Il s'agit d'un ensemble tout-en-un qui comprend un couvercle d'embrayage spécial avec une structure non disponible sur le couvercle d'embrayage de série et un kit d'embrayage renforcé à 6 disques..
Ce produit a une construction de couvercle d'embrayage qui peut être utilisé pour les systèmes manuels à fil et hydrauliques..
Couvercle d'embrayage spécial (type hydraulique)
Le couvercle est fabriqué en aluminium moulé sous pression, poli et revêtu d'une couche transparente pour une belle finition..
La forme et le traitement de surface du couvercle d'embrayage, qui est complètement différent de celui du couvercle d'embrayage normal, donne un impact au moteur et confère au véhicule une belle apparence.. Couvercle d'embrayage avec le logo SP Takegawa.
Hydraulique
Le système hydraulique manuel offre un fonctionnement de l'embrayage encore meilleur que le système à fil et réduit la fatigue causée par le travail de l'embrayage..
Le kit hydraulique est fourni avec un maître-cylindre rapide à 2 voies qui permet de remplacer le support du rétroviseur..
Construction brevetée du couvercle de l'embrayage
(Montage du thermostat et construction de la conduite d'huile)
Seule la structure brevetée de SP Mukawa permet l'installation d'un thermostat (vendu séparément).. La structure originale de la conduite d'huile empêche le surrefroidissement lorsque le refroidisseur d'huile est équipé d'un thermostat.. (Il existe un kit de refroidissement d'huile pour Z125PRO fabriqué par SP Takegawa.. )
Kit d'embrayage à 6 disques
Par rapport à l'embrayage standard (5 disques), cet embrayage possède 6 disques et la capacité d'embrayage est augmentée, il convient donc aux moteurs de forte puissance..
Fourni avec un engrenage d'entraînement primaire nettement plus léger que l'engrenage d'origine.. Cela réduit la charge sur le vilebrequin et améliore la réponse de l'accélérateur..
En combinaison avec les ressorts normaux, il est possible de réduire la charge de réglage des ressorts, ce qui allège le fonctionnement de l'embrayage.. Réglage de la charge possible par le nombre et la combinaison des ressorts d'embrayage..
Engrenage primaire inclus
L'engrenage primaire est nettement plus léger que l'engrenage de série, améliore la réponse de l'accélérateur et permet de transférer 100 % de la rotation du vilebrequin à l'embrayage secondaire..
Comment faire fonctionner le thermostat
Fonctionnement du thermostat : Lorsque la température de l'huile augmente (au-dessus de 70°C), le ressort en alliage à mémoire de forme du thermostat se déploie, bloquant le passage de dérivation dans le couvercle d'embrayage et modifiant le flux d'huile pour le faire passer par le refroidisseur d'huile..
Lorsque la température est inférieure à 70°C, le ressort se contracte et seule une petite quantité d'huile s'écoule dans le refroidisseur d'huile, via le passage de dérivation..
This is the all-in-one package of the special clutch cover with the structure that the stock clutch cover does not have and the 6 disc reinforced clutch kit.
This product has a clutch cover structure that can be used for both manual wire type and hydraulic type.
Special clutch cover (hydraulic type)
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.SP Takegawa logo on the clutch cover.
■Hydraulic type
Compared with the wire type, the manual hydraulic type further improves the operability of the clutch and reduces the fatigue caused by clutch work.
The hydraulic kit is supplied with a quick release 2-way quick master cylinder that allows the rear view mirror holder to be replaced.
■ Patented structure of clutch cover
(Thermostat mounting part and oil line structure)
The thermostat (sold separately) can be installed with the patented structure made by SP Takegawa only.Original oil line structure prevents overcooling when oil cooler is installed by installing thermostat unit.(There is an oil cooler kit for Z125 PRO made by SP Takegawa.)
■6 disc reinforced clutch kit
This clutch has 6 discs compared to the stock clutch (5 discs), and the clutch capacity is increased, so it is suitable for high power engines.
Comes with a primary drive gear that is significantly lighter than stock.It reduces the load on the crankshaft and improves the throttle response.
In combination with the standard spring, the set load of the spring can be lowered, and clutch operation can be made lighter.The load can be adjusted by changing the number and combination of clutch springs.
Primary driven gear included
The primary driven gear is much lighter than the stock gear and improves the throttle response and transmits 100% of the crankshaft rotation to the secondary clutch.
■How to operate the thermostat
How to Operate the Thermostat: When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
When the temperature is below 70 degrees, the spring contracts and only a small amount of oil flows to the oil cooler through the bypass passage.