Toutes les nouvelles spécifications complètes.
Le nouvel axe des chocs jumelés.
En réponse à chaque scène de haut niveau, de la rue au circuit.
Il s'agit d'un double choc de haute précision que NITRON a libéré.
Il est équipé d'un dispositif de réglage de l'amortissement complet 1WAY et 3WAY pour le rebond et 2WAY (Basse vitesse et haute vitesse) pour la compression tout comme la série RACE monoshock.
Il combine la beauté de l'apparence avec des performances élevées telles que la légèreté, la rigidité et la dissipation de la chaleur, et poursuit la possibilité d'un nouvel amortisseur qui adopte autant que possible des pièces usinées en aluminium pour toutes les parties.
Le système d'amortissement en compression utilise le même système d'aiguille et de disque de boule que la série NITRON MONO Shock pour offrir une large plage de réglage et une variation précise de l'amortissement en un clic...
Le système d'amortissement en détente utilise une valve unidirectionnelle à très faible résistance et une aiguille d'amortissement de style rond bien développée, qui est totalement indépendante et précise en un clic, tout comme la compression...
Il possède un système d'amortissement 1WAY à très faible résistance au rebond*. Après une longue période de développement, il adopte une aiguille d'amortissement de style rond complet qui combine un fonctionnement totalement indépendant et une précision en un clic, tout comme la compression.
La force d'amortissement peut être modifiée en variant l'épaisseur, la combinaison et la précharge des ressorts hémisphériques.
Il est possible de modifier la force d'amortissement par son épaisseur, sa combinaison et sa précharge.
Il est possible de modifier la force d'amortissement en fonction de l'épaisseur, de la combinaison et de la précharge*2 Il adopte une soupape à cale de type 1WAY pour que l'huile s'écoule plus facilement dans le NITRON qu'auparavant Il procède à une conception spéciale pour que l'écoulement soit plus facile vers le double choc où le fonctionnement à faible vitesse est plus important.
All new, full specs.
The new standard in twin shocks.
From the street to the track, it's the perfect companion for all occasions.
High spec twin shock released by NITRON.
As well as the monoshock RACE series, it is equipped with a 2-way compression (low and high speed), 1-way rebound and 3-way full spec damping adjuster.
All parts are made of machined aluminum to achieve both aesthetic appearance and high performance in terms of lightness, rigidity and heat dissipation.
The compression damping system uses the needle-and-billy disc system*1 common to the NITRON MONO Shock Series, providing a wide adjustment range and precise one-click damping changes.
The rebound damping system uses a super-low-resistance one-way valve and a round-style damping needle that has been developed over a long period of time to provide completely independent actuation and one-click accuracy, just like compression.
Thorough low friction specification, high adjustability, and the damping feeling produced by the ultra-light aluminum body lead the rider to a realm never felt before.
Hemispherical springs, the damping force of which can be varied by their thickness, combination and preload.
Nitron uses a shim-type one-way valve to allow oil to flow more easily than after.
The twin shocks, which are more important at low speeds, have been specially designed to facilitate the flow.