Ressort de suspension HYPERPRO
Ressort de suspension avec "Constant Rising Rate", conçu à l'origine par Hyperpro..
Modifie constamment le taux du ressort pour suivre le mouvement de la suspension. Il n'est ni trop mou ni trop dur, et il a le pouvoir de tenir le coup même dans les virages serrés et lors des freinages d'urgence..
Le changement de la chasse d'eau lors du freinage avant un virage est optimisé, ce qui facilite le passage à l'opération suivante..
Il absorbe les petits écarts dans les virages et élimine les vibrations qui gênent le pilote..
Contrairement aux ressorts normaux, ces ressorts n'ont pas un taux d'élasticité constant et ne résonnent donc pas..
Après avoir été enroulés par des machines-outils contrôlées par ordinateur, les ressorts sont grenaillés afin d'éliminer les moindres rayures de la surface susceptibles de détériorer les performances.. En outre, une fois l'opération terminée, les performances de chaque unité sont contrôlées par un testeur..
Aux Pays-Bas, pays d'origine d'Hyperpro, tous les vélos de secours sont équipés de ressorts Hyperpro..
Comparaison des performances par type de ressort
Ressort courbe du système de liaison (Hyper Pro)
Le taux change et augmente toujours en fonction du mouvement de la suspension (course), favorisant le confort au début de la course et s'intensifiant à la fin de la course.. Maintient un état constant de pas trop dur et pas trop mou.
Ressort à taux linéaire
Comme le taux du ressort ne change pas pendant toute la course de la suspension, il est facile pour le ressort d'être trop dur ou trop mou.. Convient aux circuits et autres conditions stables.
Ressort progressif à deux niveaux
Il possède deux taux qui varient en fonction de la course de la suspension, compensant ainsi les défauts des ressorts à taux linéaire.. Les changements progressifs de taux peuvent causer des désagréments de manipulation..
HyperPro
La partie fine (souple) absorbe l'écart fin de la surface de la route et améliore le confort de conduite..
Taux linéaire
Les ressorts rigides sont inconfortables et les ressorts mous causent des problèmes tels que le talonnage sous une charge importante, comme décrit au point (3)..
HyperPro
Augmente progressivement la résilience et s'enfonce en douceur, ce qui est logique pour la conduite..
Taux linéaire
Parce qu'il s'enfonce avec une force répulsive constante au lieu d'être graduel, il ne suit pas les changements de la surface de la route..
HyperPro
Contrairement aux ressorts à taux linéaire, ces ressorts peuvent combiner avec souplesse souplesse et rigidité, de sorte qu'ils peuvent tenir jusqu'au bout sous des charges élevées..
Taux linéaire
Le contraire de (1). Il n'est pas possible de combiner douceur et dureté, les propriétés tendent donc à être l'une ou l'autre..
Les ressorts Hyper Pro sont enroulés à un pas inégal et ont un " taux de montée constant ", ce qui signifie qu'ils réagissent doucement à la route en début de course pour maintenir le confort.. Le taux de ressort augmente en fin de course lors du freinage complet et des virages à grande vitesse..
En outre, la marge de sécurité à l'extrémité du taux empêche le pneu de s'enfoncer et de se bloquer.. Ce "taux de montée constant" est défini pour chaque modèle de voiture, et le taux de ressort sans discontinuité permet d'obtenir une conduite souple..
HYPERPRO Suspension Spring
Suspension springs with Constant Rising Rate"" designed by Hyperpro. "
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before a corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.
It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●The springs are wound by a computer-controlled machine tool and then shot to remove minute surface scratches that can degrade performance. In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, the home of Hyperpro, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.
Performance Comparison by Spring Type
Link System Curved Spring (Hyper Pro)
The rate always changes and rises in accordance with the suspension movement (stroke) to support the comfort in the early stage of the stroke and the stepping at the end.It is not too hard and not too soft.
Linear Rate Spring
As the rate of the spring does not change during the whole suspension stroke, the spring is prone to be too hard or too soft.It is suitable for stable conditions such as a circuit.
Two-Step Progressive Spring
It has two rates that vary with the suspension stroke and compensate for the shortcomings of linear rate springs.The gradual rate change causes discomfort in handling.
■HyperPro
The fine (soft) part absorbs small gaps in the road surface and improves the ride comfort.
■Linear rate
Stiff springs are uncomfortable to ride, and soft springs cause problems such as bottoming out under heavy load as described in (3).
■HyperPro
It gradually increases the resilience and sinks smoothly, which makes sense for riding.
■Linear rate
Because it sinks with a constant repulsive force instead of gradually, it does not follow the changing road surface.
■HyperPro
Unlike linear-rate springs, these springs can flexibly combine softness and stiffness, so they can hold their ground to the end under high loads.
■Linear rate
The reverse of (1).Since it is impossible to combine softness and hardness, the properties of the material tend to be one or the other.
The Hyperpro spring is wound at an unequal pitch and has a "constant rising rate", which means that the spring reacts softly to the road in the early stages of the stroke to maintain comfort.The spring rate increases at the end of the stroke for full braking and high speed cornering.
In addition, the safety margin at the end of the rate prevents the tire from bottoming out and locking.This "constant rising rate" is set for each model, and the seamless spring rate realizes a smooth ride.