Moteur gorille singe Système de bras de frappe secondaire à primaire Il s'agit d'un kit de moteur préassemblé sous la taille qui peut être changé en système de bras de frappe...
Les différentes culasses SP Takekawa avec auto-décompression ( sauf pour les caméras jumelles Desmodromic 4V) et 124cc sont disponibles pour cela. Vous pouvez passer au type primaire en l'assemblant au kit demi-combo.
Pour ceux qui ont ou ont déjà acheté les culasses et les cylindrées en question pour leurs véhicules. C'est pour.
Détails (transmission jointe : S Touring 5 speed)
Moteur gorille singe Système de bras de frappe secondaire à primaire Il s'agit d'un kit de moteur préassemblé sous la taille qui peut être changé en système de bras de frappe...
Les différentes culasses SP Takekawa avec auto-décompression ( sauf pour les caméras jumelles Desmodromic 4V) et 124cc sont disponibles pour cela. Vous pouvez passer au type primaire en l'assemblant au kit demi-combo.
Un demi kit combiné est assemblé par le mécanicien de SP Takekawa, chaque pièce étant sous contrôle. Nous le sommes.. Le système de démarrage principal avec liste de pièces détachées est un excellent moyen de tirer le meilleur parti de votre voiture, quel que soit le rapport de vitesse. Le moteur peut être démarré en relâchant l'embrayage, et des démarrages rapides sont nécessaires lors du redémarrage. Le système kickstarter est recommandé pour les courses..
Le coup de pied primaire ne passe pas par la transmission et est transmis à l'engrenage d'entraînement. Il réduit la charge sur la transmission lors du démarrage du moteur.
[Caractéristiques du kit demi-combo]
Le nouveau carter renforcé du SP Takekawa
Le carter renforcé SP TAKEGAWA OEM est une charge pour le carter causée par la grande cylindrée du moteur, et c'est un carter de haute qualité qui a une conception exclusive pour améliorer la rigidité du carter.
La pompe à huile adopte une pompe à huile de type à entraînement direct par vilebrequin.
Le débit est environ deux fois plus élevé que celui de la pompe à huile renforcée par entraînement par chaîne.
Le tuyau de reniflard adopte un diamètre intérieur de 6 mm par rapport au diamètre intérieur normal de 4 mm afin d'abaisser la pression interne du carter du moteur de grande cylindrée.
Il est équipé d'un mécanisme de jet d'huile dans le corps du carter et injecte toujours de l'huile directement à la petite extrémité de la bielle et à la face arrière du piston pour la lubrification et le refroidissement.
Il est équipé d'une plaque porteuse exclusive pour les roulements de mission qui reçoivent un grand couple.
Embrayage renforcé
L'embrayage renforcé adopte 5 disques pour éliminer le glissement de l'embrayage qui se produit dans les moteurs de forte puissance.
Système de démarrage de type primaire.
Le couvercle d'embrayage adopté pour l'embrayage humide est un couvercle d'embrayage breveté qui permettait de monter un thermostat.
Il est possible d'éviter un refroidissement excessif en montant séparément l'unité thermostatique.
Il est équipé d'un port d'extraction d'huile, et l'huile peut être sortie vers le refroidisseur d'huile.
Vilebrequin à course élevée
Il adopte un roulement spécial qui augmente le diamètre intérieur du palier de l'arbre à vilebrequin de la course vers le haut afin de correspondre au moteur de grande puissance.
Le diamètre de l'arbre du tourillon, où les contraintes sont concentrées, est de 22 mm. et la durabilité.. En outre, il améliore la durabilité en appliquant un traitement de surface spécial au vilebrequin.
TAF transmission croisée à 5 vitesses (S Touring 5 vitesses)
La transmission transversale TAF à 5 vitesses combine une grande durabilité et d'excellentes performances.
Rapport de transmission.
1ère vitesse:2.357
2ème vitesse:1.611
3ème vitesse : 1,190
4ème vitesse : 0,958
5ème vitesse : 0,807
Le couvercle original du générateur en aluminium moulé sous pression de SP Takekawa.
Des couvercles de pignon d'entraînement séparés sont utilisés, et le couvercle du générateur peut être retiré. Vous pouvez remplacer le pignon en retirant uniquement le couvercle du pignon.
Configuration du kit
Le kit sera une pièce spéciale de type primaire.
Carter renforcé, transmission transversale, embrayage spécial humide, magnésium moulé sous pression Couvercle d'embrayage et vilebrequin pour chaque cylindrée sont installés..
Sont également inclus un câble d'embrayage de 910 mm, un tuyau de reniflard de 1000 mm et deux clips. mesure.
This is a pre-assembled lower back engine kit that allows you to change from a secondary kick arm system to a primary kick arm system for the Monkey and Gorilla engines.
You can convert your current SP Takegawa cylinder heads with auto-decomp (except Desmodromic Twin Cam 4V) and 124cc kits to the primary type by assembling them to this half combo kit.
This service is available for those who have already purchased or are currently installing various types of cylinder heads and displacements on their vehicles.
■Details (attached mission: S Touring 5 speed)
This is a pre-assembled lower back engine kit that allows you to change from a secondary kick arm system to a primary kick arm system for the Monkey and Gorilla engines.
You can convert your current SP Takegawa cylinder heads with auto-decomp (except Desmodromic Twin Cam 4V) and 124cc kits to the primary type by assembling them to this half combo kit.
The half combo kit is assembled by SP Takegawa mechanic with proper control of each parts.The primary type kick starter system with parts list allows the engine to be started by disengaging the clutch no matter what gear it is in, and is recommended for racing use where a quick engine start is required when restarting.
In addition, in the case of the primary type kick, it is transmitted to the drive gear without going through the transmission, thus reducing the load on the transmission when starting the engine.
[Half Combo Kit Features]
Newly designed SP Takegawa original reinforced crankcase
SP Takegawa's original reinforced crankcase is a high quality crankcase specially designed to increase the rigidity and detail of the crankcase.
The oil pump is a crankshaft direct drive oil pump.
Compared with the chain drive type reinforced oil pump, the discharge volume is about twice as large.
In order to reduce the internal pressure of the crank case of the large displacement engine, the inner diameter of the breather pipe is 6mm instead of the stock 4mm.
The crankcase body is equipped with an oil jet mechanism that constantly sprays oil directly onto the small end of the connecting rod and the backside of the piston for lubrication and cooling.
The transmission bearing is equipped with a special bearing hold plate for big torque.
■Reinforced clutch
The reinforced clutch uses 5 discs to eliminate clutch slippage that occurs in high power engines.
Wet special clutch only, magnesium die-cast cover.
The clutch cover used for the wet clutch is a patented clutch cover that allows for the installation of a thermostat.
Overcooling can be prevented by installing a thermostat unit (sold separately).
Furthermore, an oil outlet is provided to allow oil to be taken out to the oil cooler.
■Stroke-up crankshaft
Special bearings with a larger inner diameter for the journal bearings of the stroked crankshaft are used to accommodate high power engines.
The shaft diameter of the journal section, where the stress of the crankshaft is concentrated, is 22mm to improve strength and durability.In addition, the crankshaft has been given a special surface treatment to further increase durability.
■TAF 5-speed cross transmission (S Touring 5-speed)
The TAF 5-speed cross-transmission offers high durability and excellent operability.
Gear ratio
First gear: 2.357
Second gear: 1.611
Three speed: 1.190
Four speed: 0.958
Five speed: 0.807
■SP Takegawa original aluminum die-cast generator cover.
Separate type drive sprocket cover is adopted, and sprocket can be replaced by removing only the sprocket cover without removing the generator cover.
■Kit Configuration
The kit is for primary type only.
Reinforced crankcase, cross transmission, wet special clutch, magnesium die-cast clutch cover and crankshaft for each displacement are assembled.
Also included is a 910mm clutch cable, 1000mm breather hose and 2 clips.