[Caractéristiques du bloc-notes standard]
Le Standard Pad est le modèle populaire avec une puissance d'arrêt supérieure, un contrôle, un antifriction et une faible attaque du rotor, qui surpasse le modèle normal..
Aux États-Unis, une réglementation environnementale est sur le point d'être promulguée, qui réduira la teneur en cuivre des plaquettes de freins automobiles à moins de 5 % d'ici 2021 et à moins de 0,5 % d'ici 2025, et l'on s'attend à ce que la réglementation sur le cuivre s'étende à d'autres parties du monde, y compris le Japon..
NTB a été le pionnier du développement de polisseuses sans cuivre conformes à la réglementation sur le cuivre. Nous avons maintenant développé des polisseuses sans cuivre ayant le même niveau de puissance de freinage, d'agressivité et de durabilité que les produits actuels...
Nous passerons à de nouveaux matériaux dès que nous serons en rupture de stock..
[Caractéristiques de la chaussure standard]
Par rapport aux matériaux conventionnels, ce matériau maintient la puissance de freinage et réduit la poussière de frottement..
Fabriqué en aluminium moulé sous pression comme spécifié dans la norme JIS ADC12, les mêmes que les pièces d'origine..
N. T. Le taux de détérioration du ressort de la chaussure B est environ 1,2 fois celui du ressort de la chaussure de réserve (calculé sur la base de 100 000 essais de fatigue en extension et en compression).
Les matériaux sont formulés de manière à répondre aux normes internationales relatives au coefficient de frottement FF (FE pour stock).. L'efficacité optimale est obtenue non seulement à température ambiante mais aussi à des températures élevées..
[Standard pad features]
The standard pad is a popular model with excellent braking power, controllability, friction resistance and low rotor aggressiveness that surpasses the standard pad.
In the U.S., environmental regulations to reduce the copper content in automotive brake pads to less than 5% by 2021 and less than 0.5% by 2025 are coming into effect. It is expected that copper regulations will spread to other parts of the world, including Japan.
Ahead of this trend, NTB has been working on the development of a copper-free polishing material that complies with copper regulations, and has now completed a copper-free polishing material with the same level of braking power, aggressiveness, and durability as the current product.
Therefore, we will switch to the new material products as soon as the stock of the existing products runs out.
[Standard shoe features]
Compared with conventional materials, this material maintains braking force and suppresses the generation of friction powder.
JIS standard ADC12 die-cast aluminum is used, which is equivalent to stock parts.
The deterioration rate of N.T.B shoe springs is approximately 1.2 times than that of stock springs (calculated based on a fatigue test of 100, 000 expansions and contractions).
The material is prepared to be within the range of the international standard coefficient of friction grade FF (FE for stock).The optimum "effect" is achieved not only at room temperature but also at high temperature.