2022- Ligne de collecteurs ronds standard pour YZF-R3.
Il actualise le stock des basses vitesses aux hautes vitesses en optimisant la réponse de l'accélérateur..
La structure entièrement dédiée à l'intérieur du silencieux contribue à une accélération douce et vive en améliorant la sensation de puissance dans la plage des moyennes et hautes vitesses, sans descendre en dessous de la norme..
Le double son avec une basse lourde et un niveau de volume clair renforce encore le plaisir de conduire..
Gain de poids d'environ 22 % à 36 % selon le matériau par rapport aux 2,76 kg habituels..
Le type rond est disponible avec des silencieux en trois matériaux différents.
Le joint d'étanchéité requis pour l'installation du silencieux et la "feuille de confirmation de l'utilisation du catalyseur d'origine" requise pour les inspections du véhicule sont également inclus..
[Description du produit].
2022- Comme sur la YZF-R25, la chambre d'expansion sous le moteur, qui était utilisée dans le silencieux d'origine de l'ancien modèle, a été éliminée sur le nouveau modèle. La longueur et la disposition du tuyau d'échappement ont également été fortement modifiées..
La chambre d'expansion sous le moteur de l'ancien modèle avait une fonction considérable d'insonorisation, de sorte que la structure du silencieux de l'ancien modèle avait une structure complètement droite, mais à la lumière des changements majeurs dans les spécifications du système d'échappement d'origine, la structure interne du silencieux a été optimisée pour convenir au nouveau modèle, La spécification de la structure interne a été modifiée pour devenir une conception entièrement dédiée, et pour le matériau d'insonorisation (laine de verre), un matériau d'insonorisation de type haute résistance à la chaleur qui a fait ses preuves dans la course d'endurance de 8 heures de Suzuka, connue sous le nom de "course d'endurance de sprint sévère", a été adopté..
Fondamentalement, il ressemble à une structure complètement droite à partir de l'extrémité du silencieux, mais en changeant la structure à l'intérieur du silencieux, la pression d'échappement appropriée est ajustée, et le son est fini avec une sensation de réponse et d'accélération en douceur lorsque l'accélérateur est ouvert, et le son des basses est efficace lorsque le volume est fermement dégagé..
2022- Standard round type slip-on lineup for YZF-R3.
By optimizing the accelerator response, it updates the stock from low to high speed range.
The silencer's internal structure is completely dedicated to improve the power feel in the mid- to high-speed range without lowering the stock silencer, contributing to a smooth and crisp acceleration feel.
The twin sound with heavy bass, while keeping the volume nice and clear, further enhances the fun of riding.
In terms of weight, it contributes to a weight reduction of approx. 22% to 36%, depending on the material, compared to the stock 2.76kg.
For the round type, silencers are available in three different materials.
A joint gasket is included.
[Product Description]
2022- As with the YZF-R25, the expansion chamber under the engine that was used in the old model stock exhaust has been eliminated in the new model bike, and a total of two catalysts are used in the new stock exhaust to meet the strict emission regulations (2020 regulations). The length and layout of the exhaust pipe has also been greatly changed.
The expansion chamber under the engine of the old model had a significant sound deadening function, so the slip-on for the old model had a completely straight structure, but in light of the major change in the specifications of the stock exhaust system, we decided to optimize the internal structure of the silencer for the new model bike. The internal structure has been modified to a completely dedicated design, and for the silencer (glass wool), a high heat-resistant silencer that has been used in the Suzuka 8-hours endurance race, known as a "severe sprint endurance race", has been adopted.
Basically, the exhaust looks like a completely straight structure from the exhaust end, but by modifying the structure inside the silencer, we have adjusted the appropriate exhaust pressure, resulting in a sense of response and smooth acceleration when the accelerator is opened, and a sound that is low-pitched while maintaining a clear volume.