Description du produit
Ce kit combiné comprend le carburateur gros calibre, le câble d'accélérateur, le filtre à haut débit, les bougies d'allumage et d'autres pièces recommandées par SP Takegawa.
Culasse ■17R-Stage+D
Grandes valves d'admission : 26mm / EXHAUSTEZ : 22.5mm en fonction de la forme de la tête de série.
(Le diamètre des soupapes de série pour le singe 12V est de 19 mm à l'admission) / Échappement:16mm)
Il s'agit de la culasse originale de SP Takegawa qui utilise l'angle optimal de pincement des soupapes, la forme de la chambre de combustion et la forme des orifices pour les soupapes de grand diamètre.
Le diamètre des orifices de la platine 17R est de 24,5 mm pour l'admission et de 19 mm pour l'échappement, contre 14 mm pour l'admission et l'échappement de la tête de série. En outre, la forme tridimensionnelle des orifices, associée à des soupapes et des orifices de plus grand diamètre, permet à une plus grande quantité de gaz d'admission et d'échappement de circuler en douceur.
Soupapes : (Admission 26mm / Échappement 22,5 mm Diamètre de l'arbre de la tige de soupape : 4.5mm)
En raison du plus grand diamètre des soupapes, l'augmentation du poids a été limitée au minimum grâce à l'utilisation d'un arbre de tige plus étroit et à l'usinage de la taille.
Ressorts de soupape : Pente inégale (2 étapes) des ressorts à soupape unique avec un taux de ressort optimal sont utilisés pour éviter les sursauts à haut régime.
■ Arbre à cames à décompression automatique
Fonction d'auto-décompression : Permet de démarrer le moteur avec un léger coup de pied, même sur les moteurs à haute compression et à forte cylindrée.
Il existe trois types d'arbres à cames, R-10E, R-15E et R-20E, qui peuvent être remplacés en fonction de l'application pour profiter des performances de conduite.
88cc / SCUT 106cc / Kit 106cc incluant l'arbre à cames : R-10E
■Φ52H cylindre (Cylindre à manchon en acier et aluminium)
Extérieurement, il est de même conception que le cylindre de série du moteur Cub (La hauteur du cylindre est différente).
Le capteur de température M5 peut être connecté sur le côté du cylindre, et la température du cylindre peut être mesurée en utilisant le compteur LCD compact de SP Takegawa (avec capteur de température M5) ou en remplaçant la partie capteur du thermomètre par le capteur de température M5.
■ Piston
Les pistons ont un revêtement en molybdène sur la jupe pour améliorer l'acclimatation initiale.
■17R-Stage+D Combo Kit 88cc
Ce kit combiné comprend le carburateur gros calibre, le câble d'accélérateur, le filtre à haut débit, les bougies d'allumage et d'autres pièces recommandées par SP Takegawa.
Le prix est plus raisonnable que l'achat de chaque pièce individuellement.
Contenu du kit combiné
Kit 17R-Stage+D big bore 88cc / Kit carburateur KEIHIN PD22 / Filtre à haut débit / Tuyau à haut débit / Bougie d'allumage
This combo kit includes SP Takegawa recommended parts such as Big Bore Carburetor, Throttle Cable, High Flow Filter and Spark Plug.The price is more reasonable than buying them separately.
■17R Stage +D Cylinder Head
Based on the stock head shape, large diameter valve intake: 26mm / exhaust: Adopt 22.5mm.
(12V Monkey stock valve diameter is intake: 19mm / exhaust: 16mm)
This is SP Takegawa's original cylinder head which adopts the most suitable valve pinching angle, combustion chamber shape and port shape for large diameter valves.
The port diameter of the stock head is 14mm for both intake and exhaust, while the port diameter of the 17R stage is 14mm for intake and exhaust: 24.5mm / exhaust: Larger diameter of 19mm.In addition, the adoption of a 3-dimensional port shape, combined with the larger diameter of the valve and port, makes it possible for more intake and exhaust gases to flow smoothly.
Valve: (Intake 26mm / Exhaust 22.5mm Valve stem shaft diameter 4.5mm)
The weight increase due to the larger diameter of the valve is kept to a minimum by the narrower stem shaft and waist machining.
Valve Springs: The single valve spring with unequal pitch (2-stage pitch) is adopted for optimum spring rate and suppresses surging at high rpm.
■Auto decompression camshaft
Auto decompression function: The engine can be started with a light kick force even on high compression and high displacement engines.
There are 3 types of camshafts, R-10E / R-15E / R-20E, and you can change the camshafts according to your application and enjoy the riding performance.
88cc / Scat 106cc / 106cc Kit Included Camshaft: R-10E
■Φ52H Cylinder (Aluminum steel sleeve cylinder)
It is the same design as the stock cylinder of the Cub engine in appearance (the height of the cylinder is different).
The M5 temperature sensor can be connected to the side of the cylinder, and the cylinder temperature can be measured by using SP Takegawa's compact LCD meter (with M5 temperature sensor) or by changing the sensor part of the thermometer to the M5 temperature sensor.
■Piston
The piston has a molybdenum coating on the skirt for better initial adhesion.
■17R-Stage +D Combo Kit 88cc
This combo kit includes SP Takegawa recommended parts such as Big Bore Carburetor, Throttle Cable, High Flow Filter and Spark Plug.
The price is more reasonable than buying them separately.
Combo Kit Contents
17R-Stage+D Big Bore Kit 88cc / KEIHIN PD22 Carburetor Kit / High Flow Filter / High Throttle Tube / Spark Plug