[Roues ROTOBOX BULLET en fibre de carbone]
Rotobox a introduit une nouvelle roue en carbone forgé ultra-légère à rayons fins, la BULLET Bullet.
L'équipe de R&D de Rotobox a été chargée de développer une roue à rayons robustes, conçue comme une roue forgée en aluminium ou en magnésium...
Le résultat est une roue en carbone d'une seule pièce, aux performances uniques et de premier ordre, et au look audacieux..
Poids réduit d'environ 50% (*1) Les performances, la conception et la technologie des voitures sont toutes conçues pour répondre aux spécifications les plus élevées en matière de course.
Construction monobloc en fonte de carbone pour un moment d'inertie minimal et des effets gyroscopiques pour un contrôle sûr de la machine à grande vitesse..
Dans le cas de la BMW S1000RR, à l'avant et à l'arrière
Stock : 11,7 kg
ROTOBOX:6.78kg (42% plus léger)
Les pignons motorisés en option. (Noir,Rouge,Bleu,Or)
Taille 520 -> 39-51T
Taille 525 -> 39-51T
Taille 530 -> 39-49T
[brillant et mat, choix de la finition]
La finition claire est disponible en option en finition brillante ou mate...
Tous deux garantissent le plus haut niveau de protection contre les rayures, les bosses et les rayons UV.
La finition brillante donne un motif de carbone plus clair, tandis que la finition mate donne un aspect plus discret et naturel...
[La fièvre des fibres de carbone]
Légèreté, rigidité élevée, résistance supérieure et conception attrayante sont les raisons évidentes de l'utilisation croissante de la fibre de carbone dans l'industrie des motos...
Les roues en fibre de carbone sont l'un des facteurs les plus importants pour améliorer sensiblement les performances globales d'un motocycle (de la tenue de route et du freinage à l'accélération) ..
Avec le premier matériau composite à trois composants de l'industrie (carbone - époxy - acier inoxydable) et sa structure monolithique unique en fonte de carbone creuse, ROTOBOX redéfinit les normes de qualité et de fabrication dans toute l'industrie..
Ce qui vous place à la pointe de l'innovation en matière de roues en fibre de carbone.
[conception inspirée des pistes de course]
L'apparence des roues ROTOBOX est dictée par la philosophie consistant à obtenir les meilleures performances et la meilleure sécurité possibles sans faire de compromis sur les directives générales de conception.
L'expérience et l'expertise de l'équipe de test professionnelle YART (Yamaha Austria Racing Team) ont été incorporés dans la conception de la roue afin de maximiser les avantages des composites en fibres de carbone et de réduire tous les défauts connus..
Le résultat est un rayon qui s'adapte à la jante dans une zone beaucoup plus large.
[Revêtement de protection contre les UV]
Un revêtement transparent spécial protégé contre les UV protège la roue en carbone des radiations, même si elle est très fine.
Surface de jante claire et lisse.
[Pièce maîtresse de haute qualité]
Les moyeux de chaque modèle sont usinés CNC à partir de l'alliage d'aluminium 7075 T6 de haute qualité utilisé dans l'industrie aéronautique et assemblés de façon permanente sur une jante en carbone.
Les roues ROTOBOX sont conçues spécifiquement pour chaque modèle de moto, et sont des pièces de rechange boulonnées des roues d'origine.
L'entraînement par coussin, le support de pignon, les entretoises et les roulements sont inclus dans le kit, avec des roulements en acier ou en céramique en option.
*Le pignon doit être spécialement conçu..
[rayons fins et robustes]
Afin de rendre les rayons fins mais solides, nous utilisons une fibre de carbone spéciale développée pour un usage militaire..
[une combinaison de carbone haché et tissé]
La technologie brevetée de Rotobox permet de combiner de façon homogène du carbone haché et tissé dans une monocoque d'une seule pièce.
[Le centre en forme de pentagone]
Des moyeux en forme de pentagone et des pièces en carbone verrouillées sans boulons pour une transmission de couple optimale...
[tige de valve anodisée à 90 degrés]
Des tiges de soupape à 90 degrés de haute qualité pour maintenir une pression d'air adéquate à grande vitesse.
[trois types de matériaux composites]
Il est fabriqué à l'aide du matériau composite à trois composants exclusif de ROTOBOX, qui combine le carbone, l'époxy et l'acier inoxydable...
2.Un fil en acier inoxydable de 5 mm est incorporé de chaque côté de la jante, ce qui améliore la résistance aux chocs dans les zones extérieures les plus importantes...
La sécurité d'abord
Les roues sont conformes à la norme de sécurité certifiée JWL dotE JASO T203-85...
[Laboratoire de test]
La sécurité étant notre priorité absolue, nous avons mis en place le laboratoire d'essai ROTOBOX pour vérifier et améliorer constamment la qualité de nos produits...
[Test radiophonique]
Le but de ce test est de vérifier la durabilité de la jante et du moyeu..
À cette fin, le tambour applique une charge verticale aux roues tout en tournant à une vitesse constante de 80 km/h (340 kg à l'avant / 560 kg à l'arrière, minimum 500.000 cycles) ..
[test de torsion-fatigue]
Le but de ce test est de vérifier la durabilité des rayons et des moyeux..
Pour cela, la roue est fixée au support et la surface de contact du moyeu est soumise à un moment de torsion (442 Nm à l'avant / 790 Nm à l'arrière, min. 100.000 cycles)..
[Test de Corning Fatick]
Le but de ce test est de vérifier la durabilité de la jante et du moyeu..
Pour ce faire, la roue est fixée aux disques rotatifs, qui appliquent un moment de flexion au centre de la roue (217 Nm à l'avant / 387 Nm à l'arrière, minimum 100.000 cycles) tout en tournant à une vitesse constante..
[Test d'impact]
Le but de ce test est de vérifier la rétention d'air du pneu et la résistance de la jante, des rayons et du moyeu..
La charge d'impact est appliquée par la chute d'un gros frappeur (225 kg à l'avant / 375 kg à l'arrière) sur la roue d'une hauteur de 150mm..
[ROTOBOX BULLET carbon fiber wheels]
Rotobox is proud to announce the introduction of the BULLET, a new thin-spoke, ultra-lightweight forged carbon wheel.
The Rotobox R&D team was asked to develop a wheel with robust spokes, designed like a forged aluminum or magnesium wheel.
The result is a one-piece carbon wheel with a bold look that is unique and offers maximum performance.
Designed to meet the highest racing specifications in terms of riding performance, design and technology, with a weight reduction of approximately 50% (*1).
The one-piece carbon cast construction is extremely light and strong, minimizing the moment of inertia and gyroscopic effect, allowing for safe machine control even at high speeds.
In case of BMW S1000RR, front and rear
・Stock: 11.7kg
・ROTOBOX: 6.78kg (42% lighter)
DRIVEN sprockets are optional.(Black, Red, Blue, Gold)
520 size: 39-51T
525 size: 39-51T
530 size: 39-49T
[Gloss and matte, choice of finish.]
The clear finish can be glossy or matte as an option.
Both guarantee the highest level of protection against scratches, dents and UV rays.
Gloss finish has a clear carbon pattern and matte finish has a calm and natural appearance.
[carbon fiber fever]
Light weight, high stiffness, superior strength and eye-catching design are obvious reasons for the ever-increasing use of carbon fiber in the motorcycle industry.
Carbon fibre wheels are one of the most important elements to significantly improve the overall performance of a motorcycle (from handling and braking to acceleration).
With the industry's first tri-component composite (carbon - epoxy - stainless steel) and its unique one-piece hollow carbon cast construction, ROTOBOX is redefining quality and manufacturing standards throughout the industry.
It puts carbon fiber wheels at the forefront of innovation.
[Racetrack-inspired design]
The appearance of the ROTOBOX wheel is determined by the philosophy of achieving the best possible performance and safety without compromising on general design guidelines.
The experience and expertise of the professional test team YART (Yamaha Austrian Racing Team) has been incorporated into the wheel design in order to maximize the benefits of carbon fiber composites and reduce all known drawbacks.
The result is a spoke that fits the rim in a substantially wider area.
[UV protective coating]
A special UV-protective clear coating protects the carbon wheels from radiation even though it is very thin.
Clear and smooth rim surface.
[high quality center section parts]
The hubs for each model are CNC-machined from high quality 7075 T6 aluminum alloy, used in the aviation industry, and are permanently assembled on carbon rims.
The ROTOBOX wheel is designed specifically for each motorcycle model and is a bolt-on replacement for the OEM wheel.
Cushion drive, sprocket carrier, spacers and bearings are included.
*Special sprocket is required.
[thin, solid spokes]
In order to make the spokes thin but robust, it consists of a special carbon fiber developed for military use.
[combination of chopped and woven carbon]
Rotobox's proprietary technology allows for the seamless combination of chopped and woven carbon in a one-piece monocoque.
[pentagon-shaped hub]
To achieve the ultimate torque transmission, the hub has a pentagon shape and the carbon parts are locked without bolts.
[anodized 90-degree valve stem]
The high quality 90 degree valve stem maintains proper air pressure even at very high speeds.
[three types of composite materials]
It is manufactured using ROTOBOX's unique three-component composite material, which combines carbon, epoxy and stainless steel.
A 2.5 mm stainless steel wire is incorporated into each side of the rim to improve impact resistance in the most critical outer areas.
[Safety first]
The wheels conform to JASO T203-85, a JWL dotE approved safety standard.
[test lab]
Since safety is our top priority, this manufacturer have set up a ROTOBOX test laboratory to constantly check and improve the quality of our products.
[radial phatic test]
The purpose of this test is to check the durability of the rim and hub.
For this purpose, the drum applies a vertical load while the wheel rotates at a constant speed of 80 km / h (front: 340kg / rear: 560kg minimum 500.000 cycles).
[torsion phatic test]
The purpose of this test is to check the durability of the spokes and hubs.
For this reason, the wheel is fixed to the support and the contact surface of the hub is subjected to a torsional moment (front: 442Nm / rear: 790Nm, minimum 100.000 cycles).
[Corning Phatic Test]
The purpose of this test is to check the durability of the rim and hub.
For this purpose, the wheel is fixed to a rotating disc, which, while rotating at a constant speed, is subjected to a bending moment at the center of the wheel (front: 217Nm / rear: 387Nm, minimum 100.000 cycles).
[Impact test]
The purpose of this test is to check the air retention of the tire and the strength of the rim, spokes and hub.
Weight (Front: 225kg / rear: 375kg) striker is dropped from a height of 150mm onto the wheel and an impact load is applied.