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About quality and texture - The single shock from YSS is made from machined aluminium featuring a silver and black anodized surface finish, the quality from the overall fit and finish is perfect.About the feeling of use - This rear suspension features a spring rate that is specific for a weight range of 75 to 95kg. Obviously way better then the original unit with its heavier rated spring, preload adjusting collar, rebound adjuster and the looks when fitted to a Grom for that performance appearance.Products to buy together - The suspension on the Grom would have to be the worst part of this mini moto, so after the purchasing of this quality rear suspension the essential product to purchase to complete your suspension upgrade would be the YSS fork damper kit that can also be purchased here on Webike.Difficulty of installation - The installation of the single shock is a simple task that took 1.0 hour to complete. Mechanical aptitude and the use of basic hand tools is what is required to remove the rear fairings for access and secure the rear suspension to the frame and the swingarm.Cost performance and comparison with other products - I find the cost of all the products YSS sell to be on par when compared to what most other companies sell their products for and the single shock is no different.About shipping and packaging - With there being no option for sea freight or EMS for the single shock, I had to chose FEDEX which is priced higher then I like to usually spend on shipping. The part was extremely well protected while being covered in bubble wrap and surrounded with air pillows in a sturdy cardboard box.Any concerns, cautions, or advice when purchasing - Webike Japan is the first place I look to for all my motorcycle needs. From service parts to performance products and even motorcycle gear and apparel, Webike always seem to satisfy my needs in regards to availability and pricing.
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Informations de livraison
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Détail du produit
■TRJ
[302 body]
[couleur]
・Body : argent
printemps : rouge
[Longueur totale du choc]240(240-250)
[Ressort] ID46 115 N/mm L120
[Diamètre du piston : 36 mm de diamètre
[Tige de la broche] Φ12 mm
[spécifications]
Force d'amortissement côté pression à basse vitesse : 30 étapes
Précharge du type de vis
Réglage de la hauteur de conduite jusqu'à +10mm
30 niveaux de force d'amortissement du côté de la détente
Supports de paliers en standard
**Les images présentées sont des modèles représentatifs. La forme peut différer du produit réel.
*Certains modèles ne sont pas équipés de la fonction de réglage de la hauteur de caisse. Dans le cas du type avec fonction de réglage de la hauteur de caisse, la plage de réglage est de "+10mm" ou "±5mm" selon le produit. Veuillez en tenir compte.
*Il arrive que les spécifications d'un produit soient modifiées à la convenance du fabricant. Veuillez comprendre.
.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
[MU-Series]
Modèle complet avec corps All-Billet d'aspect inorganique et mécanisme entièrement réglable, à la recherche de la beauté technique et de la haute performance..
Le réservoir de réserve est situé au bas de l'amortisseur..
Équipé de 2 systèmes d'amortissement de la compression à grande vitesse/faible vitesse (ROAD RACING) ou d'un système d'amortissement de la compression à faible vitesse (TOP LINE), plus un système d'amortissement du rebond et un réglage de la précharge du ressort..
Le réservoir de réserve de grande capacité empêche la cavitation et augmente la capacité du pétrole, ce qui entraîne une forte dissipation de chaleur..
Réservoir de réserve
Le réservoir de réserve de grande capacité empêche la cavitation et augmente la capacité de l'huile pour une meilleure dissipation de la chaleur..
■ Réglage de la force d'amortissement en compression (compression)
Deux vitesses de contraction lors de l'amortissement : haute vitesse et basse vitesse.
Modèle ROAD RACING avec compression à 2 vitesses, qui permet de régler la vitesse de contraction pendant l'amortissement en deux systèmes, haute vitesse et basse vitesse..
Gamme de modèles TOP LINE avec une fonction de réglage à basse vitesse..
La plage de réglage est large, avec 30 étapes de réglage chacune..
Réglage de la précharge du ressort
Conception simple avec un écrou unique et un boulon de verrouillage sur le côté pour éviter le desserrage..
Réglage de la force d'amortissement du rebond (rebond)
Équipé d'une fonction de réglage de la force d'amortissement permettant de contrôler la vitesse d'"extension" pendant l'amortissement, avec une large plage de réglage de 30 niveaux..
[MU302-TRJ]
Corps le mieux adapté à la classe légère Minimoto, la tige de l'axe de plus petit diamètre réduit la friction..
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
LIENS DES PAGES MODÈLES
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Fits:HONDA GROM125 20-
Installed on: HONDA MSX125 (GROM)
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