illuminating those areas.
This is a very useful feature when setting up.
■Rev limit function
The upper limit of the engine speed can be set.This function is independent of the limiter, so it can be set at low rpm.
This function can be effectively used when you do not want to increase the engine speed, for example, to prevent revving of a tuned engine or to run-in the engine.
■Digital acceleration pump function
FI-CON TYPE-e takes in the TPS (Throttle Position Sensor) signal and monitors the speed of the accelerator opening.
When the accelerator pedal is opened quickly, the system judges that the rider wants quick acceleration and performs acceleration injection asynchronously in addition to the incremental injection set at the moment the accelerator pedal is opened.
(It can be set to work like the "acceleration pump" of a racing carburetor)
■Pit lane limiter function
In addition to the rev limiter function, when you don't want to increase the engine speed due to pit lane speed regulation on the circuit, you can connect the switch to the white wire in the spiral tube of the main unit and ground the body to activate the limiter only when the switch is on.
■Tachometer output service line included
The purple wire in the spiral tube of the unit outputs 5 volts per pulse per revolution.By connecting the pulse line of the electric tachometer to this, the engine speed can be measured.
■SP Takegawa Universal Tachometer
Medium DN Tachometer (05-05-3210)
Φ48 Small DN Tachometer 12500rpm (Orange) (05-05-0078)
Φ48 Small DN Tachometer 12500rpm (white w/rev) (05-05-0071)
Φ48 Small DN Tachometer 12500rpm (White) (05-05-0083)
Medium LCD Speed & Tachometer (05-05-0028)
Blue LED tachometer (05-05-0004)
Black & Green Tachometer (05-05-0014)