[matériel]
Corps cylindrique extérieur en titane, tige revêtue de titane
L'arbre en acier inoxydable de très haute précision et de grande rigidité est découpé à la machine et recouvert de titane (type R uniquement, type K est chromé) pour augmenter la dureté de la surface et améliorer le faible frottement et le mouvement initial jusqu'à la limite..
La fonction progressive offre d'excellentes performances d'amortissement contre les fortes pressions externes telles que le rebondissement de la surface de la route à grande vitesse, tandis qu'elle est faible contre les mouvements à faible vitesse tels que les intersections à la conduite dans la rue..
Le corps extérieur de haute précision et de grande rigidité, comme l'arbre, est en titane..
Léger et luxueux.
Bras de liaison usiné CNC
Les bras de liaison et les supports à haute rigidité sont découpés à la machine à partir de lingots (bois Muku) ainsi que l'amortisseur lui-même..
Spécialement conçu pour favoriser l'apport de force à l'amortisseur à l'angle idéal..
Une boule d'oreiller sans huile est encastrée dans la partie de connexion du corps de l'amortisseur avec la tige pour permettre un mouvement en douceur..
Il démontre pleinement les performances originales de l'amortisseur..
Les bras de liaison magnifiquement sculptés et anodisés en noir mettent en valeur l'identité de fabrication sans compromis de Matris ainsi que la performance de l'amortisseur lui-même, et sont sûrs de satisfaire le désir de tout cavalier d'en posséder un..
Conception durable avec remplissage de gaz de cisso
Amortisseur de direction Matris avec gaz chisso à haute pression dans le réservoir.
La structure spéciale du corps de la bouteille et le gaz Chisso rempli à haute pression augmentent la pression interne à l'intérieur du corps de la bouteille, empêchant les bulles d'air et l'air de pénétrer dans l'huile lors d'une utilisation intensive comme la course, démontrant ainsi une excellente durabilité et conservant les performances initiales de l'amortisseur..
Le kit est livré avec toutes les pièces nécessaires à l'installation..
[spécifications]
Caractéristiques de l'amortisseur de direction
Corps cylindrique extérieur en titane
Système à double tube
Réservoir Super duralumin 7075
Conception mécanique haute pression du réservoir interne
Caractéristiques de l'amortisseur de direction de type ■K
Mécanisme de réglage du trou de pétrole en 13 étapes
Arbre chromé
Caractéristiques de l'amortisseur de direction de type R
Mécanisme de réglage du trou d'huile en 16 étapes
Tige revêtue de titane
Une grande efficacité dans la rue
La technologie de l'amortisseur de direction Matris, développée en F-1 et en GP, ne se limite pas à la performance sur piste.
L'effet de la réduction de la rotation inutile du volant dans les virages à faible vitesse en ville..
L'amortisseur de direction Matris réduit le tremblement à la sortie d'un virage causé par des lacunes dans la chaussée, le rebondissement de la suspension lors de la conduite sur une chaussée vieillissante, le manque de force du bras oscillant et les réglages insuffisants de la suspension..
Ces dernières années, la demande d'amortisseurs de direction pour les machines de grande puissance et les pneus à forte adhérence est élevée, et ils sont très efficaces comme contre-mesures contre les perturbations inattendues..
C'est aussi un accessoire de grande classe et de haute performance qui satisfait pleinement le désir de posséder..
L'amortisseur de direction Matris est la pièce de qualité la plus facile à monter !.
[Material]
■Titanium outer cylinder unit, titanium coated shaft
The ultra high precision and high rigidity stainless steel shaft is machine cut and coated with titanium (R type only, K type is chrome coated) to increase the surface hardness and improve the low friction and initial movement to the limit.
The progressive function provides excellent damping performance against strong external pressure, such as kickback of the road surface at high speed, while it is weak against low speed movement, such as intersections in city riding.
The high-precision, high-rigidity outer body, like the shaft, is made of titanium.
Lighter weight and more luxurious feel.
■CNC machined linkage arm
The high-rigidity linkage arms and brackets are machined ingots (solid wood) just like the damper body, and are specially designed for each model.
It is possible to promote the input of force to the damper at an ideal angle by the special design.
An oil-less pillow ball is embedded in the connection part of the damper body to the shaft to support smooth movement.
The original performance of the damper is fully demonstrated.
The beautifully sculpted, black anodized linkage arms show Matris' uncompromising manufacturing identity, as well as the performance of the damper itself, and will satisfy any rider's desire to own one.
■Durable design with nitrogen gas filling
Matris steering dampers are equipped with a reservoir tank filled with high-pressure nitrogen gas.
The special structure of the cylinder body and the high pressure filled nitrogen gas increase the internal pressure inside the cylinder body, preventing air bubbles and air from getting into the oil during heavy use such as racing, demonstrating excellent durability and keeping the initial performance of the damper.
●The kit comes with all the necessary parts for installation.
[Specification]
■Features of the steering damper
・Titanium Outer Cylinder Body
・Twin Tube System
・Super duralumin 7075 reservoir tank
・Internal tank mechanical high pressure design
■Features of the K Type Steering Damper
・Damper 13-way oil hole adjustment mechanism
・Chrome-coated shaft
■Features of the Type-R Steering Damper
・Damper 16-way oil hole adjustment mechanism
・Titanium coated shaft used
■High effectiveness on the street
Matris steering damper technology, developed in F-1 and GP racing, is by no means only for performance on the track.
The effect of reducing the unnecessary turn of the steering wheel at low-speed curves in the city.
The Matris steering damper reduces the wobble when exiting corners caused by gaps in the road surface, suspension kickback when driving on aged pavement, lack of strength in the swingarm and insufficient suspension settings.
In recent years, the demand for steering dampers for high-power machines and high-grip tires is high, and they are very effective as countermeasures against unexpected disturbances.
It also satisfies the desire of ownership as a high class and high performance accessory.
Matris steering dampers are the easiest works quality parts to fit.