La protection du levier de frein latéral est le résultat d'une course intense et a été développée pour la Type R !
La longueur et l'angle du bras sont réglables pour s'adapter à une large gamme de véhicules..
Disponible en trois couleurs différentes, il est très efficace pour habiller la voiture et lui donner une image racée !
En plus de la fonction de réglage existante, le nouveau design est conçu pour atténuer le stress causé par les habitudes de préhension inconfortables de chaque coureur, comme la sensibilité de l'auriculaire et la tendance inconsciente des doigts à pointer vers l'extérieur, ou le désagrément de la préhension dû à la grande taille du gant en cuir porté et à la différence de toucher. Nous avons adopté une forme descendante (arquée) !
La protection du levier côté frein est équipée d'une entretoise qui empêche l'accélérateur d'être maintenu en place par la pression du contact avec la route en cas de chute, ce qui évite les dommages secondaires si l'accélérateur reste ouvert et que la moto s'écrase sans surveillance..
Le nouvel embout en plastique du produit a une forme en R à multiples facettes qui l'empêche de s'accrocher à la route en cas de chute..
Le protecteur de levier (protection), recommandé par le règlement de la course, protège le levier pour éviter que le frein ne soit activé par contact..
Pour les véhicules dotés d'un guidon de taille standard (22,2 mm) et d'un diamètre interne de 14-18 mm, pour les Ninja 250 et autres véhicules dotés d'un filetage d'écrou M8 pour la fixation des embouts de barre d'origine à l'intérieur du guidon, les boulons M8 fournis avec le produit sont utilisés pour une fixation directe..
[Réglage de la position]
La longueur peut être réglée entre 125 mm et 145 mm en ajustant la vis creuse à l'arrière du produit, qui maintient l'arbre en place..
Nouvelle fonction anti-chute.
Le bras peut également pivoter de 5 degrés vers la gauche ou la droite, ce qui vous donne une grande liberté de réglage..
The clutch side lever guard which was born from the fierce battle in the field of racing has growned up to the Type R of Speed!
The arm length and angle are adjustable to suit various models.
Three colors are available for the dressing-up effect, creating a race-like image!
In addition to the conventional adjustment function, KIJIMA has also considered the stress caused by unpleasant events when holding the grip, such as unconsciously pointing the tip of the hand to the outer corner of the glove or wearing a large leather glove that touches the difference between the touch of the glove and the habit of each rider's grip (valuing the sensitivity of the little finger). We have adopted a down-up shape (bowed)!
The lever guard on the brake side is equipped with spacers to prevent the accelerator from being locked in place by the pressure of contact with the road surface when the bike falls over, and to prevent secondary accidents such as the bike running unattended with the accelerator still open.
Newly adopted plastic parts at the tip of the product with a multifaceted R shape that prevents the product from catching on the road when it falls.
The lever guard (protection), which is recommended in the race regulations, is a part that guards the lever to prevent the brake from being activated by contact.
This product is designed for vehicles with stock size handlebars (22.2mm) and handlebars with inner diameter of 14-18mm, and for vehicles with M8 nut thread for fixing stock bar ends inside the handlebars such as NINJA 250, the M8 bolt included in the product is used for direct fixing.
[position adjustment]
The length can be adjusted between 125mm and 145mm by adjusting the hollow screw that fixes the shaft on the back side of the product.
New anti-fall function is set.
The arm can be swung by 5 degrees to the left and right, giving you a wide range of adjustment.