- Veillez à utiliser de l'essence à indice d'octane élevé pour le carburant. (Les coups et autres problèmes peuvent entraîner un accident)
- Lors de l'installation d'une 124cc / Moteur complet de 138cc, la longueur du moteur sera plus longue et le moteur interférera avec les pneus avec la fourche avant stock, le pont supérieur stock et la tige de direction, donc des modifications du train avant seront nécessaires. Nous suggérons d'installer simultanément les kits de fourche avant SP Takegawa pour Monkey et Gorilla.
- Un carburateur à gros calibre est nécessaire. Avec le passage à la culasse Super 4V+R et l'augmentation de la cylindrée, il est nécessaire d'acheter séparément le kit carburateur Big Bore pour optimiser les performances du moteur.
- Le kit carburateur SP MIKUNI est livré avec un collecteur spécial (isolateur) le réglage de l'accélérateur, le filtre à air (VM26) / PE28 uniquement) et le robinet de carburant (VM26 uniquement) en plus du carburateur. Vous pouvez choisir parmi 4 types de carburateurs : MIKUNI VM26, KEIHIN PE28, KEIHIN FCR downdraft et MIKUNI TMR downdraft.
- Il faut changer pour l'échappement de SP Takegawa qui a une excellente efficacité d'échappement. Afin de maximiser les performances du moteur, il faut passer à un échappement ayant un excellent rendement.
- L'huile moteur n'est pas incluse. L'huile moteur doit être achetée séparément et remplie par le client.
- Le bras du démarreur n'est pas inclus. Nous recommandons le bras de démarreur en acier forgé de SP Takegawa (chromé)
02-08-0052Les bras de démarreur d'une tierce partie peuvent interférer avec le couvercle de l'embrayage.
- Afin d'obtenir les meilleures performances du moteur complet, le carburateur à gros alésage et le silencieux recommandés sont nécessaires séparément. Ce produit a été développé pour une utilisation en compétition uniquement, et ne peut être utilisé sur les routes publiques.
- Comme la longueur totale du moteur est différente entre le moteur d'origine et le moteur complet, il faut passer du moteur d'origine à celui recommandé par SP Takegawa.
- Le système de démarrage primaire est un vilebrequin à deux points.
- Le produit ne peut pas être installé sur un modèle à injection de carburant.
- Le produit est conçu pour être utilisé uniquement en compétition ou sur circuit.
* Veuillez noter à l'avance que l'annulation et / ou le retour de ce produit ne peuvent être acceptés une fois la commande passée.