TYPE-R "MADE IN JAPAN" : une gamme de roues avec le souci du détail
D au moyeu en aluminium usiné. I. Equipé de jantes DirtStar.
Des centres à haute résistance, et un D. I. Grande rigidité obtenue par la combinaison de la bordure D.
De plus, les rayons à double butée sont utilisés pour réduire le poids tout en conservant la rigidité...
Cela permet au conducteur de communiquer les conditions de la route et les changements de la surface de la route par le biais de la suspension d'une manière facile à comprendre..
Ainsi, le pilote peut prendre du plaisir à rouler et tirer le meilleur parti de la machine...
"C'est le concept de développement à l'origine de la série TYPE-R, qui prône la "Performance réelle .
TYPE-R vous permet de sélectionner votre propre couleur de moyeu.. (par exemple. changer la couleur de base du rouge de Honda en bleu, etc.)Si vous souhaitez utiliser une couleur autre que celle des moyeux du constructeur, veuillez sélectionner votre couleur préférée dans le menu déroulant ci-dessous..
Veuillez sélectionner la couleur de tétine de votre choix.
1. Adopté le centre de billetterie en aluminium du CNC
Les moyeux de boulets sont usinés à partir de 6061-T6 pour un équilibre parfait entre la force et le poids.
Les roulements de roue et les joints sont fabriqués au Japon pour une grande fiabilité et un souci du détail.
Le nombre de rayons est de 36 pour tous les modèles afin d'assurer une grande rigidité..
2. D. I. Dirt Star bord noir
Une pièce classique de jante de rechange à la fois légère et solideRim.
Le TGR a conçu des jantes spécialement pour s'adapter aux moyeux des billettes..
La jante présente un "équilibre parfait de flexibilité et de rigidité" que seul un fabricant de premier plan peut offrir, et elle répond aux exigences d'un large éventail de cavaliers, du cavalier du dimanche au cavalier professionnel, sans que le cavalier ne se sente inutilement raide.
3. Adoption de l'aluminipple
Ondulation d'aluminium à entraînement par cannelures de haute précision.
Les embouts à entraînement par cannelures fabriqués en matériau A2014 dans l'usine spécialisée du Japon sont usinés avec une grande précision et sont moins sujets au léchage que les embouts standard, ce qui facilite le contrôle du couple...
Le TYPE-R est richement équipé avec des tétines du plus haut niveau qui ne sont utilisées que par des fabricants de premier plan et à coût élevé, vous offrant non seulement la fonction mais aussi le plaisir de la propriété...
Il est également possible de choisir des tétines en aluminium anodisé de couleur rouge, bleue, verte, dorée ou orange.
4. Des rayons à double sens
Des rayons à double but.
Les rayons à double butée sont des rayons haut de gamme qui sont plus épais aux deux extrémités et plus fins au milieu pour répondre aux exigences contradictoires de haute résistance et de légèreté...
Impact minimal sur la résistance et réduction significative du poids par rapport aux rayons droits standard.
Les rayons haut de gamme que de nombreux fabricants de roues de rechange hésitent à utiliser en raison de leur coût élevé.
L'engagement du TGR est d'adopter sans compromis.
(Le matériau est soit de l'acier inoxydable, soit de l'acier, selon le type de voiture ou de roue.. Nous n'avons pas le choix dans ce domaine.. )
5. Montage des roues par des ouvriers qualifiés
Le processus d'assemblage des roues est assuré par les mécaniciens expérimentés et dévoués de l'entreprise pour garantir un assemblage de haute précision des roues...
6. Les joints de roue SKF sont standard.
Le joint de roue SKF, appelé "joint de roue le plus solide" pour sa combinaison de faible frottement et de longue durée de vie des roulements, est un équipement standard pour tous les modèles de la gamme TGR...
7. Vous pouvez choisir la couleur du moyeu de votre choix !
Par exemple, un hub bleu sur un CRF250 est possible.
Tous les modèles sont disponibles en rouge, bleu, vert, or, orange et noir...
Ce produit est disponible dans une combinaison des dimensions de jantes suivantes. (Option libre)
Avant 3.5-16
Arrière 4,5-17" ou 5,0-17
■TYPE-R Lineup of "Made in Japan" wheels with attention to detail
Equipped with machined aluminum hubs and D.I.D. DirtStar rims.
The combination of high-strength hubs and reliable D.I.D rims provides a high level of rigidity.
In addition, double-butted spokes are adopted to ensure rigidity while achieving thorough weight reduction.
This makes it possible to communicate the road conditions and changes that the rider desires in an easy-to-understand manner through the suspension.
As a result, the rider can enjoy riding and extract the performance of the machine to the limit.
This is the development concept behind the TYPE-R series, which advocates "real performance".
The hub color of TYPE-R can be selected freely.(For example, change the basic color of red for Honda vehicles to blue.) If you want a hub other than the color of each manufacturer, please select your favorite color from the pull-down menu at the bottom.
Please select your favorite color for the colored nipple.
1.CNC aluminum billet hub adopted
The billet hubs are machined from 6061-T6 to achieve the perfect balance of strength and weight.
The wheel bearings and seals are made in Japan with high reliability and attention to detail.
The number of spokes is 36 for all models to give a high sense of rigidity.
2. D.I.D Dirt Star Black Rim
The Dirt Star rim is an aftermarket rim that is both light and strong.
TGR is particular about the matching of hubs and rims, and has prepared specially designed rims to match the billet hubs.
The [Dirt Star] rim has the "perfect balance of stiffness with flexibility" that only a top-notch manufacturer can provide, and it can meet the demands of a wide range of rider skills, from Sunday riders to professional class riders, without making the rider feel unnecessarily stiff.
3. Adopting aluminipple
High precision spline drive aluminum nipple.
The spline drive nipple manufactured from A2014 material at a specialized factory in Japan is processed with high precision, and compared with general nipples, it is difficult to lick and makes torque management easy.
The nipple of the highest level, which is adopted only by the first-class manufacturers at a high cost, is luxuriously used in TYPE-R, giving not only the function but also the pleasure of ownership.
Red, blue, green, gold and orange coloured anodized nipples can be selected if preferred.
4. Double-butted spokes
Double-butted spokes are used for the special spokes.
Double-butted spokes are high-end spokes that are thicker at both ends, where strength is required, and thinner in the middle, where there is more room for strength, in order to satisfy the contradictory elements of high strength and weight reduction.
The impact on strength is kept to a minimum, and the weight can be significantly reduced compared to ordinary straight-type spokes.
The high end spokes that many aftermarket wheel manufacturers are hesitant to use due to their high cost
TGR's commitment is to use the best products without compromise.
(The material will be stainless steel or steel depending on the type of vehicle or the type of wheel.There is no option to choose.)
5. Wheel assembly by skilled workers
The wheel assembly process is handled by our own experienced and dedicated mechanics to ensure high precision wheel assembly.
6. SKF wheel seal as standard equipment
The SKF wheel seal, which has been called the "strongest wheel seal" with both low friction and long bearing life, is equipped as standard equipment on all TGR lineup models.
7. Hub color can be selected as you like!
For example, a CRF250 with blue hubs can be done.
All models are available in red, blue, green, gold, orange and black.