Contrôle de la qualité selon les normes allemandes
Le levier fabriqué par LSL est rasé et assemblé par GermanyFOR JAPAN MODEL.. L'utilisation de la Duralumine à haute résistance (A2017) et l'utilisation de roulements pour le mécanisme d'ajustement augmente la rigidité et la durabilité..
Tous les produits industriels sont certifiés pour leur durabilité, leur sécurité et leur fonctionnalité par l'Institut allemand de contrôle technique.
Le BOW-Lever est, comme son nom l'indique, un levier destiné à motiver l'arc !. Le levier présente un beau design poinçonné.
L'extrémité du levier a été poinçonnée pour éviter que l'ensemble du levier ne se brise en cas d'accident,
La structure est conçue pour réduire la probabilité d'endommager l'ensemble du levier, réduisant ainsi la probabilité que le levier soit complètement désactivé.
La distance entre le levier et la poignée peut être ajustée à 6 niveaux différents en tournant l'ajusteur avec la méthode de l'encoche..
Par rapport au levier OEMLever, il est réglé sur 4 positions à l'avant et 1 position à l'arrière.. Le BOW dispose d'un réglage des leviers de frein et d'embrayage..
Il existe également deux longueurs différentes de leviers : la taille standard et la taille courte.. La taille courte est la taille de la longueur, également connue sous le nom de 3FingerType.
Il est recommandé d'utiliser des leviers courts pour les véhicules équipés de protections pour les mains afin d'éviter les interférences.
Quality control according to German standards
LSL levers are machined and assembled in Germany.
High strength duralumin (A2017 material) is used, and bearings are used in the adjustment mechanism to increase rigidity and durability.
All industrial products are certified by the German Technical Inspection Board (TUV) for durability, safety and functionality.
BOW
As the name suggests, the BOW -Bow- lever is designed with a bow motif.
The levers feature a beautifully carved design.
The tip of the lever has been cut to reduce the probability of breakage of the entire lever by breaking only the tip of the lever instead of the entire lever in the event of an accident. It is designed to reduce the probability of the lever itself becoming completely inoperable.
The distance between the lever and the grip can be adjusted in six steps by rotating the notch-type adjuster.
Compared to the stock lever, the lever is set to 4 positions at the front and 1 position at the rear.
The BOW has a brake and clutch lever setting.
The lever length is available in standard and short sizes.
Short size is the length size which is also called 3 finger type.
If your vehicle is equipped with a handguard, we recommend you to use a short lever because of the possibility of interference.